重庆人：不想再听到砼车造成的流血报道！

      重庆市4天内连发数起砼车（水泥罐装车）造成的重大交通事故，成为大众焦点。死伤数十人的教训，使交警总队决定从即日起，对全市砼车进行专项整治，其中有两项硬性规定：所有砼车驾驶员连续工作不得超过12小时；本月23日前，所有砼车必须全部检测一遍。
 
　　夜行砼车猛于虎。这种整治来得及时，但又来得太晚！

　　为什么管理部门总在血的代价后才警醒、才补漏呢？对砼车的威猛，稍有夜生活行为的市民早已目睹：它们在稍许空旷的大街上呼啸狂奔，公路颤抖，黄尘滚滚，惹得个性干躁的夜游崽儿追着车骂：“狗X的，你龟儿去撵死呀！”但驾驶员是听不见。他们在老板和利益驱使下正多拉猛跑着，安全隐患如影相随。

　　这种景况有多少时日了？谁管过？

　　砼车驾驶员一天究竟该干多少小时？既然规定不超过12小时，那么此前他们肯定超过了这个限度，如致14车连环相撞的肇事者黄红，当日已连续驾车14个小时。如果不出车祸，他当晚还得开多久？在全市数百夜行砼车驾驶员中，还有多少人在疲劳驾驶？砼车由于载重量大、重心高，如果刹车系统稍有毛病，则大祸难免！

　　新重庆的市政建设离不开砼车的贡献。由于白天的限制，数以百计的砼车夜间大多疯了一般，要把“失去的时间夺回来”，这与管理者有直接关系：建筑方老板在工勤考核上是否忽略安全？诸魔鬼路段频发事故，该不该考虑整改？交警一到夜间难见踪影——对重点监控路段，能不能增设值勤岗位？若不从根子上治，猛于虎的夜行砼车明年1月13日整治结束后，又可能威风八面。

　　接踵而至的圣诞节、元旦和春节，夜行的市民将大大增多。我们不希望再看到流血报道！