交通运输部加快推进重大项目建设，多地交通投资规模创新高
从交通运输部获悉，截至目前，国家“十四五”规划的102项重大工程中，涉及交通运输项目开工、完工超过260个，总投资超过1.3万亿元。今年一季度，我国完成交通固定资产投资7125亿元，投资规模仍保持高位运行，为推动我国经济回升向好提供了坚实的保障。
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1 液压振动棒的结构及特点
在大型滑模水泥混凝土摊铺机上，一个最重要的工作装置是振动棒，在摊铺时起振捣和提浆作用。振动棒安装在可升降的振动梁上，每隔一定距离均匀布置，由于其外型设计成“L”型，在摊铺时，可在较低坍落度的混凝土中由摊铺机拖动前进。振动棒有液压式和电动式。由于液压式振动棒具有较高的振动频率和较大激振力，广泛使用在各种型号的水泥混凝土摊铺设备上。
液压振动棒的外部构件包括外壳、油管及油管保护套管，内部则由液压马达、轴承和偏心块组成。其中偏心块和轴承安装在头部，起激振作用，驱动马达安装在尾部，外壳的头部与尾部通过螺纹联接在一起。
2 振动棒的常见损坏及原因
2.1 正常磨损
振动棒的常见损坏一般是偏心块外壳磨损。磨损的快慢与混凝土的配合比有关。磨损到一定的极限后，如不更换而继续使用，则会突然破裂，其破裂往往在施工中发生，破裂后水泥浆进入偏心块内腔，常常造成振动棒内部部件如轴承、马达等破坏。另外，在施工时振动棒不起振会影响混凝土的强度，若停机更换，则需要一段时间，严重影响滑模施工各环节的顺利运作。预期更换和配备振动棒，不但可保证路面的摊铺质量，而且可提高机械的工作效率。
2.2 早期损坏
由于摊铺机工作环境的恶劣或机手操作不规范，会造成振动棒产生早期破坏，主要有以下几种：(1)油管破裂。振动棒安装不牢固，油管与其它构件摩擦、碰撞频繁是油管破裂的主要原因。(2)轴承破坏。由于混凝土中含有较大的粗骨料，振动棒与混凝土中粗骨料产生强烈撞击，会造成振动外壳和轴承被击裂。如广东美培公司在新台高速公路施工时，由于配合比中粗骨料较多，振动棒早期破坏较多，其中大半是轴承破裂的缘故。振动棒头部与尾部联接处螺纹密封不好，偏心块内腔润滑油外泄，轴承在无润滑情况下工作极易烧坏。(3)摊铺机振动腔中料位过低，部分振动棒离开水泥混凝土路面，在没有阻尼的情况下高速空转且时间较长，振动棒无法及时散热，易被烧坏。
2.3 振动力不足
振动棒在使用一段时间后，个别振动棒可能会不起振或振动力减弱。部分因素是轴承损坏，另一原因可能是液压马达内泄或不工作，通过更换振动棒头部总成后，若故障仍然存在，则确定是振动棒马达的故障。
振动棒的振动频率可用测频器来测量，测频器根据共振原理制成。将测频器靠在振动棒头部，单独启动该根振动棒，测频器振幅最大处的数值相当于此时振动棒的频率。正常振动棒的最大频率应在9000～12000次/分钟之间，若最大振动频率低于7000次／分钟，则液压马达内泄严重，应该更换。
3 振动棒的维护
要提高振动棒的使用寿命，除了正确操作和使用，避免振动棒不正常损坏之外，还要定期检测，合理更换外壳，做到预期维修和更换振动棒。
(1)要避免振动棒空转时间过长，同时也不能在未有完全振捣提浆过的水泥混凝土中强行拖动振动棒。为了避免振动棒在较干硬的混凝土中工作，应尽量避免摊铺前水泥混凝土被车辆碾压，最好采用布料机进行布料，采用装载机或挖土机布料均会造成混凝土在摊铺前被轮胎或履带碾压，加快振动棒的磨损。
(2)每班后检查振动棒安装是否松动，检查各振动棒头部是否有裂纹或泄油，必要时更换外壳。
(3)每隔一定时间检测各振动棒的振动频率和振动棒头部外壳的磨损量。如CMI摊铺机液压振动棒头部外壳原来直径为60.5mm，经过磨损破坏后，其外壳直径一般磨损6mm左右。
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