复活“僵尸产能”超3000万吨 数读产能置换
自《办法》实施以来,水泥行业曾经掀起一波新建线热潮。
这5年来,广西打基础利长远,尤其是聚焦以交通为重点的基础设施建设,形成了现代化路网格局,构筑起支撑出边、出海、出省的立体交通网络,为实现富民兴桂打下了良好基础。......
基础设施强,经济腾飞劲。
这5年来,广西打基础利长远,尤其是聚焦以交通为重点的基础设施建设,形成了现代化路网格局,构筑起支撑出边、出海、出省的立体交通网络,为实现富民兴桂打下了良好基础:
高铁从无到有,通达神州,从“路网末梢”跃升为“区域枢纽”;
高速公路内通外联,出海出边,为经济社会发展注入强大活力;
民航吞吐量持续增长,城轨路网骨架渐成,立体化综合交通体系日新月异……
大项目畅通“一带一路”交通大动脉
炎炎夏日,两个为自治区成立60周年献礼的交通项目,正在如火如荼建设中。
全长179.2公里的河池至百色高速公路,项目计划总投资173.5亿元,目前投资完成率80%,全线路基土石方基本完成,全线桥梁桩基、墩柱、梁板预制、梁板安装、隧道累计掘进等关键工程施工完成率都在90%以上。
该项目预计今年11月底建成通车。届时,较为贫困的东兰、巴马、凤山将结束不通高速公路的历史,市民驾车从南宁到巴马游玩,只需3个半小时。这对资源匮乏的东巴凤发展旅游等产业具有非常重要的意义。
还有一个项目是桂林机场航站楼扩建工程。目前,已累计完成投资24亿元,投资完成率78%,航站楼主体建设基本完成,预计今年10月底建成投入使用,届时能满足旅客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量9.5万吨,为桂林建设国际旅游胜地奠定坚实基础。
两大交通献礼项目,一个串联区内,一个连通国内国际,正是近5年来广西交通大发展的生动写照。
大批重大项目的实施,使交通网络设施迈上新台阶,运输服务水平得到全面提升,广西从交通末梢变为面向东盟的国际大通道和重要的交通枢纽。截至2017年底——
建成河池至都安、梧州至柳州、桂林至三江、崇左至靖西、贵港至梧州等高速公路,全区高速公路里程突破5000公里,89%的县通高速;
建成南广铁路、贵广铁路、云桂铁路等高速铁路,铁路总里程突破5100公里,其中高速铁路突破1700公里,12个设区市已通高铁;
建成北海铁山港西港区北暮作业区5-6号泊位、钦州港30万吨级原油码头、防城港渔公式港区402号泊位等沿海港口,北部湾港万吨级以上泊位83个、综合吞吐能力突破2亿吨;
建成郁江老口航运枢纽、南宁港六景港区、来宾港象州港区猛山作业区、崇左港扶绥港区将军岭作业区等项目,内河港口千吨级泊位155个、综合吞吐能力突破1亿吨;
南宁机场新航站楼投入使用,民用运输机场达到7个,旅客吞吐量突破2000万人次;
南宁轨道交通一号线、二号线投入运营,南宁成为我国第一个开通地铁的少数民族自治区首府城市。
“海陆空”织密“外通内连”立体交通网
今年春节前,在南宁务工的重庆人王先生一家,首次坐上动车回家过年,全程8个小时,比乘坐普通列车缩短了13个小时。
“如果还能快一些,就更好了!”王先生的心愿,4年后有望实现。正在施工的贵南高铁,将进一步拉近南宁-重庆之间的时空距离。这条新建的贵阳至南宁高速铁路为双线电气化国家I级铁路,是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分,是广西境内第一条设计时速为350公里的客运专线。
近5年是广西铁路建设发展史上变化最大、进步最快、发展最好的时期,累计完成基本建设投资1300亿元,超过中国铁路南宁局集团建局以来至“十一五”末的建设投资总和。自2013年底广西首条高铁开通以来,已建成柳南、贵广客专和云桂、南广、衡柳、邕北、钦防铁路等7条高铁,与既有的焦柳、黔桂、湘桂、南昆、益湛、黎湛、河茂等7条普铁形成互补联动,基本形成了现代化路网格局。
不只是铁路,近5年来,广西公路、铁路、水运、民航齐头并进,形成了支撑出边、出海、出省的立体交通网络。
出边方面,通过与越南沟通衔接、深化合作机制,推进互联互通跨境项目建设,形成了以南宁-凭祥-谅山-河内为主,南宁-东兴-芒街-海防、百色-龙邦-高平为辅的“一主两辅”出边运输通道格局,到2020年主运输通道有望全面贯通。
面向东盟的航空门户枢纽建设初具规模,形成南宁和桂林两大门户枢纽机场,其中南宁机场进入千万级机场行列,目前飞行航线超过185条,可通航国内70个城市以及12个国家(地区)的20个城市,东盟航线通达性位居全国前列。
出海方面,形成连通北部湾港口的“三铁三高速”后方集疏运通道,北部湾港综合吞吐能力突破2亿吨,开通44条航线,其中外贸航线29条,海运航线覆盖了东南亚国家。
出省方面,形成辐射西南中南方向的陆路大通道以及对接粤港澳的高速公路、铁路、内河水运综合立体走廊。其中云南方向建成“两铁两高速”、贵州方向建成“三铁两高速”、湖南方向建成“四铁两高速”,广东方向建成“四铁五高速”;基本建成西江黄金水道,2000吨级船舶从南宁可直航粤港澳。
强基础构筑“交通强国”战略新平台
“聚焦以交通为重点的基础设施建设,进一步扩大有效投资。”今年的自治区政府工作报告,对未来广西重大基础设施项目擎画了更为宏伟的蓝图,交通基础设施是重中之重。
2018年,广西交通建设将力争完成投资1000亿元以上,公路、铁路、水运、民航齐发力,新开工、建成、续建一批项目。其中包括贺州至广东连山、柳州至南宁改扩建等高速公路;贵阳至南宁、合浦至湛江、防城港至东兴、南宁至崇左等铁路项目;贵港至梧州3000吨级航道、北海港铁山港区航道三期等项目;南宁吴圩国际机场综合换乘中心,续建玉林机场、梧州机场迁建等项目。
党的十九大首次提出建设交通强国,并要求加强铁路、公路、水运、航空等基础设施网络建设。根据长远规划,未来5年,广西将紧扣建设“交通强国”这条主线,努力打造承载国家和自治区新时代发展战略的各类交通平台:
——中新互联互通南向通道建设平台。加快构建贯通大西南、大西北、从北部湾向北经兰州连接欧亚大陆桥和海上丝绸之路的国际新通道。加快北部湾区域性国际航运中心建设,培育和加密面向东盟的国际班轮航线,拓展海上东盟通道。
——乡村振兴战略平台。以石漠化片区、左右江革命老区、贫困县、少数民族县和边境县为重点,实施农村交通攻坚工程,推进农村公路精准扶贫,加快形成相互衔接、畅通有序、经济可靠的农村交通基础设施。
——综合交通一体化发展平台。形成江海联动、海铁联运、水陆并进、空港衔接“四位一体”的现代立体交通格局;以建设北部湾区域性国际航运中心、南宁国际区域性综合交通枢纽为重点,进一步完善交通枢纽布局。
——军民交通融合发展平台。结合广西边境及沿海地区经济社会发展和国界管理需要,重点加强西南部特别是边海防地区机场、铁路和公路、港口建设,完善连接各设区市、县(市、区)、点的基础国防交通网。
——交通运输新经济新领域发展平台。以高速铁路通道为依托,加快推进湘桂高铁经济带、北部湾高铁经济圈、贵广高铁经济带、贵南高铁经济带和南广-云桂高铁经济带建设;统筹枢纽建设与城镇空间布局和产业发展,促进交通与城市、产业发展深度融合;推进北部湾邮轮始发港和停靠港建设,拓展国际国内邮轮航线,推动邮轮游艇产业发展;推动交通与物流一体化、集装化、网络化、智能化发展。
编辑:周程
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自《办法》实施以来,水泥行业曾经掀起一波新建线热潮。
4月17日,中南水泥价格指数为106.52,环比上升0.54%,同比下跌25.92%。同时广西P.O 42.5散装水泥报价348-396元/吨。
4月3日,中南水泥价格指数为105.16,环比上升1.38%,同比下跌28.64%。同时广西P.O 42.5散装水泥报价352-404元/吨。
该项目以每年消耗磷石膏140万吨、生产硫酸60万吨和水泥80万吨的庞大规模,自立项之日起便备受瞩目。
鱼峰集团与交投商贸集团进行会晤交流,双方讨论了水泥业务、市场形势及未来合作发展方向,期望深化合作,拓宽合作领域,实现互利共赢。
万年青3月25日在投资者互动平台表示,公司已成立新能源子公司,积极布局新能源产业,目前已建成公司部分子公司的光伏发电项目,后续还将继续大力推进相关产业发展。
3月25日,中南水泥价格指数为106.1,环比下降0.47%,同比下跌27.77%。同时广西P.O 42.5散装水泥报价368-407元/吨。
国务院发布《行动方案》推动以旧换新,旨在刺激消费升级,畅通经济循环。政策聚焦家电、汽车等领域,利用财政、金融等手段支持全链条各环节,鼓励消费者更新老旧产品,促进绿色、智能消费。这将激活潜在需求,助力产业升级,并形成投资与消费的良性互动。
3月21日,中南水泥价格指数为106.11,环比上升0.15%,同比下跌28.47%。同时广西P.O 42.5散装水泥报价365-412元/吨。
每一个鱼峰人都要以身处悬崖边上的危机感和紧迫感,以崭新的姿态和必胜的决心踏上转型升级和高质量发展行动的新征程。
特种水泥是鱼峰集团的优势所在。
一是找活路,活下去;二是谋出路,走出去。
3月4日上午,鱼峰集团召开2024年党的建设工作、党风廉政建设和反腐败工作会议。
是鱼峰集团在经济发展、水泥市场两个新常态下倒逼改革,打响“生存保卫战”的至关重要的一年。
给自己一个机会,踏上一段新征程。
2月29日,中材国际(南京)党委副书记、总经理牛延林一行到访鱼峰集团,就技术板块联动、业务协同等工作开展探讨交流。
招标出让广西恭城瑶族自治县莲花镇蒲源村芹菜塘南区饰面用花岗岩矿采矿权,拟出让30年,起始价1.5亿元。
雷震彬强调,要充分认识到目前水泥产能发挥不足、市场竞争激烈、需求明显下降等水泥行业的新常态。
充分发挥水网行洪、航运、灌溉、发电、生态等多种功能,提升水网整体效能和全生命周期综合效益。
2月26日,鱼峰集团召开2024年财务工作会议。鱼峰集团党委书记、董事长雷震彬,党委副书记、副董事长、总经理邹红兵,党委委员、总会计师邓奕斌出席会议。
2月27日,中南水泥价格指数为108.13,环比上升0.48%,同比下跌23.19%。同时广西P.O 42.5散装水泥报价358-403元/吨。
目前华润水泥(南宁)有限公司二线水泥窑氮氧化物排放浓度已稳定达到100毫克/立方米以下,实现预期生态环境目标,为下一步全面推动水泥行业实施超低排放改造积累了经验。
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龙年伊始,金久水泥生产经营喜传捷报,首月经营盈利较上年同期增长30%,迎来首月“开门红”。
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2月6日,中南水泥价格指数为104.2,环比下降0.11%,同比下跌24.77%。同时广西P.O 42.5散装水泥报价342-382元/吨。
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近日,鱼峰集团召开2024年生产经营工作会暨2023年度经济运行分析会。
2月4日,中南水泥价格指数为104.31,环比下降0.07%,同比下跌24.66%。同时广西P.O 42.5散装水泥报价346-387元/吨。
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