福州上路管桩车事故频发

这细铁链能绑住管桩吗？

　　近段时间以来，福州连续发生了多起管桩运输车引发的车祸：去年11月3日，在闽侯南屿，29根管桩像标枪一样飞出，当场撞死一人，砸伤3人；今年3月19日，324国道上，20根巨型管桩在后车斗来了个“大挪移”，狠狠地撞向驾驶室；6天后，324国道上，13根管桩射出，撞烂驾驶室，司机当场死亡……

　　血淋淋的教训，让人心有余悸。一名有着4年管桩运输经验的司机说：“每根管桩的平均重量在2吨左右，长度也都在6米以上，一趟车最少拉八九根管桩。而每根管桩就像是一根大标枪，随时可能从挂车上飞出，不但威胁司机的安全，也给道路安全埋下了隐患。”

　　不超速不超载的管桩车，为何一上路却频频出事，问题究竟出在哪里？是司机开车不慎，还是管桩捆绑不当？是法律法规制定不够细化，还是相关部门监督不力？

　　记者在采访中了解到，管桩车频出事的症结之一，就是监管规定不够细化：什么车可以成为管桩运输车辆，固定管桩需要怎样的严格规范，管桩车上路的安全管理如何才能更具针对性等。解决管桩车上路安全问题，有关职能部门、运输企业、司机要做的事情还有很多。

　　【事故回放】

　　刹车避让中　　惨剧一再发生

　　2006年11月3日凌晨1时，203省道闽侯南屿路段，3辆重型货车在拐弯时，路口突然冲出一辆疾驶的摩托车，司机紧急踩了刹车，29根长约8米、直径约50厘米的管桩，霎时如炮弹般从车顶飞了出去，两辆货车被砸得面目全非，另一辆货车的驾驶室也被捅出个大窟窿，副驾驶座上的人当场被撞死，其他3人被砸伤。

　　2007年3月19日中午1时，324国道福州城门镇黄山村口，一辆加长型大挂车行驶着，突然前方闯出两辆小车，司机来了个急刹车，20根重达30吨的管桩向前冲出2米多，大而重的管桩，狠狠地撞在驾驶室后侧的挡板上，车头被撞得扭曲变形，车窗玻璃震碎在地，差点要了两名驾驶员的命，所幸管桩没有向两边散落，危及过往车辆。

　　6天后的上午，同样是在福州324国道城门路段，一辆重型货车为了避让横穿马路的小车，来了个急刹车，13根重达30多吨的管桩飞了出去，射向车头，整个驾驶室瞬间被砸扁，司机当场被砸死，好几根滚落的管桩被摔裂，其中一根飞到路边，砸肿了两名摩的司机的脚。

　　据了解，这三起事故中，事故车上运载的管桩大多在30吨左右，并没有超过车辆的限重，事发时，车子的时速大多保持在40公里左右，也没有超速，可惨剧还是发生。只是在一次次正常的刹车避让中，危险突然降临。

　　【现场调查】

　　管桩车上路靠尼龙绳铁链固定

　　昨日上午，记者来到闽侯祥谦镇，找到福建建华管桩有限公司（以下简称“建华管桩公司”），3月19日、25日出事的两部管桩车，同属这家公司。

　　记者看到，在半个小时内，有四五辆管桩车开出公司，车上装的管桩，少的9根，多的13根，这些车大多没护栏，挂车的两侧插着10多个20厘米高的钢片，管桩全靠这些钢片和尼龙绳、铁链固定着，偶尔有一两辆挂车的车斗上，安着1米多高的挡板，堆成“金字塔”式的管桩仍露出一大截。

　　一辆管桩车出发了。在闽侯宽敞的道路上，车辆稀少，这辆管桩车缓缓开着，保持着50多公里的时速，车子很快来到福州仓山城门附近，这个进城要道，不断有货车、轿车通过，管桩车的速度慢了下来，只有40公里左右。

　　“管桩车开得太慢，爬坡时，跟在这些车后更是心惊胆战。”一名跟在管桩车后的司机一边说着，一边按着喇叭，一溜烟从旁边挤了过去，很快超过了管桩车。

　　虽危险却不违规　　交巡警也管不了

　　附近值勤的交巡警介绍说，324国道每天都有这样的管桩车经过，曾多次发生管桩车伤人的事故。这样的管桩车很危险，一有稍大点的外力撞击，管桩不是往前冲就是向两边散。“虽然危险，但管桩车不超高、不超载、不超速，我们也拿它没办法。”这名交巡警如是说。

　　为“建华管桩公司”运送管桩的，是福建锦龙运输有限公司。昨日，该公司一名工作人员对记者说，公司目前有24辆车，每天运出厂的管桩多达40车，车队从2003年5月进驻“建华管桩公司”后，没出过事故。然而，在最近一周内，却接连发生两起事故，用的都是新车，3月初，公司买了8部新车。这名工作人员称：“制动有些问题，目前正委托有关部门进一步检测。”

　　这名工作人员出示了一份安全检测报告称，管桩车的最大时速可达到95公里，但在一般情况下，管桩车在市区的速度不会超过50公里，两次意外都是因为司机踩了急刹车。管桩车长而笨重，无法灵活地避开小车和行人，常常被逼着踩了刹车，管桩就借着惯性，冲断了安全绳。

　　【新闻观察】

　　管桩运输安全 究竟卡在哪

　　仅本文中提到的3起管桩运输车祸中，就有两人死亡，两个家庭因此破碎。马路上，又有多少管桩运输车在行驶，这些车辆又威胁着多少生命呢？

　　记者在采访中得知，每拉一趟管桩，司机可赚得20至30元钱，一个月下来能有近3000元的收入。目前，福州的管桩运输市场，大多由外来务工者充当司机，这笔钱对于他们来说是笔可观的收入。尽管如此，司机还是不愿长期从事这项工作。“赚这钱，是拿命换啊。”一名管桩车司机感慨到。

　　那么，究竟是什么原因，导致上路的管桩运输车频频出事故？

　　司机为省事省时间　　安全措施做不够

　　福建锦龙运输有限公司的工作人员说，车子出厂前，都会绑上两条尼龙绳，每条尼龙绳的承重力都在7.5吨左右，公司还要求用铁板连接管桩间的螺丝口，但很多司机怕麻烦，为了省事、省时间，只绑一条尼龙绳，螺丝扣也没扣上。出事后，公司已在考虑给每辆管桩车焊上硬钢板，“但谁也不敢保证，钢板能挡得住刹车时管桩产生的巨大冲击力。”这名工作人员说。

　　一名有着多年经验的老司机称，真正安全的管桩车，应该采用层层扣架式，就是每装好一层就用铁架子扣牢固定住，最好在车头与车厢中间，加上一层厚点的防护板。

　　陕西重型汽车有限公司是国内主要的管桩运输车生产商，据这家公司的工作人员称，目前，国内大多城市的做法是在挂车上加装一块防护钢板，而后，在钢板靠近车头的一端焊上两个钢柱，起到双重防护的目的，以降低管桩前冲的几率。

　　一名管桩车司机建议，管桩运输能否像高危（如化学品）车辆运输那样，制定严格而又详细的运输规范，在规定的时间里，按规定的路线运输。如此一来，管桩车运输就可以避免在交通高峰期出行，避免在交通流量大的道路上行驶，从而大大减少管桩车遇险的几率。

　　管桩运输监管　　尚无细化规定

　　既然运输管桩的车辆如此危险，那么，政府有关职能部门是如何对其进行监管的呢？

　　福州安监部门工作人员在接受记者采访时称，各级安监局按照法律法规要求，对辖区内的企业生产进行监管。对于上路运输的管桩车辆，安监人员表示，一旦发生死亡3人以上的交通事故，安监部门将按照规定会同相关部门对事故进行调查，而目前，福州市管桩车运输行业尚未发生如此重大事故。

　　作为道路运输管理部门，福州市运管处工作人员介绍说，每个季度，他们都会对管桩运输车辆进行二级维护，确保这些车辆的各项技术指标能够达到国家规定的安全标准。而车辆在路上行驶时的情况，主要由交警部门负责监管。

　　那么，交警部门对管桩监管又有哪些手段呢？省交警总队有关科室一名负责人称，国家对车辆运输有着明确的规定，货物在运载之时不能超长、超宽、超高、超重，如果管桩运输车辆存在上述情况，交警部门将予以查处。若涉及超大型的管桩运输，则要向相关部门报批，按照规定的时间、路线行驶。除此之外，管桩运输车辆只要捆扎牢固，均可上路行驶。

　　锦龙公司提供的一份《福建省营运车辆综合性能检测评定报告》中显示，管桩运输车的最大车速可以达到95公里每小时，按规定可以上高速公路行驶。不少市民担忧，管桩车在高速行驶时，一旦出现管桩前飞或滑落的事故，对在高速公路上行驶的其他车辆而言，很可能是灭顶之灾。

　　对此，高速交警表示，如果管桩车没有违反法律规定装载，就有权开上高速，对于捆绑问题，由于没有细化规定，民警也没有执法依据，因此他们只能以目测的方法判断捆绑是否牢靠。

　　记者了解到，目前，涉及我省管桩运输行业主要法律法规为：《中华人民共和国道路运输条例》和《福建省道路交通管理实施办法》，其中规定，“国家鼓励货运经营者实行封闭式运输，保证环境卫生和货物运输安全。货运经营者应当采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等”，但并没有对管桩的装载、运输做出细化的规定。