[视频]一季度水泥企业业绩大面积亏损或大幅下滑
水泥行业上市公司陆续发布一季度业绩报告，多数企业遭遇大面积亏损......
过剩行业或迎兼并重组潮 水泥应关注行业龙头
2013/10/22 10:16
来源：理财周刊 郭娴洁
大型水泥企业多数是区域布局、多线生产，大范围的限产、停产对其影响相对较小，相反盈利提升将最为明显。应关注海螺水泥、冀东水泥和塔牌集团等全国及各区域的水泥龙头企业。......
在经济转型时期，产能过剩的钢铁等行业近年来日子一直颇为难过，然而，此类行业不久将迎来浴火重生。其间，以前的“丑小鸭”会不会变成“白天鹅”?
过剩行业或迎兼并重组潮
日前，国务院办公厅发布《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》（以下简称《意见》），《意见》指出，受国际金融危机的深层次影响，国际市场持续低迷，国内需求增速趋缓，我国部分产业供过于求矛盾日益凸显，传统制造业产能普遍过剩，特别是钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶等行业产能严重过剩。
《意见》根据行业特点，分别提出了钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶等行业分业施策意见，并确定了当前化解产能严重过剩矛盾的主要任务：一是严禁建设新增产能项目，分类妥善处理在建违规项目；二是全面清理整顿已建成的违规产能，加强规范和准入管理；三是坚决淘汰落后产能，引导产能有序退出；四是推进企业兼并重组，优化产业空间布局等。
《意见》强调，坚决遏制产能盲目扩张；着力发挥市场机制作用，分别“消化一批、转移一批、整合一批、淘汰一批”过剩产能；着力创新体制机制，加快政府职能转变，推进产业转型升级；要大力推进企业兼并重组，促进行业内优势企业跨地区整合过剩产能，并完善和落实促进企业兼并重组的财税、金融、土地等政策措施等。鼓励和引导非公有制企业通过参股、控股、资产收购等多种方式参与兼并重组。
此《意见》一出，意味着国家在重视以信息产业、能源环保等新经济的同时，也同样重视传统经济的整合。可以预见的是，上述五大产能严重过剩的行业在未来几年存在着企业兼并重组的巨大投资机会，给投资者以极大的想象空间。
水泥：关注行业龙头
在2008年的“4万亿”出台之后，需求的突然爆发使水泥股曾经红极一时，走出了两年多的牛市。而后，随着基建的大幅回落，水泥股开始走入下坡路。
而今年10月以来，节后多地水泥价格出现大幅上涨。据最新数据显示，节后第一周，全国水泥平均价格环比前周上涨1.88%，其中，石家庄、上海、南京、合肥、广东等多地水泥价格出现明显上调，每吨幅度在20元至40元。业内人士认为，目前水泥市场的“看涨情绪”已经形成。
随之，统计显示，截至10月15日，10月份以来金隅股份、冀东水泥、宁夏建材、巢东股份、海螺水泥、塔牌集团、四川双马、天山股份、江西水泥、秦岭水泥、ST狮头和亚泰集团等水泥股月内累计涨幅超2%。
而水泥的涨价原因主要有二。一方面，部分企业的关停，造成供给萎缩。据报道，由于环保整治的要求，北京金隅平谷水泥生产线已于近日永久关停；河北石家庄则从10月15日起，全市水泥企业停窑5个月，根据2012年数据测算，此次限制产能占河北总产能的30%；环太湖区域从9月28日到10月27日熟料限产20%；安徽巢湖从10月10日到11月10日熟料限产50%.熟料的供给减少及粉磨站的停产，导致原有的供需平衡被打破，大幅提价也就成了各企业应对市场的自然选择。
另一方面，需求旺季到来。在下游需求方面，近期铁路基建投资有加快迹象。据中国铁路总公司网站报道，近期华东、华南地区铁路建设正在加快推进，其中，上海今年前7个月共完成31个基建大中型项目的180亿元投资；广东截至8月底有10个铁路项目已经开工建设并顺利推进，28个项目也已展开前期工作。业内专家分析认为，今年前7个月铁路基建大中型项目完成投资2281.79亿元，为年计划的49.2%.根据历史经验，铁路投资年度计划每年基本都能超额完成，因此四季度铁路基建投资提速是大概率事件。
华泰证券认为，短期来看，华北地区临近首都而空气质量差，当地政府压力较大。采取行政手段阶段性关停中小水泥企业进行整改的情况将时有发生（类似于目前石家庄和太原政府的举措），供给收缩的力度加大，将推动水泥价格较快和较大幅度的上涨，对大企业有利。在此次上涨过程中，获益较大的将是一些大型水泥企业。因为大型水泥企业多数是区域布局、多线生产，大范围的限产、停产对其影响相对较小，相反盈利提升将最为明显。关注海螺水泥、冀东水泥和塔牌集团等全国及各区域的水泥龙头企业。
钢铁：关注兼并重组机会
据报道，工信部目前已经牵头联合12家相关部委，着手研究制定进一步推动钢铁行业兼并重组政策细则。
中钢协副会长张长富介绍，按照工信部提出的目标，2015年，前10家的产业集中度要达到60%.这个目标和现状还有很大的差距。如果把目前的中国前20家钢厂变成10家，正好能够达到60%左右的目标。工信部相关官员则表示，兼并重组的后续政策，将按照市场化的原则来制定，引导行业大企业积极重组，落后产能企业逐步退出。
广发证券日前发布的《钢铁行业2013年投资策略》称，2012年在钢价、矿价双双下跌的背景下，大中型钢厂10多年以来首次亏损基本已成定局，行业面临严峻考验，2013年亦难有实质性好转。据披露的2012年年报看，上市钢企普遍出现巨亏，其中马钢股份预计亏损38亿元，鞍钢股份亏损41.6亿元，山东钢铁则约亏损35.7亿元。
安信证券认为，可从3条主线挖掘钢铁上市公司的机会：1.寻找在细分领域拥有较高的市场份额、管理优秀的公司，如新兴铸管、方大特钢；2.寻找景气上升周期的钢管子行业公司，如常宝股份、久立特材、金洲管道、玉龙股份；3.存在可能兼并重组的钢企。
业内人士预测，业绩较差、规模较小、无核心竞争力的钢铁企业容易被业绩较好的企业兼并重组，且已是大势所趋，大冶特钢、中原特钢、西宁特钢、方大特钢、抚顺特钢、久立特材、精工钢构、新兴铸管、八一钢铁和鞍钢股份等10股将受此利好。
船舶：化解产能过剩或需长时间
在2006年至2007年的超级大牛市中，最亮眼的明星——中国船舶是当时的第一高价股，股价最曾高冲至300元，如今却只剩下不到18元。和股价一样，船舶行业此后一落千丈，业绩步步跌落。
东北证券认为，作为产能过剩相对严重的产业之一，2013年造船工业相比2012年存在更大困难。国务院办公厅日前发布的《意见》，对船舶工业短期克服困难、长期做强产业都大有益处。
广发证券认为，造船行业已进入消化过剩运力的新阶段，但行业需求在低位持续的时间可能较为漫长，给予船舶制造行业“持有”的投资评级。
编辑：余乐乐
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