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中国最东高铁建设项目难度最大、风险最高隧道贯通

2020/05/25 中国新闻网

5月23日,经过959天的日夜奋战,中国最东端高铁——牡佳高铁建设项目全线作业难度最大、施工风险最高的麻山隧道贯通,目前全线隧道施工已完成总量的97.5%。......

图为麻山隧道贯通。 哈铁提供 摄

5月23日,经过959天的日夜奋战,中国最东端高铁——牡佳高铁建设项目全线作业难度最大、施工风险最高的麻山隧道贯通,目前全线隧道施工已完成总量的97.5%。

牡佳高铁全线地处中国高寒地带,线路全长约371.6公里,是中国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和“十三五”规划的铁路工程项目,也是目前中国北疆黑龙江省境内最长高铁线。

图为麻山隧道贯通。 哈铁提供 摄

麻山隧道位于黑龙江省鸡西市,全长9490米,是牡佳高铁全线第二长的隧道,也是全线唯一一座高瓦斯高风险隧道。

该隧道地处低山丘陵地区,地形起伏较大,冬季最低气温达零下37.5摄氏度,隧道内瓦斯浓度高、浅埋偏压,对保证施工质量安全增加极大困难,被列为全线重点控制性工程。

为保证施工安全,建设单位先后确定10个掘进作业面,推广运用“新型聚能水压光面爆破”等新技术,先后攻克了穿越煤矿采空区、废弃矿井、残存煤层,以及高瓦斯易爆和软弱围岩易坍塌等难题。

图为施工人员在作业中。 哈铁提供

疫情发生以来,施工单位在最短时间内复工复产,最大限度降低疫情影响,兑现了节点施工任务目标,比计划提前53天完成贯通。

(责任编辑:李佳婷)

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