5月13日四川水泥市场价格行情动态
5月13日，西南水泥价格指数为108.7，环比下降0.46%，同比下跌22.53%。同时四川P.O 42.5散装水泥报价414-472元/吨。
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再过5个月，成渝高速将再次提速，特别是车辆行至龙泉山隧道进出口路段不再有堵车、行驶缓慢的烦恼。昨日，成渝高速公司对外宣布，将斥资3000万元对成渝高速龙泉山隧道进出口的“咽喉”路段动大手术，对货车、重型车辆进行分流，从而达到提升行车迅速，解决该路段时常堵塞的难题。该路段综合整治将从5月8日开始正式启动，于今年10月1日前竣工。
车流量增长3倍 成渝高速不堪重负
成渝高速公司有关领导称，目前成渝高速的车辆交通流量已经接近饱和，其交通压力非常大。据了解，成渝高速开始通车双向日均车流量为6000辆，而现在的日均车流量高达2.5万辆，车流高峰期甚至超过3万辆，车流量在10年间增长了4倍。成渝高速一直以来是成都与内江、自贡、泸州、重庆等大中城市之间的交通要道。然而，已成为成渝路“咽喉”路段的龙泉山隧道进出口路段通车10多年，目前路面板块已逐步大面积破损，脱空、唧泥、错台、板角断裂等病害十分严重，路基层间裂隙水丰富，导致该路段事故率高，易堵车。
昨日，记者驾车来到龙泉山隧道前，看到虽然规定该路段的车速为每小时60公里，但实际上一般为每小时10公里左右，过往司机对此怨声载道。
新建爬坡车道 提速到60公里/小时
为改善道路通行条件，减少事故发生，提升成渝高速行车速度，省交通厅研究后决定同意对成渝高速龙泉山隧道进出口路段(成都至重庆方向K18+500M—K22+700M)进行综合整治。
此次整治实际上是对该路段进行加宽处理，在龙泉山隧道进口前增设一条爬坡车道，对货车、重车进行分流。施工完毕后，该路段右侧将由目前的2车道变为3车道。货车、重车走爬坡车道，而小车等其它车辆则走主车道和超车道。爬坡车道紧附于目前成渝高速的右侧，在龙泉山隧道前后进口各一条，每条大约两公里长，成都方向的爬坡车道起于成渝高速龙泉收费站即成都至重庆方向K18+500M处，重庆方向的爬坡车道起于成渝高速K22+700M处，两条爬坡车道的终点均为龙泉山隧道的入口，与隧道内的车道会合。成渝高速有关领导称，进行分流提速后，该路段车速将从目前的5至10公里提升到60公里左右。
施工期间 3吨以上货车将禁入
据了解，此项整治工程将从5月8日正式启动，10月1日前竣工通车。目前，成渝高速已经开始采取加紧路面维修、增加收费车道等多项措施，正在做修爬坡车道前的准备工作，预计该项工作将于4月30日前完成。据悉，该项综合整治工程预计投资3000万元。
此次整治将按抢险方式连续24小时不间断作业，施工期间，有可能限制3吨(含3吨)以上货车和超限超载车辆从成都站、绕城高速、龙泉站进入成渝高速，交通部门将在成渝高速设立车辆限制点。
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