一图读懂2022水泥行业绿色发展水平评估报告
近日，生态环境部环境工程评估中心发布《一图读懂2022水泥行业绿色发展水平评估报告》，以下为图片报告的全部内容。
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几天后，我国第一座外海大桥——全长32.5公里的东海大桥将全线贯通，为今年上海“一号工程”——洋山深水港一期工程于今年年底实现“桥通、港开、城用”奠定坚实的基础。
这座“海上杨浦大桥”高159米的双塔，主桥中央尚有一个长约8米的缺口，也就是主桥尚缺最后一段桥面。只待这段桥面吊装并完成高强螺栓铆合，主桥就完成合龙，全长32.5公里的东海大桥也就全线贯通了。
8米缺口处的“惊魂一刻”
桥面最后的缺口处，露出一个巨大的倒梯形箱体，上面是混凝土桥面，下面是钢筋制成的黑色中空有支撑箱梁，箱体里装着不少正方形包包。包包里装着大量直径达24毫米的高强螺栓。合龙处南、北两侧各有3986个高强螺栓需要铆合，目前反复考证确定的施工计划中，合龙段北侧先铆合，南侧要等夜间气温回落到20℃，利用热胀冷缩原理，通过降温合龙法，当钢筋连接板从白天的热胀变成晚间的冷缩过程中，一出现上下螺栓孔对准的时机，立即铆合实现合龙。
最后合龙前的屏息等待
合龙施工需要的最后一段钢筋混凝土结合梁就在不远处的一条输船上。待到合龙施工时，运输船靠近，桥面上两架起重520吨的吊机将用“抬吊”的方式，从海面上的运输船上把这段8米长、33米宽、重350吨的倒梯形结合梁吊到位，进行紧张关键的合龙施工。
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