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武汉：全球最大单体地下城建出“复工复产”加速度
2020/08/06 14:49
来源：中工网
武汉市光谷五路路面已被整段挖开，形成一座长约340米、宽约50米的巨型基坑，最深处达25米。基坑内采用框架式结构，将用钢筋混凝土建成两层巨型“方盒”。......
地上，商务区高楼林立，湿地公园山峦起伏，流水潺潺。地下，地铁线四通八达，娱乐休闲应有尽有，人流如织。这就是几年后地处武汉市东湖高新区的光谷中心城“地上地下共享繁华”的美好蓝图。
眼下，这里的建设正如火如荼。“知道《流浪地球》里的人们居住在地底的地下城吗？”中建三局二公司光谷地下空间项目党支部副书记王艾明介绍，“该项目是目前国内最长的地下空间走廊工程，也是全球在建规模最大的单个地下空间项目，建筑面积相当于72个足球场大小。未来，地下城并不会只存在于科幻片中，建成后的地下空间将覆盖光谷中心城核心区域近50%的面积，核心区将承担光谷未来‘主中心’的功能，成为全球城市立体开发的‘样板’。”
据悉，中心城地下空间沿其中轴线而建，总建筑面积60万平方米，为全球最大的单体地下空间项目。
烈日下，在光谷中心城地下空间项目6标段，这一段的光谷五路路面已被整段挖开，形成一座长约340米、宽约50米的巨型基坑，最深处达25米。“整个地下空间共有10个这样的标段，挖出土方700万立方米，可以填满7个‘水立方’。”中建三局二公司光谷地下空间项目部总工程师朱恩杰介绍，基坑内采用框架式结构，将用钢筋混凝土建成两层巨型“方盒”，其中下层跑地铁——由19号线与9、11、13号线交汇，上层是商业，可分为高端零售区、文化展示区、交通联系区、体育休闲区等不同板块。
“盒顶”上还会覆盖约2.5米厚的土石方，再铺上沥青、种上绿植，还原为光谷五路的路面。朱恩杰介绍，为了承受这些重量，设计院特意为“方盒”设计选用一种加厚型顶板——其厚度达0.8米，每平方米可承受约2吨重量。而普通楼房屋顶厚度一般在0.1米左右，每平方米仅能承受约0.2吨重量，“即使将10辆小轿车垂直叠放于顶板上，也能安然无恙。”
顶板这么重，支撑它的“骨架”就更得结实。据介绍，整个光谷地下空间共扎下约2.17万根桩基，在目前国内同类项目中数量最大、密度最高。
中建三局二公司光谷地下空间项目副书记王艾明介绍，受疫情影响，光谷地下空间项目直到3月26日才复工，耽误了2个多月，长达78天。在做好疫情防控和安全生产的前提下，项目部正想方设法加快施工，采取24小时不间断施工，加倍投入施工人员及设施设备。
采取平行作业、夜间施工措施，施工现场实行“两班倒”工作制度，24小时不间断流水作业；组织钢筋、模板、砼三个作业组，齐头并进；实行节点奖励制度，激发管理人员工作积极性；增加人工、施工机械、周转性材料，最大限度提高施工速度；加强信息互通，成立快递应变工作小组，重视现场协调会制度，发现问题，当场解决，不推不拖，为项目高效生产保驾护航。
在配备充足进场作业人员的情况下，为保证施工现场处于不间断作业的饱和状态，项目部通过增加汽车吊来配合塔吊、增加泵车、渣土车数量等措施，同时保证施工现场四百余台机械设备不间断、不停歇，提高周转材料运作效率，达到“人员两班倒，机械不停歇”的状态，每天近20台钢管、扣件运输车辆提供强大的物料运送后备军，近百台土方外运渣土车为土方工程提供强有力的设备保障团。
目前，整个光谷地下空间项目已有千余人投入施工。中建三局二公司光谷地下空间项目经理陈亚平介绍，光谷地下空间项目二分部全线土方开挖已经完成90%，主体结构施工完成了20%。为了把失去的时间抢回来，项目部所有人员齐心协力、24小时日夜奋战，项目6段1-3仓预计将于6月底实现主体结构封顶，比原计划工期提前了近一个月的时间。
编辑：敖思
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