天山股份旗下华南材料多式联运实现物流运输 “加速度”
多式联运是指货物通过两种及以上运输方式无缝接续，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点。
砂石太贵，逼出替代品：南京直接用黄土铺路！
2018/09/06 10:23
来源：搜狐网
因环保要求，政府禁止了大部分的开山采石、挖河采砂行为，建筑市场砂石材原料价格一路暴涨。近日，一种名叫“路液”的新材料作为土壤固化剂，使用固化黄土替代水泥稳定碎石而铺设的新建市政道路。......
因环保要求，政府禁止了大部分的开山采石、挖河采砂行为，建筑市场砂石材原料价格一路暴涨。近日，一种名叫“路液”的新材料作为土壤固化剂，使用固化黄土替代水泥稳定碎石而铺设的新建市政道路。
日前，南京市浦口区雨发生态旅游区正在铺设新建市政道路。但现场除了大量黄土，施工现场并没有碎石、砂子等筑路材料。这种名为路液的土壤固化新材料，通过高分子聚合物微粒技术，使土壤永久固化。
“我们直接将材料稀释，加到黄土里面，一般1立方米黄土需要路液300ml，然后补充少量石灰、水泥，摊铺压实即可。”
路液技术可广泛应用于路面基层、荒山复绿、土壤修复、轨道交通基层、软基处理、抑制扬尘、河道治理、生态农业等诸多工程领域，已通过江苏省科技厅高新技术产品认证。
作为一种土壤固化改良材料，路液同时具有防渗和灰尘控制功能。在与建筑土方、矿渣结合后，可以不使用碎石、砂子等材料和减少水泥的用量进行筑路。
传统道路铺设会造成废弃渣土，但使用新材料可以就地取材，使用固化黄土代替水泥稳定碎石，可以以各类建筑土方、矿渣淤泥为原材料，不使用碎石、砂子等材料，道路铺成后可立即通车，无需养护。
目前，该技术已通过江苏省科技厅高新技术产品认证，综合成本可减少20%，后期维修费用减少60%，相同造价下，相当于石灰稳定基层强度的3-5倍。
编辑：鞠丽
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