涨涨跌跌 湖南水泥行业涨价落实情况堪忧
不仅仅是湖南，整个长江流域此轮涨价前景都堪忧。中国水泥网水泥大数据研究院分析称，当前供需情况依然较差，涨价基础并不牢固，需求严重不足恐是此轮涨价难以落实的主要因素。
湖南岳阳投资500余亿交通建设 拉动水泥需求1000多万吨
2017/02/23 10:47
来源：红网
岳阳市交通大会战计划四年投资519亿元，未来四年推进城市快速环线等10条干线公路、4条高速公路、8728公里农村公路建设，拉动水泥需求1000多万吨。......
2月22日，在临湘至湖滨公路长康路段施工现场，工人们忙着拆除各种障碍物；G240岳阳县城至湘阴公路施工现场，在挖掘机的轰鸣声中，施工人员干得热火朝天……
记者了解到，岳阳市交通大会战计划四年投资519亿元，未来四年推进城市快速环线等10条干线公路、4条高速公路、8728公里农村公路建设，拉动水泥需求1000多万吨。
补齐短板 完善综合交通枢纽体系
近年来，岳阳市公路投资年均近60亿元，路网不断完善、能力逐步提升。至2015年年底，全市公路通车总里程2.03万公里。其中：高速公路339公里，一级公路122公里，二级公路990公里，公路路网承担了全市80%以上的运输任务，是全市最具普遍性和补充性的运输载体，为全面保障经济社会发展发挥了积极作用。
然而，随着融入长株潭城市群、武汉都市圈、打造湖南新增长极等战略的实施，公路路网现有通行能力已无法满足发展需求，加快推进公路路网大提质大建设十分必要。
据岳阳市交通运输局相关负责人介绍，经过“十一五”“十二五”两个五年计划的大规模建设，国家“7射、9纵、18横”的高速公路网、“12射、28纵、30横”的国道网基本成型，“十三五”主要推进干线网络互连互通、成网成线，不抢抓这一战略机遇期，基础设施建设强度将减弱。同时，省级“六纵七横”高速公路网也将在“十三五”基本建成，国省干线建设成为“十三五”交通建设主战场，将基本建成高等级干线网络，后续支持力度也将减小。
目前，岳阳市二级及以上公路里程仅占公路总里程的7.15%。与全面建成小康社会、“一极三宜”江湖名城建设目标相比，公路路网在网络密度、覆盖范围、质量水平等方面还存在较大差距，有必要加快推进以干线公路建设为主战场的路网建设，尽快补齐短板，完善综合交通枢纽体系。
瞄准目标 开辟三大建设主战场
根据市委、市政府“四大会战”工作部署，交通建设大会战的目标任务是，未来四年推进10条干线公路、4条高速公路、8728公里农村公路和部分城建项目，计划投资519亿元。
其中，干线公路建设一级公路509公里、二级公路40公里，投资282亿元。着力推进临湖公路、G240岳阳县城至湘阴公路、G107东移暨升级改造、S306升级改造、岳阳长江经济带沿江公路（儒溪至道仁矶）、G353岳阳东站至三荷机场快速通道、G240洞庭湖大桥至湖滨（西环线）、高速公路对外连接线、G353洞庭湖大桥至岳阳东站（北环线）、汨罗至杨桥公路升级改造等10大工程。
高速公路建设里程286公里，投资200亿元，构建“四纵两横两连接线”的高速公路网络，续建完成岳望高速、大岳高速洞庭湖大桥，开工建设平益高速、城陵矶高速等项目。
交通建设大会战中，岳阳市将完成农村公路建设2097公里、农村公路安防工程建设6631公里，投资22亿元，提升农村公路安全通行能力，实施农村公路拓宽改造，支持旅游路性质的重要县乡道改造，推进边界路、断头路建设。
挂图作战 变规划图为“实景图”
目前，临湖公路G107拓宽（26m路幅）楼区段除路口互通匝道外，全线32公里已建成通车；皇姑塘立交桥桥梁工程已完成，巴陵东路南半幅和G107南侧右半幅已建成通车；北港大桥桥梁工程、路基工程、排水工程及通信工程已完成，具备通车条件；长康路段路基土石方完成总工程量的70%。赶山东路目前已完成所有前期工作，施工单位已进场进行清表工作。
G240岳阳县城至湘阴段公路各标段已全面开工，完成建安投资3.98亿元，占投资总额的31.6%；完成征拆投资3.16亿元，占92.7%。
此外，G107岳阳段东移暨升级改造、S306岳阳段升级改造、汨罗至杨桥公路升级改造、岳阳长江经济带沿江公路（黄盖湖至道仁矶）等项目正在开展线型优化、工可编制等前期工作。
规划图正逐渐变为“实景图”，一个个重点建设项目，正踏着春潮在岳阳大地上铺展开来。
编辑：孔雪玲
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