遂渝铁路时速232公里 成渝可望1.5小时到达
2007-01-12 00:00
从1月3日开始的遂渝段无砟轨道实车综合试验于前日全部完成，动车组的实验时速达到了232公里，我国首条自主研发的高速铁路能与日本著名的“新干线”媲美。若遂渝全线采用此技术，重庆到成都有望缩短至1.5小时以内。
28个月建成首条无砟轨道
2004年9月，铁道部决定在遂渝线建设中国首条无砟轨道试验段，正线全长13.16公里。经过近28个月的艰苦奋战，终于建成了具有中国自主知识产权的首条无砟轨道试验段。与以往铁路使用枕木不同，无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也没有常见的以碎石铺路，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。
1.5小时成渝交通新速度
若遂渝铁路全线采用此技术，往返成渝的列车将有望从现在最快的城际列车耗时4.5小时缩短至1.5小时以内，相比目前高速公路的4个小时有着绝对速度优势。即使是与航空的空中耗时40分钟相比，在速度差距不大的情况下，价格上则有明显优势。对于两地及周边地区的经济发展，将起到非常明显的促进作用。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
28个月建成首条无砟轨道
2004年9月，铁道部决定在遂渝线建设中国首条无砟轨道试验段，正线全长13.16公里。经过近28个月的艰苦奋战，终于建成了具有中国自主知识产权的首条无砟轨道试验段。与以往铁路使用枕木不同，无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也没有常见的以碎石铺路，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。
1.5小时成渝交通新速度
若遂渝铁路全线采用此技术，往返成渝的列车将有望从现在最快的城际列车耗时4.5小时缩短至1.5小时以内，相比目前高速公路的4个小时有着绝对速度优势。即使是与航空的空中耗时40分钟相比，在速度差距不大的情况下，价格上则有明显优势。对于两地及周边地区的经济发展，将起到非常明显的促进作用。
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