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本周秦皇岛港口煤价滞涨趋稳

2020/10/20 来源:秦皇岛煤炭网

内蒙古政府开会要求保供,预计后期产能会有部分释放,蒙冀线、朔黄线发运数量会有提高。十月前半月,港口煤价以上涨为主。随着先进产能的加快释放,环渤海港口库存的回升,供应数量增加,重点电厂库存攀高,港口煤价逐渐趋稳。......

内蒙古政府开会要求保供,预计后期产能会有部分释放,蒙冀线、朔黄线发运数量会有提高。十月前半月,港口煤价以上涨为主。随着先进产能的加快释放,环渤海港口库存的回升,供应数量增加,重点电厂库存攀高,港口煤价逐渐趋稳。

1.煤炭市场供应增加。

产地部分矿前期火爆态势暂缓,价格开始下调,部分矿依然涨价,总体涨跌互现。陕西地区由于安检等因素影响,榆林地区在产煤矿产销情况较为稳定,多数矿即产即销,由于产地煤价已上涨至一定高度,区域内煤价高位维稳。内蒙古支持高效产能释放,积极协调铁路部门,加强运力支持,月初煤管票充足。加之先进产能煤矿产量增加,供应充足,部分煤矿价格下调5-15元不等。下游观望增多,部分煤矿拉煤车减少,价格小幅回落。

港口方面,尽管当前港口库存仍处低位,低硫煤种紧缺对煤价支撑仍较强。但受进口市场消息扰动影响,下游采购放缓,成交冷清。市场心态略有变化,部分卖方按指数平出意愿增强,部分高硫配煤按指数下浮出货。叠加期货下跌,现货上涨乏力。东北和华北电厂逐步进入冬储阶段,采购积极性提高。而华东、华南地区气温适宜,大部分电厂存煤保持在高位,并不急于大量拉煤补库。进入深秋,电厂日耗下降,叠加国内煤价走高,用户采购积极性下降。上周五开始,下游接受度减弱,终端采购节奏减弱,下游需求较弱,还盘压价,煤价滞涨趋稳。

2.利好因素依然存在。

在供给端以及中间环节未能得到有效改善的情况下,市场支撑因素依然偏强。预计本月下旬,港口煤价呈现小幅回落,或者继续高位震荡运行。首先,煤价依然倒挂。现货报价坚挺,低硫煤种报价偏高。产地发运至港口,继续处于倒挂没有改变。大秦线检修期间,到港煤车减少,秦港存煤持续低位运行,部分贸易商仍在积极挺价。再次,“金九银十”引发基建与地产的共振,水泥、化工等行业用煤需求增加;叠加冬储拉运,煤炭需求支撑较强。南方全力冲刺全年经济发展目标,以投资项目为主,抢抓四季度施工黄金期,密集推进重点投资项目。预计四季度,全社会用电量保持增长态势。

据媒体报道,鲅鱼圈、京唐港、防城港等港口已通知钢厂,从10月1日起拒绝澳大利亚煤炭卸货和清关,不少省份也收到了相关通知。在平控政策下,四季度进口配额将相应减少,若按照2017年总进口量2.7亿吨来实行平控,在10-12月份,剩余进口配额仅有3100万吨。即使以2019年的3亿吨来实行平控,月平均进口2030千万吨,与8月份总进口量2066万吨大致相当。也就是说,今年最后几个月,我国北方港口月均需要增运500万吨煤炭,在很大程度上支撑了沿海煤炭市场保持活跃。随着气温的下降,枯水期的到来,火电压力加大,预计在十一月份下旬,冬储采购力度会进一步加大,市场转好。

3.港口煤价趋向稳定。

大秦线检修期间,秦港存煤低位,部分低硫优质煤出现紧张。但依靠朔黄线、蒙冀线供应煤炭的黄骅港、曹妃甸港煤炭装卸正常,下游并不缺煤。本周,港口市场供需两弱,截止目前,我国环渤海港口存煤较大秦线检修前相比,不降反升。截止10月13日,全国重点电厂存煤9076万吨,可用29天,实际存煤较九月初增加了1433万吨,可用天数增加了10天。在水电充足,南方天气适宜、部分火电机组检修的情况下,电厂存煤存在继续增加的可能,继续采购煤炭的积极性将减弱。

上周开始,随着期货下跌,部分产地煤价回落,市场供应量增加,港口煤价稳中下调。在政府号召下,内蒙和陕西出手保供。鄂尔多斯市积极保障煤炭市场供应稳定,充分发挥煤炭对能源供应的“压舱石”作用,抓住煤炭稳产保供的政策机遇,最大限度释放煤炭产能。本月正值大秦线天窗期,但朔黄线、蒙冀线不受影响,发运量升至高位,确保了大秦线检修期间,煤炭运输保持畅通。为充分利用唐包线既有能力,解决大秦线检修期间煤炭运能不足问题,检修期间部分车流迂回唐包线运输,增加了港口存煤数量。

随着煤价不断攀高,下游采购放缓,多以观望为主;而下游需求支撑不足,港口挺价情绪降温。用户对较高的价格接受程度有限,成交活跃度偏低,实际交易数量很少,煤价将滞涨趋稳。后续需要关注,产地环保、安全检查,内蒙古高效产能释放量的多少,进口煤有无新增配额,以及冬储拉运情况等。

(责任编辑:敖思)

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