交通运输部加快推进重大项目建设，多地交通投资规模创新高
从交通运输部获悉，截至目前，国家“十四五”规划的102项重大工程中，涉及交通运输项目开工、完工超过260个，总投资超过1.3万亿元。今年一季度，我国完成交通固定资产投资7125亿元，投资规模仍保持高位运行，为推动我国经济回升向好提供了坚实的保障。
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1产生裂缝的原因
1．1温度高、空气干燥。夏季气温高，混凝土硬化前水分蒸发很快，容易早凝而失去流动性，表面易干燥；同时，混凝土体内一部分水分被干燥的基层所吸收，致使混凝土产生早期干缩裂缝，即塑性收缩裂缝。
1．2混凝土泌水性大。为了弥补迅速挥发的水分加大水灰比，造成了混凝土的泌水性大。混凝土由于泌水。体积相应减少，泌出的水分蒸发后，将继续引起收缩，形成混凝土在终凝以前产生沉降收缩裂缝。
1．3混凝土拌合物的温度高。混凝土硬化初期，由于长时间的裂日曝晒和干热风的影响，使制成混凝土的原材料温度升高(混凝土拌合物入模温度最高时超过40℃)，水泥水化发热的速度快，散热少，造成混凝土内部温升降值增高，因此，更容易由于温度差而使混凝土发生温度裂缝。
1．4昼夜温差的影响。白天高温环境下灌筑的混凝土，在夜里周围温度下降时，容易引起胀缩不均匀，因此产生的温度差更容易使混凝土发生裂缝。
1．5原材料不合乎要求，如使用活性骨料，或者水泥的安全性不良等，使混凝土内部膨胀，引起开裂，产生化学作用而造成裂缝。
2．预防措施
2．1在混凝土浇灌区域四周围以苫布，在不影响路基强度的情况下提前洒水湿润基层，混凝土浇捣结束后，将混凝土表面覆盖，喷洒适量的水养护，人为创造适宜的区域性小气候防止温度升高和空气干燥。
2．2为防止泌水，首先应尽量降低混凝土的单位用水量，使用干硬性混凝土，缩短振捣间隙，应使用粗细颗料含量适当的细骨料，并在混凝土中掺入占水泥重量0．2％的缓凝减水剂。
2．3采用425号矿渣硅酸盐低热水泥，控制混凝土浇筑速度过快，浇筑温度过高，把混凝土搅拌温度控制在35℃以下。对于用量最大的骨料，采用间断洒水措施，避免骨料的温度上升。施工用水均采用自来水和深井泵抽出的地下水。
2．4 白天浇筑的混凝土，待表面修整完成后，在其表面覆盖塑料薄膜。如因物料等原因不能及时覆盖时，可根据情况洒少量的水，防止因日光及风力引起干燥，降低温度差，并且注意在混凝土表面硬化前，不得由于操作而引起损伤。对于那些少量尚不能完全避免的裂缝，在混凝浇筑2h并沉陷终止时，在裂缝附近的混凝土表面重新抹面。
2．5严格检验骨料质量，避免碱——硅酸盐骨料反应，选用非活性骨料，更换原来所用的碎石，加强水泥质量检验，提高混凝土的密实性。
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