全球最大绿色机制砂基地配套码头竣工，助力黄石产业升级转型
中交二航局承建的黄石港阳新港区富池作业区综合码头竣工，为全球最大的绿色机制砂基地提供配套服务。该码头拥有4.6万吨封闭式堆棚和4个5000吨级泊位，年设计通过能力678万吨。创新施工技术解决了复杂地质问题，专利技术提高了效率。该项目与亿吨机制砂石项目结合，实现环保生产和运输，推动黄石市产业升级和生态保护。
400万吨洞渣机制砂应用于国家战备公路，降本数亿元！
2020/06/23 10:26
来源：中国砂石协会
近年来，我国机制砂石产业发展迅速，目前机制砂石已经成为我国砂石的主力，占比超80%。......
近年来，我国机制砂石产业发展迅速，目前机制砂石已经成为我国砂石的主力，占比超80%。机制砂石产品广泛用于我国各类工程建设中，但是由于我国高速公路、高铁等工程设计依据多是河砂产品，且项目地点偏僻，砂石供应不易和不足，在此背景下，如何推动机制砂在高速公路、高铁等领域的使用，保障机制砂石产品质量？
2020年6月21日，中国建筑材料联合会组织召开了由北京科技大学、北京建筑大学、绍兴市交通建设有限公司、浙江交工集团股份有限公司、北京百旺环境科技股份有限公司、河南理工大学、浙江交工集团股份有限公司、中铁十八局集团第二工程有限公司等共同完成的“高品质机制骨料制备及其在混凝士工程中应用的关键技术”项目科技成果鉴定会，中国砂石协会会长胡幼奕受邀参加鉴定会。
据中国砂石协会和中国砂石骨料网了解，该关键技术已经成功应用于杭绍台高速和四川两河口水电站木绒大桥项目，其中，利用该关键技术生产的400万吨机制砂已成功用于国家战备公路——杭绍台高速，按照浙江省砂石价格，加上使用的机制石子，节约原材料成本数亿元。杭绍台高速公路是浙江省交通“十二五”规划中单体投资最大的项目，属浙江省级重点工程，列入国家战备公路。
鉴定专家组在听取了项目成员汇报的项目情况后，提出建议和意见。
国防战备公路——是为国防需要在国家公路干道基础上选定或专门修建的公路。也称战备公路、国防公路，是在中国国家公路干道基础上根据国防要求选定或专门修建的公路。包括沟通战略区，连接战役方向、指挥枢纽、军事基地、部队驻地；联络海防、边防要地等的公路；也包括专供部队使用的军事专用公路。是为国家防卫和战争服务的交通体系的组成部分。由中国军事交通部门和国家交通部门共同规划与选定，新建或扩建工程由国家交通部门统一安排和实施，国家公路管理部门负责管理维护，必要时由中国人民解放军指派专业部(分)队、各级地方人民政府组织人民群众参与建设和管理维护。
中国砂石协会会长胡幼奕从机制砂石行业发展的方向和机制砂关键技术对机制砂应用推广的意义等方面提出了相关建议和意见。
杭绍台高速简介——浙江省最先允许、鼓励利用隧道开挖出渣自行加工使用机制砂的项目
项目全长约160.7公里，起点至绍诸高速速以南段为双向四车道，设计速度100公里/小时，概算总投资约381亿元。
根据高速公路隧道占比高、沿线易发生团雾和凝冰等特点，杭绍台高速已打造成一条以智慧隧道、智慧服务区、准全天候通行为特色的“1+3”全国智慧高速示范样板路。随着先行段今年六月底通车，它将成为全省首条开通、全国首条探索完整架构及具备路级管理平台的智慧高速。
杭绍台高速是浙江省内建设难度最大的工程之一，具有“十个省内之最”——包括：全省桥隧比例最高的山区高速公路（桥隧比高达80.3%）；全省最先允许、鼓励利用隧道开挖出渣自行加工使用机制砂。
据中国砂石协会和中国砂石骨料网了解，浙江省推广机制砂应用走在全国前列！
为解决项目建设面临的砂石料紧缺及环境保护问题，节约工程造价，2019年8月7日，浙江省公路建设项目机制砂应用推广现场会在浙江省交通集团杭州板块建金高速公路土建4标举行。
建金高速公路是典型山区高速公路，全线共有隧道9座，根据设计勘察，沿线隧道围岩以凝灰岩为主，机制砂母岩丰富。建金高速试点的土建4标计划使用25万立方机制砂。天然砂市场价格高达280元/每立方，机制砂市场价格最高按100元/每立方，每立方差价180元，仅土建4标可节约成本约4500万，而且避免了河砂市场价格波动对项目成本控制的影响。
作为对比，杭绍台高速比建金高速公路使用机制砂的量更大，节约成本更多，高达数亿元。
近年来，随着我国砂石装备水平和砂石加工工艺技术水平的不断提高，机制砂产品质量大幅提升，不仅可以完全取代河砂，部分企业产品质量甚至超过河砂。同时，机制砂产品还具有质量稳定，产品性能可调节，生产不受气候季节限制等优势。随着我国各地出现“砂石荒”，河砂更是“一砂难求”，大力推进机制砂在高速公路、高铁领域的应用研究势在必行！
川藏铁路起于成都，经雅安、康定、林芝等地到达拉萨，总投资2700亿元。全线通车后，成都至拉萨的铁路运行时间有望从目前的36小时缩短至13小时。川藏铁路工程预计需求砂石骨料达2亿吨。据有关专家表示，川藏铁路预计产生2.4亿方洞渣，这些洞渣将主要用于制备机制砂石骨料。“高品质机制骨料制备及其在混凝士工程中应用的关键技术”项目科技成果如果用于川藏铁路机制砂石生产中，将产生重大经济和社会价值。
近期，机制砂再迎利好消息，为解决河砂紧缺局面，按照国家十部门《关于推进机制砂石行业高质量发展的若干意见》提出的对机制砂石“严格质量管控、实施标准引领”要求。交通运输部发布《交通运输部办公厅关于提高公路工程机制砂应用水平的通知》，交通运输部提出对机制砂石质量给出具体参考标准，各地可结合实际情况在应用过程中制定实施细则，不断加强机制砂生产与应用过程中的质量管控，确保机制砂质量。2020年我国将完成公路水路投资1.8万亿元左右，这是机制砂应用的超大市场之一。
编辑：李佳婷
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