[水泥价格指数第11周]:下游开工较差,市场偏弱运行!(3.25~3.29)
3月29日,全国水泥价格指数(CEMPI)报收105.45点,环比下跌0.37%,同比下跌25.37%。
今年以来,长沙市启动《“互联网+交通”实施方案》,投入1.3余亿元,以“网络化的管理、信息化的手段、协同化的保障、便民化的服务”科技治超为目标,构建“5+1”科技治超体系、创新3个工作机制、确解5大难点、实现4个突破,奋力蹚出了一条交通运输高质量发展的新路。......
货运车辆超限超载不仅严重破坏公路和桥梁设施,极易引发道路交通事故,而且严重扰乱运输市场秩序。今年以来,长沙市启动《“互联网+交通”实施方案》,投入1.3余亿元,以“网络化的管理、信息化的手段、协同化的保障、便民化的服务”科技治超为目标,构建“5+1”科技治超体系、创新3个工作机制、确解5大难点、实现4个突破,奋力蹚出了一条交通运输高质量发展的新路。
完善执法“监管关”,路面监管全域化
长沙市交通运输局以重大构造物、省市界关口、主要货物运输通道等为重点,建成28套不停车超限检测系统,并在不停车检测非现场执法路段规范设置了“进入治理货运车辆超限运输不停车检测非现场执法路段”“不停车超限动态称重检测区域”“可变情报板”“就近卸载处理”“卸载场位置图”等标志标牌和“严禁压线、变道行驶”“电子监控区域”“限速标志、车道实标线”等警示标志标识。
车辆经过不停车超限检测区域,动态自动称重检测设备、轮廓尺寸检测设备、车辆抓拍识别设备、电子监控设备,会实时采集车辆通行时间、地点、车牌号、轴数、轮廓尺寸、车货总重、超限率等数据,记录正侧后三张图片和5-10秒视频。记录的信息全部实时上传治超信息平台,经审核确认的信息作为违法超限运输证所录入治超信息平台,列入“黑名单”管理,作为非现场执法证据和路面重点监管对象。
目前,长沙已形成28套不停车超限检测系统、11个超限检测站、18个治超场所、187个路面监控,形成了“全覆盖”、“全天候”、“全过程”监管的不停车超限检测非现场执法+指挥调度路面精面查处的科技治超网。
规范入口“出入关”,源头管控信息化
在省批超限检测站,长沙市交通运输局设置了货运车辆进站检测引导车道、进站检测提示标志标牌、安装电子抓拍系统,电子抓拍系统接入交警监管平台,由交警部门对不按规定进站检测的车辆进行违章抓拍。
当车辆驶入检测站的地磅上,电子显示屏实时出现车牌号、总重和超限比例等信息。车辆有超限超载行为的,系统会自动报警,通知执法人员对车辆进行查扣和处理处罚;正常装载车辆在地磅停留30秒后,就会自动抬杆放行。
同时,不分大小、不分地域,将全市所有矿山、水泥、砂石、混凝土预拌场、大型物流园(港口码头、钢材)等货物装载地纳入信息化管理,在源头企业出场口安装视频监控设备,在地磅上安装车轴识别、车牌识别、自动报警、超载锁杆设备,自动采集出场车辆车牌号、车轴、车货总重,未超载车辆自动抬杆放行,超载车辆自动锁杆,确保了超限超载车辆不出场。目前,全市228家重点源头企业监管由传统进驻、巡查方式向实时信息化监管转变。
打通信息“壁垒关”,全程治超大数据化
为打通信息“壁垒关”,长沙市交通运输局构建了“一个大脑”(1个市级、9个区县治超信息平台)、“五大体系”(不停车超限检测、超限检测站检测、源头视频监控及称重检测、高速入口称重检测、流动治超检测)、“一指通办”(平台信息与执法终端共享)为支撑的大数据治超平台,打通治超平台与公安交警部门、道路运输管理信息系统的数据壁垒,畅通驾驶员网上查询渠道。
通过获取交警部门登记注册的车辆/驾驶人信息,保证了不停车超限检测系统采集的证据更匹配、准确,推送违法信息更及时、更到位;将违法信息息推送车辆检测检验机构,在车辆年检年审环节把关,强化后续抓手,提高非现场执法威慑力。形成信息采集、信息审核、信息告知、案件办理、智能分析、布控稽查、指挥调度、一超四罚、失信惩戒一体整合的大数据治超模式。
24小时全覆盖、全信息化的高压执法,让超限超载车辆无处遁形,告别了“人海战术”的传统治超模式,打破了“猫抓老鼠”的僵局,提高了执法效率,形成了“不敢超、不能超、不想超”局面。
据了解,通过大数据治超,长沙市货运车辆超限超载率从2016年的2%,持续稳步下降到0.28%;与2019年同期相比,违法超限超载行为下降41.4%;严重超限超载行为(超限率30%以上)下降39%;未发生因超限超载运输引发的交通责任事故。国省干线路况优良率稳定在92%以上;农村公路中等路率(PQI)达到90%;非现场执法路段预计5年内不需要大中修。
编辑:周程
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[水泥大数据研究院]水泥产业链指数运行周报(2024.03.29)
据水泥网行情数据中心消息, 前期陕西关中地区主导企业曾通知上调水泥价格30元/吨。近期市场需求有所下滑,加之周边市场降价影响,周内关中地区企业报价下跌20元/吨左右。
国内市场需求缓慢恢复,新开工项目数量仍然偏少,混凝土出货量低于往年同期水平,企业报价稳中有跌。3月25日至3月29日,全国混凝土价格指数报收122.38点,环比下跌0.13%,同比跌幅为12.71%……
2024年3月,中国水泥网大数据研究院对部分混凝土企业进行了电话调研,调研地区市场需求环比改善,但相较于往年同期仍偏弱……
邵俊认为行业应当分析其内因外因,主动出手解决产能过剩等问题,该淘汰的淘汰,该合并的合并,该内卷的内卷,该发展的发展。
卢延纯表示,产能过剩、需求萎缩是当前水泥行业发展的主要矛盾。
上峰水泥和上峰建材以9.94亿收购博海水泥,加强了在西北地区的战略布局。此举旨在增强主业竞争力和盈利能力,博海水泥的资产包括生产线和矿产资源。此次收购是中国建材集团旗下公司间的又一次合作。
广西计划构建有色金属现代化产业体系,目标是打造全球锡锑铟行业的龙头企业和世界一流企业,提升关键稀有金属产业的核心竞争力。为此,广西将加强科技创新,推进设备更新改造,发展绿色低碳生产线,并深化国企改革以激发市场活力。
北京市发布41项地方标准,涉及推动碳达峰碳中和、土壤污染防治、健康北京建设和韧性城市建设等方面。其中,《加氢站运营管理规范》的发布将促进氢燃料电池汽车的推广,助力2025年氢燃料电池汽车和加氢站的发展目标。其他标准包括土壤污染防治、职业健康、人工冰场和雪道施工技术,以及城市社区地震安全韧性评估,旨在提升环境保护、健康安全和应急管理水平。
在水泥行情如此复杂严峻的背景下,水泥行业下一步如何生存与发展?与会嘉宾进行了热烈探讨。
中国建筑材料联合会原会长乔龙德对“水泥经济50人论坛”的召开表示祝贺,并且希望这一平台长期办下去,越办越好,办出知名度,帮助行业解决实际问题。
会上中国水泥网高级顾问、郑州同辉设计院教授级高工 巴太斌作《水泥厂源头深度脱硝技术研究及应用》主题报告。
会上华润建材科技控股有限公司首席专家、教授级高工 陶从喜作《水泥工业“3C”碳中和理论与实践探索》主题报告。
水泥企业们需将绿色改造、技术创新、智能转型等手段相辅相成、互为支撑作为整体战略,共同推进行业技术进步,迎接水泥行业的绿色智能新时代。
水泥企业要理性认清当前形势,理性做好决策,但更要有韧性:一是坚定去产能的韧性,通过政策和市场两轮驱动、取消异地产能置换等方式去产能;二是要有不断提高行业集中度的韧性,三是要有坚持转型升级的韧性。
双管齐下,两轮驱动,立足眼前,展望未来。
安徽海螺水泥股份有限公司副总经理潘忠虹表示,目前这种行业状况大家很焦虑,也是大家不想看到的。产能的严重过剩,需求的大幅下滑造成行业矛盾进一步激化。
刘宗虎认为,水泥需求持续下滑的趋势是没法改变的,靠需求拉动市场回升一去不复返,产能严重过剩的局面中短期不会改变,行业集中度不是一蹴而就,通过强制去产能,联合重组,淘汰落后产能,不是短时间能解决的。
从整个水泥布局来看,现在各省基本都处于一个过剩阶段,呼吁国家出台停止产能置换政策。
3月28日,由中国水泥网主办的“第十三届中国水泥产业峰会暨TOP100颁奖典礼”盛大召开。
企业实现经济效益是行业实现高质量发展的基础。
红狮控股集团有限公司市场部总经理章健表示,当前,水泥行业产能过剩,需求下降这是不争的事实。
陈仲圣强调,大家要共同维护好行业生态,这样才能保证每个企业的生存,进而才能有职工的生活质量,山水集团也将始终做行业健康生态的维护者和践行者。
华润建材科技控股有限公司副总裁李维在会上表示,今年行业形势会比去年更严峻。在基础建设方面,受债务因素影响,基建项目推进明显放缓,这是去年行业没有预料到的;房地产方面,目前刺激政策效果不明显,房地产行业信心依旧不足。
张振崑还表示,接下来将是水泥企业的转型期,属于水泥行业的二次创业。
现在水泥行业高歌猛进的时代已经结束了。
华新水泥股份有限公司市场营销主任郭士青表示,水泥行业形势严峻,需要做出更高的应对措施才能有所改变。
10年之后,预计水泥需求在7-8亿吨,但如果大家能够做好相应工作,水泥行业还是有希望的,还是可以维持一个健康发展的状况,反之,水泥行业情况就会很严峻。
广东塔牌集团股份有限公司董事、总经理何坤皇表示,今年行业态势可能比去年更加困难。一方面,房地产还看不到回暖的迹象;另一方面,受债务影响,部分政府基础设施投资受到影响。长远来看,水泥需求可能在未来十年都是减少的十年。
娲石水泥集团有限公司董事长魏华山表示,湖北地处长江中下游,具有独特的地理位置优势,市场流通性强,上下联通便捷。
展望2024年,市场挑战将更加严峻。
全行业应该有个清醒的认识,那就是水泥需求一定会下降,去年需求比今年好,今年需求比明年好,十年后,水泥需求也就是目前水平的1/3左右,大概在10亿吨。
目前,水泥企业已经感受到了行业深深的寒意,水泥行业前景不容乐观。而在这种行业形势下,水泥企业更要坚定的走下去。
王蕊表示,小企业不要有“四两拨千斤”的心态去扰乱别人的市场,大企业则应该肩负区域市场的引领作用,维护良好的市场态势。大家应该比的不是销量而是利润,应该以这样的思路来指导销售。
虞建红号召,大企业引领,行业协会推动,大小企业对接。
张宗辉表示,当前水泥市场需求的显著锐减对行业生态环境造成了严重冲击。在供大于求的压力下,部分企业为抢占市场份额,不惜采取低于成本价销售等不正当竞争手段,导致行业整体利润空间大幅压缩,正常市场秩序受到严重破坏。
李新岳称,目前水泥行业熟料产能一直在增加,然而产能越化解越大,与此同时,市场需求却是断崖式下滑的。这种背景下大家应该统一起来,保底价、差异化,降成本,谋生存。
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