华新水泥总裁李叶青：到2030年公司单位产品产值的碳排放量将比2005年下降70%以上
6月13日至14日，全球水泥和混凝土协会 (GCCA)领导人峰会在瑞士苏黎世召开，华新水泥总裁李叶青及140多名来自豪瑞（Holcim）、海德堡（Heidelberg）、西麦斯（Cemax）等全球水泥企业负责人，地区水泥协会的代表参加了会议。
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摘要：介绍了直观调整法在沥青混凝土生产中的应用。
关键词：高速公路；养护管理；沥青混凝土；直观调整法
1 概述
随着我国高速公路的不断发展，越来越多的高速公路在设计中采用沥青混凝土作为高速公路面层材料。沥青混凝土的质量对于高速公路的质量尤为重要，因为沥青混凝土的质量不仅影响路面的使用寿命、平整度、行车的舒适性和稳定性。路容、路貌的美观影响到各地的“窗口”形象，更能反映我国高速公路施工技术发展水平。而高速公路施工中最能反映工程质量的关键之一是面层施工的科学组织和控制。为了很好地组织好生产施工，我们除了按照施工技术规范的一些硬性规定外，还应善于总结实践中积累的一些经验，并加以推广。比如像沥青混凝土料的摊铺碾压过程中一个重要条件——温度，就是我们必须严格要求的，而且只要主观重视就不难作到。但是，像一些模糊控制及涉及范围控制的要素，比如沥青混凝土级配在生产过程中受各种因素的影响，时时刻刻都在变化，不可能定性地控制而只能用一个级配范围来控制。像这样容易发生突变的问题如何处理呢? 我们通过以往施工质检中的经验，总结一种调整沥青混合料级配的方法，即直观调整法来控制沥青混凝土的生产。
2 什么是直观调整
直观调整法就是拌和站操作人员依据抽提筛分试验结果，结合施工中积累的经验，来调整冷料仓的上料速度。而使沥青混凝土的级配符合施工设计要求的方法。
3 采用直观调整法目的
采用直观调整法进行沥青混凝土料生产的目的，就是为了解决材料的不均匀性，而引起沥青混凝土级配在生产过程中出现不符合规范要求。这一问题，虽然黑龙江省高速公路路面施工中使用的是较为先进的间歇式沥青混凝土拌和机。该机通过两次筛分后的各热料仓的集料经过准确称量进入拌锅。余料由溢料口溢出，不会出现混料现象，基本上保证了成品料级配的稳定性。但是目前黑龙江省各地供应公路建设材料的石料厂的发展水平，远远跟不上建设水平所需材料的规格标准，且不稳定。其因素之一，仍是厂家生产规模甚小且遍地都是。这样就决定了冷料仓里的集料可能一天一种级配，或一小时一种级配。用这样的材料生产沥青混凝土就是用再先进的拌和机，级配也很难达到稳定。因此，我们通过施工积累经验，提出了采用直观调整法来控制沥青混凝土级配，使其保持在规范要求的范围内。
4 直观调整法举例
2002年8月5日施工中拌和厂生产记录见表1。
表1 拌和厂生产记录
|
热料仓/ mm |
每斗重/ kg |
|
12～22 |
280 |
|
6～12 |
252 |
|
3～6 |
182 |
|
3 以下 |
365 |
|
粉 |
62 |
2002年8月5日中心实验室抽提筛分记录见表2。
由表2筛分记录可以发现，通过率水平分三个阶段：9.5～19为适中阶段；0.6～4.75为近上限阶段；0.3～粉为下限阶段。
这说明粗料部分较为理想，不需调整。而重要的是让0.6～4.75mm为近上限和0.3mm～矿粉的下限及超下限向中直回归，且保证0.075mm的通过率一定达到5%以上。
我们再来观察发现0.3mm与0.6mm筛孔处的通过率为一个转折点。0.6mm通过9.3%，0.3mm通过12.7%，即0.3mm分计筛余为16.6%，而规范中值为6%，即0.6mm中值为22%，0.3mm中值为16%。说明0.3～0.6mm细集料富余过多需减少，0.075mm以下需增加，0.15mm处也处于下限，该处筛分减少后不用调整。
这时，我们再来看冷料细集料的筛分结果，见表3。
表2 沥青混合料沥青含量试验记录表(抽提法)
表3 冷料细集料的筛分结果
分析以下数据：
石屑=0.3～0.6mm，筛余16.2%；
石粉=0.3～0.6mm，筛剩余为16.4%；
砂中=0.3～0.6mm，筛余为27.5%。
可得出结论：生产过程中冷料斗仓上料速度发生变化， 致使大砂与石屑比例增大，从而0.3～0.6mm细集料超过极限，改变了级配，需要减慢大砂上料速度，增大石屑的上料速度(大约为原来1/4)。
重新取料筛分试验重复验证至到满意为止，而对于阶段性的波动，如连续三四个筛孔的通过率偏高或偏低，运用热料仓上料比例的调整来控制会迅速纠正，并达到理想效果，在这里不再举例了。
5 结束语
通过以上实践，我们发现抛开通过率的概括性论述直接可以从分计筛余很直观找到质量原因，从而对症下药。在生产施工中很方便，连续式拌和机一般情况下可用此法简单调整。主要应用于间歇式拌和机的生产控制。
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