江苏南京江心洲为夹江大桥建立交

　　“夹江”通道由三部组成

　　负责施工的中铁十五局赵总工程师说，“夹江大桥”是纬七路过江隧道的一部分，主要由夹江大桥、引桥和跨线桥三部分组成。从城里来的车辆如要上岛，要通过设在江心洲洲泰村红花组的立交实现分流。如果不下岛，则通过跨线桥从葡萄乐园处下穿入地，进入纬七路过江隧道，整条道路没有一个红绿灯。

　　据了解，目前“夹江大桥”主要是对单塔悬索桥桩基进行施工，塔高达到102米，单塔悬索桥桩基深度达87米，共计14根。原计划春节前大桥主塔基础平台将搭建好，正式进入浇桩阶段，可由于天气影响，要推迟几天。不过赵总称，春节他们不放假，准备将工程时间抢回来。按照工程计划2008年10月前大桥完工。

　　“小立交”分流进出车辆

　　赵总称，“夹江大桥”在江心洲通过跨线桥将南北车辆进行分流。考虑到穿洲公路今后要拓宽，葡萄乐园处的穿洲公路将采用高架形式，与“夹江大桥”跨线桥上下南北向交替组成“十字”状立交桥。“夹江大桥”跨线桥在穿洲公路高架桥上通过，组成一个小立交桥，通过上下四个匝道口分流来往车辆上岛。

　　另外考虑到方便市民上岛和岛上村民出行，在车道与公交港湾站之间还设置了隔离岛，以满足直行公交车辆和转向公交车辆的停车要求。

　　夹江上还要建“天桥”

　　随着“夹江大桥”主塔基础平台的搭建，未来夹江将建几条过江天桥。据悉，夹江上将规划建设一条“过江天桥”，也就是纬三路过江通道，其与外部道路联系时将和“夹江大桥”一样通过梅花型高架枢纽来实现，具体选址在水西门大街西延段，汽车过江后直接在江心洲落地，距离长江大桥仅10公里。

　　据交通专家预测，2010年南京跨江车流量将达到每天12万辆次左右，2009年纬七路过江隧道建成通车后，可分担其中3.7万辆次左右的车流量，将大大缓解长江大桥的通行压力。(来源：扬子晚报)