改性沥青混合料首次成功试铺
近日，204国道苏昆太互通至葛隆段改建工程太仓段试铺了硫磺强化沥青改性剂（SEAM）改性沥青混合料下面层，经检测，各项指标均满足《公路沥青路面施工技术规范》要求，此项新技术在苏州尚属首次使用。
SEAM即“硫磺强化沥青改性剂”，是在硫磺里面添加烟雾抑制剂和增塑剂成分制成的半球状颗粒，主要成分为硫磺，与常规沥青混合料相比具有许多优点：在不降低低温抗裂性的前提下，不但提高了路面的强度和高温稳定性，也提高了沥青路面抗水损害的能力，增强了沥青混合料的耐久性，从而延长了沥青路面的使用寿命；与同样的改性沥青相比，它可以节省建筑成本和能源；SEAM沥青混合料的拌和及碾压温度比一般沥青混凝土要低15℃左右，节省了燃料费用。
204国道太仓段交通量非常之大，而且重载交通比例高，针对如何提高路面抗车辙能力、增加路面的耐久性和使用年限，苏州市公路部门在比选多种方案后，尝试采用SEAM改性沥青混合料进行试验。此次试验段的成功摊铺，为大面积的推广和使用SEAM改性沥青混合料奠定了坚实的基础。
（中国混凝土与水泥制品网 转载请注明出处）
SEAM即“硫磺强化沥青改性剂”，是在硫磺里面添加烟雾抑制剂和增塑剂成分制成的半球状颗粒，主要成分为硫磺，与常规沥青混合料相比具有许多优点：在不降低低温抗裂性的前提下，不但提高了路面的强度和高温稳定性，也提高了沥青路面抗水损害的能力，增强了沥青混合料的耐久性，从而延长了沥青路面的使用寿命；与同样的改性沥青相比，它可以节省建筑成本和能源；SEAM沥青混合料的拌和及碾压温度比一般沥青混凝土要低15℃左右，节省了燃料费用。
204国道太仓段交通量非常之大，而且重载交通比例高，针对如何提高路面抗车辙能力、增加路面的耐久性和使用年限，苏州市公路部门在比选多种方案后，尝试采用SEAM改性沥青混合料进行试验。此次试验段的成功摊铺，为大面积的推广和使用SEAM改性沥青混合料奠定了坚实的基础。
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