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再次上调!沿江熟料第二轮涨价拉开!还有一个利好消息...

2020/08/14 中国水泥网信息中心

整体来看,安徽沿江地区熟料船运价格第二轮上调带动,中下旬长三角地区熟料及水泥价格或将开展新一轮普涨。......

据中国水泥网行情中心消息,8月以来安徽地区天气晴好居多,市场需求恢复至8-9成,区域企业库存明显减少。

为提升盈利,8月13日安徽沿江地区南方、上峰等厂家继续通知上调熟料价格20-30元/吨,其余大厂有意14-15日跟进上调。

整体来看,安徽沿江地区熟料船运价格第二轮上调带动,中下旬长三角地区熟料及水泥价格或将开展新一轮普涨。

此前的7月底,长三角沿江地区熟料价格通知上调20元/吨。船运价回涨至330-340 元/吨。

半个月左右,沿江熟料连续密集上调两轮,船运价最高回涨至370 元/吨,涨完后基本回升至雨季前水平。

熟料价格的回升为下半年水泥价格的上涨奠定基础,目前长三角地区水泥价格第一轮普涨已经基本结束。随着需求的逐步恢复,水泥价格将稳中走强。

此外,水泥需求方面又迎来一个利好消息,据报道,日前,中国国家铁路集团有限公司正式发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,以系统化顶层设计文件的形式明确了中国铁路未来30年的发展蓝图。

该纲要首次提出,到2035年将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国;到本世纪中叶全面建成更高水平的现代化铁路强国。

未来30年分“两步走”:

第一阶段从2021年到2035年,届时,现代化铁路网率先建成。全国铁路网20万公里左右,其中高铁7万公里左右。20万人口以上城市实现铁路覆盖,50万人口以上城市高铁通达。

同时铁路自主创新能力和产业链现代化水平全面提升,智能高铁率先建成,智慧铁路加快实现。全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天快货物流圈全面形成,人享其行、物畅其流。

第二阶段到2050年,形成辐射功能强大的现代铁路产业体系,建成具有全球竞争力的世界一流铁路企业。

根据中国国家铁路集团公布的最新数据,截至2020年7月底,全国铁路营业里程达到14.14万公里,其中高铁3.6万公里。这意味着未来15年,中国高铁里程还要翻倍。

铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,在国民经济和社会发展中具有十分重要的作用。

此次文件的发布,将会大大利好区域水泥等基建材料中长期需求。

高铁建设水泥需要量

据中国铁道科学研究院有关专家分析测算,通常情况下高速铁路每公里约消耗水泥1.2万吨左右,但我国高速铁路建设中,桥梁占线路总长超过50%,典型的如京津城际铁路桥梁占线路长度的88%,广珠城际铁路桥梁比例为94%,京沪高速铁路桥梁占线路总长的80%。因此这部分高铁的修建过程中,水泥用量也比普通铁路要多。以京沪高铁为例,京沪高铁总投资约2209亿元,全长1318公里,初步计算水泥用量为2700万吨,由此可以得出平均每公里水泥用量2.1万吨。

通过算术平均法我们可以得出,平均每公里高铁建设大体需要消耗1.6万吨水泥。

(责任编辑:周程)

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