当精英走过工程机械行业

      在工程机械业界，杨红旗老先生与他寓意深刻的名字一样掷地有声。这是一位无须介绍的人物，任何让记录者自以为高明的溢美之词都显得苍白乏力，他从1960年开始从事工程机械工作并且成绩斐然，而我国工程机械行业的逐步发展始于20世纪60年代。
   
      杨老先生奔走行业多年，年逾古稀，然而他却经历过让无数在现今仍被定义为有志青年应有的耀眼经历，从中国最顶级的名府清华毕业，而后负笈北上求学于列宁格勒建筑工程学院机械系，在那里获取了同样颇具含金量的技术科学硕士学位。之后的1960年，意气风发的杨回到国内，在一机部工程机械研究院从事科研工作。
   
      杨相当幸运，从履历表上体现出来的顺利几乎让人羡慕得嫉妒。而这种顺利之所以让人耿耿于怀，或许除了可以被复制的勤奋努力，更多的在于其他类似天赋之类无法被仿效的东西。杨无疑拥有这方面的天赋，他无比聪明，这也是为何他在后来三十年的业余时间里，写作了一本名叫《工程机械履带——地面附着力矩理论基础》的专著，而且不可思议的是，它还成为了很多高等学校培养工程机械专业研究生的教科书。有关这本书的信息还有，1995年出版了英文本，据说在国外也颇受欢迎和好评。
   
      至于记者本人，此前并未与杨老先生有过多的接触，记忆里曾有过一次谋面，似乎是在一个公司新子公司的奠基仪式上，正值记者意欲采访该公司老总而屡遭因繁忙而推脱时，杨老先生对于谈论新公司所面临的行业形势并不避讳。他并不滔滔不绝，但很多时候亲临一线了解企业的做法和能够综合分析形势的实力，使他对很多问题都有独到精辟的见解。无庸置疑，这是一位有着严谨踏实的清华作风的行业工作者。从1993年起至2005年，杨红旗一直担纲中国工程机械工业协会理事长。而1993年之前，从1962年始，杨已从一机部工程机械研究院调离，赴一机部机关履新，此后一直在机械系统从事工程机械行业发展管理工作，先后担任科长、处长、正局级调研员等职。2005年5月，杨老先生被中国工程机械工业协会授予“中国工程机械行业终身成就奖”的崇高荣誉。在简介中，我们看到如此漂亮的评价：“40多年来，杨红旗同志从我国工程机械行业的形成、发展以至达到现在的规模和水平，始终如一地工作在行业发展的第一线，曾被机械部多次授予荣誉奖。”
   
      评价光鲜而高格，但并不过奖，杨老先生在40多年里，和他同样执着而兢兢业业的团队为中国工程机械的发展作出了不可忽视的贡献。他曾经和同伴深入调研中国工程机械的行业情况，曾经同样努力地和同事为更好地服务政府与企业绞尽脑汁。1999年，为解决“两龙治水”减轻企业负担的问题，杨红旗先生颇有创意地提出并实施了统一 “两个制造体系”的设想，并积极促成了中国工程机械工业协会和中国建设机械协会的合并，使工程机械行业达到了目前和谐同力发展的局面。该协会目前有会员单位1400多个，行业覆盖率达80%以上。会员包括机械、交通、航空等10多个行业以及解放军总装备部的有关单位。同时协会和委员会已成立了28个分会，目前这些分会和委员会在细分领域中各司其职，表现令人欣慰。
   
      虽竭尽严谨敬业之态，杨老却也不乏幽默，在与协会同志的共事中，杨老与他务实而豪爽的原工程机械协会秘书长现任理事长韩学松配合默契。曾有记者同事描述两人以生活工作小事打趣之事，甚为经典。
   
      不得不令人感叹的是，时至今日工程机械已经历风雨四十余载，从萌芽至今年销售额已过1000亿元，实属不易，尽管此状与国际工程机械发展相比，仍路漫漫而修远，然于尽其青春韶华毕力奉献的杨老而言，此其所为足矣。

      陆志昌 原徐工集团董事长

      一份相当精彩而光鲜的履历：1957年参加工作，先后任技术员、科长、总工程师、厂长，党委书记、总经理，1995年起任徐州工程机械集团有限公司董事长、党委书记。70年代后期，主持设计的QY16起重机， 1985年、1986年被授予徐州市优秀企业管理者， 1991年被中组部授予优秀企业领导干部称号，1994年全国劳模，中国共产党十四大、十五大党代表。如此众多的荣誉，让记者对这位老人肃然起敬。这份简历的主人，即是原徐工集团董事长陆志昌老先生。
   
      1989年，陆志昌在当任厂长之初，徐工还是一个基础薄弱，技术落后、生产能力低下的国有地方企业，在国内没有市场空间。“提升技术才能让企业领先”，陆志昌很快就意识到了问题的关键，当年，徐工就在全国招聘了50名优秀大学毕业生进入研究所，一股新鲜的血液增强了企业的技术实力。几年来，徐工不断将人员送到国外深造，用陆志昌的话讲就是“在专业化基础上培养人才”。除此，陆志昌的经营理念还显示了前瞻的开放性，他大力支持国际合作，先后从美国、德国、日本引进技术项目，以先进技术带动创新，这似乎也为徐工以后的国际化铺下了道路。十几年中，徐工的产品档次一上再上，知名度一升再升。
   
      1993年，徐州工程机械科技股份有限公司成立，三年后上市，从此开始了徐工国际化的征程。徐工董事会成立时，陆志昌就提出企业国际化的发展战略，这一战略的核心是充分利用国际、国内两个市场的技术和资金资源。陆志昌说：“这是徐工更为漫长而艰巨的‘二次’创业”，他预计徐工走向国际舞台的时间需要20～30年。
   
      只是，陆志昌没能够亲自实现自己在徐工的企业理想，便离开了徐工去了徐州人大任职。但他的目光从来没有离开过徐工，没有离开过至今让他热情不减的工程机械业。他说：“我对徐工近几年的表现是满意的，在国家发展的大好时机中，徐工没有错过机遇。但从整个行业来说，存在一个致命的问题，就是产品技术档次不高，关键部件生产缺失。解决这一问题，需要中央、地方政府以及全行业的共同努力……”一席话，让听者感受到了一个老人对中国工程机械行业的思索和忧虑，思路清晰、观点独到的话语中，陆志昌对中国工程机械行业崛起的热切企盼尽情流露。他有着对徐工终生不解的情节，对工程机械有年近古稀都不愿放手的激情。

     张沛  原广西柳工机械股份有限公司董事长

　　 事情并没有想象得容易，尤其是那些别致而出彩的成绩并不只是个别情况时。
   
      如今，每每说起柳工，在中国工程机械行业，人们能够说出它的许多“全国第一”：第一台轮式装载机Z435掀开中国装载机的生产历史，第一台铰接式装载机Z450奠定当代中国装载机的发展基石，第一台高原型装载机填补国内国际空白，第一个创造月产销900台装载机记录，第一家组建工程机械行业上市公司……在一连串辉煌的“第一” 背后，却默默地站着一位功臣，这个人就是原柳工董事长张沛。
   
      1934年7月，张沛出生在江苏省南通市，1950年大学毕业后在空军18师、民航第四航空学校等单位任机械师、机械长、机务主任、维修队长；1964年，进入柳工，在之后的30多年里，张沛凭借自己过硬的专业技术和孜孜以求的钻研精神，从一名普通的技术员，逐渐成长为科长、副总工程师、副厂长，直至1986年担任柳工的厂长。
   
      任职后，张沛无日无夜不在思索柳工的前途。柳工滞后的生产能力以及落后的经营管理体制是张沛最想改变的，为此他先后到美国、越南、泰国、日本、奥地利参加培训和考察，深受触动。那时也正是中国国有企业由计划经济向市场经济转轨、转型的快速时期，在阵痛中，柳工始终能清醒地以改革的思维、开放的姿态面对转变。在经历了几年的思考与探索后，张沛和决策者们作出了一个重大的决定：让柳工上市。1993年，柳工率先在国内成立了股份制公司，当年11月，柳工机械股份有限公司成功在深交所上市，迈出了柳工融入市场经济大潮的第一步。事实证明，柳工抓住了第一个机遇。
   
      可以说，张沛的成就见证了柳工的辉煌，他抓住了我国早期发展装载机产品的机遇，上市后柳工筹措到了大量资金。同时，为适应从国企到上市公司的角色转变，柳工下大力气提高企业管理水平，增强决策能力和风险意识。时任柳工厂长的张沛，非常重视科技进步和现代化管理，大胆引进外国先进技术和设备，不断完善企业产品结构，组织新产品开发，实现了企业经济效益的显著增长。由此，曾经弱小的柳工，短短几年间，成长为“中国装载机行业排头兵”，成为国内工程机械行业响当当的品牌。
   
      张沛是柳工辉煌的开拓者，也是中国工程机械的亲历者。他是我国早期发展装载机产品的主要设计者。在张沛看来，技术的不断创新才是工程机械前进的动力，他将“科学技术是第一生产力”的理念根深蒂固地植于企业当中，几十年来，柳工无数个行业领先的“全国第一”和“科技进步奖”就是佐证；拥有国家级技术中心、企业博士后工作站和2003年度中国工程院院士评选行业内唯一候选人也是佐证。尤其是MRP－II制造资源计划的实施引发了柳工制造体系的一场技术革命。
   
      在柳工提起张沛的名字，无人不为他的成就而赞叹，是他撑起了柳工发展的艳阳天，当之无愧地成为柳工的“一代脊梁”。

      陈润余  原长沙建设机械研究院院长