天山材料平邑中联商混经营部:深耕不辍拓市场 提质增效促发展
知不足而前进,望远山而力行。下一步,平邑中联商混经营部将继续秉持中国建材“善用资源、服务建设”的理念,在企业高质量发展的赛道上,勇当市场开拓的“排头兵”,以更有力的内控管理、更优质的服务质量,树立良好的品牌形象,助力企业高质量发展。
4月27日上午,阳光明媚,春机盎然,北京路局调度所副主任杨亮带领北京路局、石家庄货运中心、衡水车务段、八里庄站、冀铁集团及黑马货场一行20余人到德州中联进行调研。......
4月27日上午,阳光明媚,春机盎然,北京路局调度所副主任杨亮带领北京路局、石家庄货运中心、衡水车务段、八里庄站、冀铁集团及黑马货场一行20余人到德州中联进行调研。
按照公司要求,进行集中安全告知后,公司党委书记、总经理孙勇及公司领导班子成员陪同参观了铁路专用线。杨主任一行对公司现场给予高度评价,他说,看到扫水车、洗扫车连续作业,物料倒运及时,现场整洁有序、厂区绿色满园,一改过往对水泥企业“晴天一身灰,雨天一身泥”的印象。
交流会上,孙总首先介绍了德州中联铁路物资需求现状,他说德州中联目前每年需求石灰石200万吨,骨料380万吨,煤炭20万吨,矿渣20万吨,砂岩20万吨,年度需求650万吨左右。
他指出,公司去年下半年采购铁运物资89万吨,给公司带来了较好的经济效益,同时铁路运输降低了粉尘污染,多次环保检查中政府领导给予高度评价。他强调,目前公司购进了正面吊,即将开通集装箱业务,使铁路专用线增加粉料运输和水泥发运业务,公司全年将实现铁运收发物料“保350万吨争400万吨”的目标。
“公转铁”项目负责人王再元做了具体工作汇报。他说,德州中联专用线接轨于八里庄站,公司铁路专用线内设有两条卸车线,一条装车线,年装卸设计能力300万吨。德州中联铁路专用线平均每天到货各种大宗原燃材料2-3列,最高峰达到6列。目前公司在德城区及平原的5个站点可用到铁运骨料,下步计划将骨料发到位于宁津、乐陵以及齐河的站点。今年1-4月份铁运物资达到60万吨,5-12月计划铁路发运生产水泥用原燃材料160多万吨;生产混凝土用石子、机制砂等骨料120多万吨;发运水泥40万吨。
公司“公转铁”下一步工作计划。
一是5月份开通铁路集装箱业务,届时可开通铁运粉料业务以及水泥发货业务,使公转铁业务得到更大的拓展。
二是随着公司铁路专用线的不断升级改造,接卸货能力的不断增强,拟开通装车线,可提高公司铁路专用线的发送与到达能力。
三是在德州中联“公转铁”工作发展进程中,得到了中国铁路北京局集团有限公司各级领导的大力支持与帮助,使德州中联铁路专用线发挥了作用,取得了效益,改善了运输环境。
随着“公转铁”的不断深入,德州中联将努力把铁路专用线打造成为鲁西北物流中心,为地方经济发展和打赢蓝天保卫战贡献力量。
北京路局调度所副主任杨亮发表讲话。他说去年在德州中联的帮助下,5420线得以启动,该站点每天总发运量5列,德州中联每天保持3列。今年受疫情影响,铁路整体形势不算太好,煤炭用量整体下滑,但企业与铁路合作最终实现双赢。希望德州中联以国家政策为指引,充分利用两条铁路线。集装箱业务开通后,及时解决集卡车的问题,由冀铁集团配合及时调剂空集装箱和散装罐,缩短正面吊卸车时间,同时顺利发运水泥产品。此次调研目的是切实为企业解决难题,德州中联占据了天时、地利、人和,希望能尽快开通集装箱业务,尽快实现成品发运,将德州中联专运线打造成为物流集散地,最终达到“路企”双赢。
最后,孙总对下一步“公转铁”工作进行部署。
一是在铁路部门和当地政府的大力支持下,迅速开通集装箱业务,实现货运全部“公转铁”,争取“零公路”运输。
二是低碱水泥广受亲睐,京沪高铁、大广高速、石济客专等许多重点项目都使用德州中联水泥,集装箱业务开通后,将大幅拓展公司水泥产品的销售半径,凭借增加运量使运费大幅下浮的优势,打通天津、北京、沧州乃至雄安新区市场,开辟新天地。
三是邀请冀铁集团正面吊驾驶员来公司进行现场指导,实现周边站点砂石料全面配送,大幅降低生产成本。
德州中联将以此次调研为契机,持续加强“路企”合作,大力发展“公转铁”业务,推动公司高质量可持续发展。
编辑:俞垚伊
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