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李盛霖在“全国交通工作会议”上表示，2005年，中国的港口货物吞吐量和货柜吞吐量已连续三年位居世界第一。
为了从港口大国迈向港口强国，中国持续加快水运建设，预计自2006年到2010年，使全国港口吞吐能力成长百分之八十以上。
至于如何提升港口吞吐量，李盛霖指出，中国今年将加快煤、油、矿、箱（指集装箱，即货柜）的专业化码头建设，重点建设和改造秦皇岛、唐山、天津等地煤炭装船码头，加快大连、津冀沿海、青岛、宁波等港二十万吨以上原油接卸码头建设，加快沿海和长江口内二十万吨级以上矿石码头建设，重点加快建设上海国际航运中心和大连、天津、青岛、厦门、深圳、广州等干线港大型集装箱码头等。
另外在内河方面，中国交通部将在未来五年大力推进以长江“黄金水道”为重点的内河水运建设，进一步拓展资金管道，扩大水运建设资金规模，加大对长江航道和内河港口等基础设施的投入力度。
据统计，2005年中国港口完成吞吐量49亿1000万吨，较前年同期成长百分之十七点七；完成集装箱吞吐量7580万标准箱，成长百分之二十三。
截至去年底止，中国共有1030个万吨级以上生产泊位，十个港口跻身世界亿吨大港。其中，上海港货物吞吐量达4亿4300万吨，跃居世界第一大港；上海港、深圳港集装箱吞吐量达到1800万标箱和1618万标箱，分别跃居世界第三位和第四位。
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