[视频]12省份基建暂缓初显“威能”？一季度水泥产量下跌16.28%
4月16日，国家统计局数据显示，1-3月全国水泥产量3.37亿吨，同比下降11.8%；全口径减少6550万吨，降幅16.28%；3月份水泥产量1.5亿吨，同比下降22.%。
重点工程逐步全面复工，川藏铁路、成渝中线高铁加大前期建设力度
2020/02/10 10:04
来源：基建通
重点工程逐步全面复工，川藏铁路、成渝中线高铁加大前期建设力度。......
记者从中国国家铁路集团有限公司了解到，在全力抓好确保铁路运输安全畅通、打好铁路疫情防控阻击战的同时，国铁集团将有序推进铁路建设，推动重点工程项目逐步全面复工建设。
国铁集团有关负责人表示，将加大川藏铁路、成渝中线高铁等重大项目前期工作力度，推动重点工程项目逐步全面复工建设，为落实“六稳”要求、完成年度投资奠定基础。
针对节后返程工作实际，该负责人表示，铁路部门将科学投放铁路客运能力，严格落实站车通风、清洗、消毒等措施，加强进出站和列车运行途中旅客体温监测，配合地方有关部门及时妥善处置发热旅客，打好铁路疫情防控阻击战。
川藏铁路工程概况
新建川藏铁路雅安至林芝段全长1008公里，沿线经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷底区等5个地貌单元，地形地质极其复杂，环境十分脆弱敏感，基础配套非常薄弱，工程建设特别艰巨。
川藏铁路规划起自成都枢纽天府站，新建线路至成雅铁路朝阳湖站，利用成雅铁路至雅安。出雅安后继续向西进入青藏高原，经康定、雅江后跨雅砻江，再经理塘、巴塘、跨过金沙江进入西藏，经贡觉后跨澜沧江至昌都市区东南33公里的经开区设站，后折向西南，在邦达机场与规划滇藏铁路接轨，跨怒江后经过波密、通麦、鲁朗至林芝，利用在建拉林铁路延伸到达西藏首府拉萨。
成都至拉萨段全线运营里程约1580公里。全线预估算投资总额为3045亿元。铁路等级为国铁Ⅰ级双线电气化，设计行车速度200公里/小时。全线建成通车以后，成都至拉萨的铁路运行时间将从现在的36个小时缩短至12小时左右。
重点工程逐步全面复工，川藏铁路、成渝中线高铁加大前期建设力度
成渝中线高铁工程概况
成渝中线高铁是国铁集团落实今年1月中央财经委员会第六次会议提出的成渝地区双城经济圈建设的重点建设项目。
根据初步研究方案，成渝中线高铁线路由成都枢纽向东引出，经成都市规划东部新城，在简州新城附近设站，经资阳市乐至、安岳，重庆市大足、科学城后引入重庆枢纽。线路运营长度约282.9公里（成都站至重庆北站），新建线路长度约274.21公里，其中四川省境内线路长度约174公里，重庆市境内约100公里。
全线共设车站8座，引入既有成都站和成都东站2座，改建重庆北站1座，新建东部新城、乐至（和成达万高铁并站）、安岳、大足（东）、科学城等5座车站。全线投资估算总额约625.7亿元，工期4年，设计时速350公里。
编辑：梁爱光
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