4月30日重庆水泥市场价格行情动态
4月30日，西南水泥价格指数为109.47，环比上升0.16%，同比下跌23.41%。同时重庆P.O 42.5散装水泥报价411-445元/吨。
黔张常铁路、渝怀二线涪陵至梅江段获国家发改委批复 年内将动工
2014/10/17 09:52
来源：重庆日报 夏元
记者10月16日从重庆市发改委获悉，日前国家发改委相继批复了黔张常铁路、渝怀二线涪陵至梅江段这两条新建铁路的可行性研究报告。预计两条铁路都将于年内动工建设，5年后，重庆市民乘火车经黔张常铁路至长沙只需5个小时，届时渝怀铁路二线也将竣工通车。......
记者10月16日从重庆市发改委获悉，日前国家发改委相继批复了黔张常铁路、渝怀二线涪陵至梅江段这两条新建铁路的可行性研究报告。预计两条铁路都将于年内动工建设，5年后，重庆市民乘火车经黔张常铁路至长沙只需5个小时，届时渝怀铁路二线也将竣工通车。
黔张常铁路是从渝怀铁路线上已有的黔江站引出，经湖北省咸丰、来凤，湖南省龙山、张家界、桃源，抵达常德，正线全长约339公里，全线设黔江北、咸丰、张家界西、龙潭镇、桃源等16个车站，并在常德站接入石门至长沙铁路。铁路技术标准为客货共用线，预计列车行驶时速200公里，规划输送能力货运3000万吨/年，客运2900万人次/年。这条铁路贯通后，将填补渝、鄂、湘三省市交界地区铁路网空白，串联起沿线旅游景点，整合区域旅游资源。
渝怀二线涪陵至梅江段将从涪陵站引出，经武隆、彭水、黔江、酉阳，在秀山与渝怀铁路增建二线东段接轨，全长339公里，预计列车行驶时速120公里，工期建设为5年。
重庆市发改委有关负责人称，目前渝怀铁路重庆至涪陵段二线已建成通车，而涪陵至梅江段仍为单线且运能严重饱和。待后者全面建成后，整条渝怀铁路二线亦随之贯通，届时该段铁路输送能力将达到客车65对/日、货运5000万吨/年，可充分满足沿线企业运输需要，促进西南地区与长三角、珠三角、湘闽赣地区的经济交流。
编辑：余乐乐
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