一图读懂2022水泥行业绿色发展水平评估报告
近日,生态环境部环境工程评估中心发布《一图读懂2022水泥行业绿色发展水平评估报告》,以下为图片报告的全部内容。
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“五一”国际劳动节之际,天津水利建设者昼夜奋战在引滦水源保护工程施工一线,随着48台300吨超高油压千斤顶的全力顶进,重达6183.6吨、桥体长39.5米、宽19.2米、高10.52米的混凝土预制框架超高结构桥体,已成功穿入京秦铁路距铁路枕木以下半米处。该工程的成功实施,标志着总投资达10.55亿元的新建州河暗渠工程已全面进入收尾阶段。
背景资料:
新建州河暗渠工程是引滦入津水源保护工程三大子项目之一,总投资10.55亿元,工程全长34.14公里,起自蓟县于桥水库,终至宝坻区九王庄节制闸,将穿越中昌、京哈、九园3条公路和大秦、京秦、蓟林3条铁路,与引滦明渠相连接。建设内容主要包括新建长约32公里输水箱涵,渠首枢纽、倒虹吸、调节池、检修闸、进入孔、暗渠出口闸等建筑物,以及公路和铁路穿越工程。工程自2001年12月开工建设以来,已累计完成投资9.94亿元,占总投资的94.2%;完成新建暗渠33.72公里,占全长的98.8%;渠首枢纽、倒虹吸等建筑物工程已全部竣工;完成中昌、京哈、九园3条公路穿越和蓟林1条铁路穿越,大秦铁路工程穿越导洞已实现贯通,正在进行混凝土箱涵浇筑。
穿越京秦铁路标段是引滦暗渠全线通水的咽喉,是引滦暗渠施工施工难度最大、工艺最复杂、最关键的节点工程,位于蓟县别山镇。工程采用顶进框架桥穿越铁路工艺,与京秦铁路斜交55度角,桥体全长39.5米,宽19.2米,高10.52米,属混凝土预制框架超高结构桥体,顶进框架桥高度之高和施工难度之大在天津及华北地区均属罕见,号称“天津第一涵”。在框架桥内,将建设三孔长宽各为4.3米“涵套涵”式结构的引水暗渠。
针对桥体结构超高、与铁路斜交角度大、地下水位高等不利因素,施工现场安装了48台超高压300吨油压千斤顶,储备顶力超过1万吨。为确保顶进框架桥就位位置准确,在施工现场设置了观测站,配备4名测量人员进行24小时全程监控测量。自4月27日穿越京秦铁路工程开工以来,混凝土预制框架超高结构桥体正在以日平均4米的速度顶进,预计5月10日左右将完成桥体穿越工程。
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