2016年以来，云南交通运输行业以贫困退出机制和“十三五”交通扶贫规划为主线，实现全省1400个乡镇和14449个建制村100％通硬化路、100％通邮、100％通客车。......
“全省现行标准下农村贫困人口全部脱贫、88个贫困县全部摘帽、8502个贫困村全部出列，11个‘直过民族’和人口较少民族实现整体脱贫，困扰云南千百年的绝对贫困问题得到历史性解决。”日前，云南省委书记阮成发在国务院新闻办云南脱贫攻坚新闻发布会上郑重宣布。
这一系列数字的背后是另一组凝聚着云南交通人汗水的数据——2016年以来，云南交通运输行业以贫困退出机制和“十三五”交通扶贫规划为主线，实现全省1400个乡镇和14449个建制村100％通硬化路、100％通邮、100％通客车。
近年来，云南农村地区路网不断完善，运输服务保障能力显著增强，群众出行条件明显改善，强力支撑脱贫攻坚和扶贫开发推进。“外通内联、通村畅乡、安全便捷、客车到村”的交通条件，引领边远民族山区群众脱贫致富奔小康。
199座溜索改桥惠及122.91万人
云南山高谷深、江河奔流，“溜索”曾经是大山深处的一种出行方式。2011年以来，在交通运输部的大力支持下，云南省累计完成199座溜索改桥建设，占全国总规模的61％，项目分布在15个州（市），直接惠及2153个村组，受益人口达122.91万人。
“这几年，山里的村村寨寨都通了水泥路，需要运输的建材、农副产品也多了起来。每年10月份以后，山里有大量的木薯、香蕉等需要外运。一个月下来，有一两万元的收入。”依托通村硬化路，24岁的苗族小伙杨华在自家门口跑起了运输。
交通改善不仅盘活资源，也让乡村教育有了更多可能。瑶族汉子李勇所在的山村通水泥路后，他把两个孩子送到离家20多公里的新街镇读寄宿小学，让孩子享受到了更好的教育。伴随着交通运输条件的改善，村寨里有越来越多的人走出去读书、购物、就医……随着云南“十三五”交通扶贫规划的深入实施，进村入户的农村公路不断向大山深处延伸，大大激发了乡村运输经济的发展。
涉“三区三州”县市全通高等级公路
2016年以来，云南聚焦“三区三州”深度贫困地区的怒江傈僳族自治州、迪庆藏族自治州，全力打好交通扶贫脱贫攻坚战。目前，通过部省州县四级交通运输部门的共同努力，云南“三区三州”7个县、市实现100％通高等级公路。
从原始社会和奴隶社会直接过渡到社会主义社会的“直过民族”担负着守土固边和生态保护的双重任务。在政策支持下，云南完成“直过民族”、沿边地区20户以上自然村通硬化路建设2.5万公里，项目覆盖全省14个州市、63个县，直接惠及346个乡镇、1487个建制村、9409个自然村，强力助推云南省“直过民族”和人口较少民族实现整族脱贫，促进兴边富民和边境地区繁荣稳定。
2020年年底，通往迪庆州州府的丽江至香格里拉高速公路和通往怒江州州府的保山至泸水高速公路建成通车，结束怒江州、迪庆州不通高速公路的历史。交通将继续支撑脱贫地区发展，全面助力乡村振兴，书写壮美新篇章。
编辑：刘群
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