[中国铁建]2024世界隧道大会深圳开幕：中国铁建展现智能建造技术风采
2024年世界隧道大会在深圳举行，中国铁建展示全产业链隧道施工技术，包括智能建造和核心装备，获得国际隧道和地下空间协会主席的高度评价。全球65个国家的2700多名代表参加，交流隧道工程的最新技术和成果。中国在大会发布的全球50项标志性工程中占据9席，中国铁建参与设计建造了其中6项。
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1、建立级联的车辆监控平台
利用现有的成熟的GPS监控平台，建立基本的监控网络与系统，平台搭建完成后支持以下几个方式的车辆监控：
搅拌站自行监控属于本站所有及所辖分站的车辆。
总公司可以随时监控各个搅拌站的车辆及总公司自己的车辆。
各个搅拌站下属的分站可以监控自己所属的车辆。
系统结构示意图如下图所示：
2、建立可级联的业务监测调度平台
2.1 采集基础业务数据
对于分散在各个搅拌站的基础业务数据进行采集，提供一个统一的接口给用户或系统程序。能够兼容现行的各个搅拌站数据库系统，且对现行的数据库没有任何改动，不影响现行各搅拌站局域网系统，并支持基础业务数据的发布接口。
2.1.1 车辆数据管理
提供业务车辆管理的功能，如添加、删除、修改业务车辆信息。
2.1.2 搅拌站数据管理
提供搅拌站管理的功能，如添加、删除、修改搅拌站信息，对车辆进行归口管理；以及建立分站，对分站资料进行管理等。
2.1.3 工地数据管理
提供工地管理的功能，如添加、删除、修改工地信息，对未知卸料点进行管理及查询、跟踪等。
2.1.4 实时业务数据采集
2.2 融合基础业务数据与实时车辆数据
完成业务数据与车辆数据的提取与融合，输出标准的业务车辆信息，为进一步对信息进行分析处理做准备，提供标准的业务数据接口。
2.2.1 车辆业务模式分析
根据车辆进出搅拌站和工地的情况，车辆有以下四种状态
未分配任务的车辆，即停在站场内等待调度的车辆。
已经接收到任务，但未开始执行任务的车辆，还没有出站场的车辆就属于此种状态。
开始执行任务的车辆，接收到调度任务之后，车辆即处于此种状态。
已经执行完任务，正在回站场的车辆。卸料后返回的车辆即处于此种状态。
此模块就是依据车辆回传的GPS数据及当前系统中的业务信息，进行分析处理，得出车辆的当前模式。
2.2.2 业务车辆数据发布
通过业务车辆数据服务协议，将车辆业务模式分析得出的数据，通过规定的格式进行发布，发布对象可能是一个用户，也可能是一组用户。
2.3 合成业务汇总信息
融合实时业务车辆数据，进行综合处理与分析，输出汇总后的业务信息，为车辆调度提供决策依据。业务汇总信息按照规定的协议标准进行发布的，方便今后系统功能的升级与拓展。
2.3.1 采集实时业务车辆数据
提取所需要的实时业务车辆数据，由业务汇总逻辑进行综合分析处理。
2.3.2 业务汇总信息发布
完成业务汇总信息的格式化，向订阅该信息的客户程序或客户程序组进行发布。
2.4 业务汇总信息监测
按照最终的业务表现形式，按用户要求或其它规格进行最终调度信息的显示，提供管理接口及系统状态的监测。
2.4.1调度信息示意图
完成示意图的生成与显示，将调度信息以图形界面方式提供给客户，提供可靠、直观的调度信息。
2.4.2 业务管理与调度
完成需要调度人员直接参与的业务交互逻辑，并提供业务数据的管理功能，对系统数据进行统一管理。
2.4.3 运行状态监测
提供目前系统运行状态的监测，协助系统管理人员进行故障排除等工作。
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