首都机场建设采用新技术 减重防震又省料

      正在加紧建设的首都机场三号航站楼T3C国际候机指廊工程01层中心区施工采用了新型技术——现浇混凝土空心楼盖结构技术，在楼板中加入了3000根长1米、直径0.4米的“空心”饼。据悉，这种新技术在国内机场建设上首次使用。

      据北京城建集团机场总承包部技术人员介绍，在三号航站楼T3C国际候机指廊工程01层中心区、550毫米的厚楼板中，加入3000根直径400毫米、长1米的BDF水泥薄壁空心管后，不仅能减轻楼板自身重量，地震作用小，还节省水泥4000吨水泥。 

      T3C国际候机指廊工程位于北京首都机场三号航站楼的中心部位,处于三号航站楼南北向中轴线上，与三号航站楼主楼（简称T3A）、国际候机指廊（简称T3B）相连接，下面是APM轻轨车站。T3C国际候机指廊工程平面呈南北向一字型，地下一层、地上二层，总建筑面积约9.2万平方米，建筑高 29.700米，占地面积30650平方米，东西宽108米，南北长385米。