武陵山区“V”形河谷建百米高墩
湖北宜昌至来凤高速公路上的晏家坪大桥154米高墩成功封顶，标志宜昌段重要工程进展。该高速公路全长92公里，桥隧比高，建成后将连接宜荆荆都市圈。大桥建设克服地质复杂、天气恶劣等困难，采用先进设备和技术确保施工质量和效率。
湖北今年首个高铁项目开工建设 总投资约110亿元
2020/09/21 09:35
来源：经济日报-中国经济网
由中国铁建所属铁四院总体设计，中铁十一局、中国铁建大桥局参建的荆门至荆州铁路正式开工建设。这是湖北省今年开工建设的第一个高铁项目。......
记者从中国铁道建筑集团有限公司获悉，近日，由中国铁建所属铁四院总体设计，中铁十一局、中国铁建大桥局参建的荆门至荆州铁路正式开工建设。这是湖北省今年开工建设的第一个高铁项目。
新建荆荆铁路自沿江高铁武汉至宜昌段荆门西站引出，经沙洋西引入既有汉宜铁路荆州站，线路全长77.479公里，设计时速350公里；新（改）建车站3座，分别为荆门西站（新建）、沙洋西站（新建）和荆州站（既有扩建），项目估算总投资110亿元，建设工期42个月。
铁四院从方便居民出行角度考虑，车站选址尽量靠近城区，如荆州地区是引入既有荆州站，基本位于城区内，旅客出行便利；结合地方规划，有一定的前瞻性，如荆门西站选址于荆门市规划的漳河新区内，建成后对地方的发展有积极的带动作用。
同时，由于荆荆铁路大部分位于平原地区，为减少占用基本农田，铁四院在线路设计上尽量采用以桥带路设计，桥隧比达84.4%，并充分考虑线路远期延伸条件，在荆州地区预留了线路往南延伸条件，便于将部分工程同步实施。
荆荆铁路连接荆门、荆州市，与即将开工的沿江高铁、襄荆高铁一道，将进一步完善湖北城际铁路网和沿线综合交通体系，促进湖北省域地区协调均衡发展、引导襄荆荆发展轴荆荆段新型城镇化建设。项目建成后，将改变荆门无高铁历史，荆州、荆门两地来往仅需20分钟，从武汉坐高铁2小时到荆门。
编辑：何欣然
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