2024-04-22 全国重大建筑工程中标项目统计周报
上周全国重大建筑工程中标项目统计周报(4.15~4.21)
目前,杭黄(杭州-黄山)高铁客运专线正在紧张施工。由于项目全线桥隧比高达86%,且需要大量的砂石骨料,中铁15局利用隧道施工中产生的大量洞渣料来生产混凝土用砂石骨料,做到洞渣的自产自用。日前,由洛阳大华重工科技股份有限公司(以下简称大华重工)为该项目提供的第二套150吨/时砂石骨料线安装完毕,已经投产。......
目前,杭黄(杭州-黄山)高铁客运专线正在紧张施工。由于项目全线桥隧比高达86%,且需要大量的砂石骨料,中铁15局利用隧道施工中产生的大量洞渣料来生产混凝土用砂石骨料,做到洞渣的自产自用。日前,由洛阳大华重工科技股份有限公司(以下简称大华重工)为该项目提供的第二套150吨/时砂石骨料线安装完毕,已经投产。
杭黄高铁全长280多公里,工程投资319亿元。中铁15局施工路段位于安徽省境内,项目长50公里左右,为了方便铁路施工,中铁15局在项目施工区的两个作业点分别建设了一套独立的砂石骨料线,这样也可以减少运距。
PFQ1313三腔强力反击式破碎机
据悉,两条砂石骨料生产线设计采用“两段破碎”工艺,破碎原料为石灰石洞渣料,成品粒度为0-5mm,5-10mm,10-20mm,20-31.5mm,单系统设计产能为150t/h。
生产线设计充分利用了现场的阶梯式地形,其前期方案规划、工艺设计、设备制造、基础施工和系统安装均由大华重机完成,采用的核心设备为兼具破碎、整形和制砂功能的PFQ1313强力反击式破碎机,另外还包括ASD3625颚式破碎机、ZSW1149棒条给料机、4YKR2460振动筛及全套辅助设备皮带机和钢结构件部分。
ASD3625 颚式破碎机
YKR2460振动筛
大华重工智能控制系统
据现场人员介绍,该项目单条砂石骨料生产线的投资约为260万元左右,其中第一条生产线于2015年10月投产,由于采用了模块化结构,现场安装仅用了25天;而近日投产的第二条生产线仅用了20天就完成了安装,具有工艺简单,占地面积小,投资成本低,安装方便快捷,生产效率较高的特点。
备注:洛阳大华重工科技股份有限公司位于牡丹花城洛阳,公司占地20万平方米,有三个生产分厂和一个市级研发中心,是一家实力雄厚的股份制矿山机械制造企业。公司主要研制、生产各类破碎、筛分、磨矿、洗选、给料、输送机械及水泥装备、人工砂石料加工等成套设备。
大华重工十分重视技术研发工作,目前,公司已经拥有55项专利技术和4项注册商标。大华重工以“诚信、共赢”为经营理念,为广大客户创造最大价值,产品畅销全国各地,并出口欧、美、非洲及东南亚等地区,与中国水利水电建设集团公司、中国路桥、中国铁路、葛洲坝、冀东等大型企业集团建立了长久的战略合作关系。
编辑:武文博
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上周全国重大建筑工程中标项目统计周报(4.15~4.21)
2024年,实施自治区重点项目430项,总投资3.3万亿元,计划完成投资3500亿元以上。
据悉,华新水泥骨料产能的扩张主要集中在近三年。根据之前发布的公告数据来看,截止到2020年底,华新水泥骨料产能仅5500 万吨/年,而到了2023年底,其骨料产能已经达到了2.77亿吨,产能增长2.2亿吨。
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