沪渝蓉高铁钟祥汉江特大桥主塔封顶:世界最大高速铁路斜拉桥建设取得突破
沪渝蓉高铁钟祥汉江特大桥主塔完成封顶,标志着世界最大主跨高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥建设取得突破。该桥是沪渝蓉高铁武宜段控制性工程,大桥即将进入合龙冲刺阶段。沪渝蓉高铁是沿江高铁通道重要组成部分,串联长三角、长江中游和成渝城市群,对区域经济发展有重大意义。
本文通过大量的试验数据,研究强度等级LC25的预拌轻骨料混凝土的配制技术,并简要介绍了轻骨料混凝土的施工技术。......
陶粒种类 |
密度等级 |
公称粒径
(mm) |
松散堆积密度
(kg/m3) |
颗粒表观密度
(kg/m3) |
吸水率
(%) |
筒压强度
(MPa) |
a |
600 |
5-16 |
564 |
960 |
9.5 |
3.4 |
b |
700 |
5-16 |
628 |
1020 |
9.2 |
3.9 |
c |
800 |
5-16 |
785 |
1180 |
9.0 |
4.3 |
公称粒径
(mm) |
密度等级 |
细度模数 |
松散堆积密度
(kg/m3) |
颗粒表观密度
(kg/m3) |
吸水率
(%) |
0-5 |
800 |
3.4 |
774 |
1130 |
7.7 |
细度
(%)
(R+80µm) |
比表
面积
(cm2/g) |
密度
(g/cm3) |
MgO
(%) |
SO3
(%) |
碱含量
(%) |
抗压强度
(MPa)
3d 28d |
抗折强度
(MPa)
3d 28d |
2.4 |
3650 |
3.10 |
1.45 |
2.49 |
0.49 |
27.8 59.5 |
5.6 8.8 |
SiO2 |
Al2O3 |
Fe2O3 |
CaO |
SO3 |
MgO |
K2O |
Na2O |
Loss |
56.61 |
21.73 |
9.80 |
4.77 |
0.80 |
2.22 |
2.63 |
0.68 |
0.76 |
因素
水平 |
A
陶粒密度等级 |
B
水胶比 |
C
砂率 (%) |
D
粉煤灰掺量(%) |
1 |
600 |
0.35 |
38 |
15 |
2 |
700 |
0.37 |
42 |
20 |
3 |
800 |
0.39 |
46 |
25 |
因素
编号 |
密度等级A |
水胶比
B |
砂率
C |
粉煤灰掺量D |
干表观密度
(kg/m3)) |
弹性模量
MPa×103 |
R28
(MPa) |
| |||||||||
1 |
1(600) |
1(0.35) |
3(46) |
2(20) |
1380 |
16.5 |
35.7 |
| |||||||||
2 |
2(700) |
1(0.35) |
1(38) |
1(15) |
1400 |
16.9 |
36.4 |
| |||||||||
3 |
3(800) |
1(0.35) |
2(42) |
3(25) |
1530 |
19.3 |
37.8 |
| |||||||||
4 |
1(600) |
2(0.37) |
2(42) |
1(15) |
1370 |
15.9 |
32.1 |
| |||||||||
5 |
2(700) |
2(0.37) |
3(46) |
3(25) |
1460 |
16.3 |
34.8 |
| |||||||||
6 |
3(800) |
2(0.37) |
1(38) |
2(20) |
1510 |
16.8 |
35.1 |
| |||||||||
7 |
1(600) |
3(0.39) |
1(38) |
3(25) |
1350 |
14.8 |
33.7 |
| |||||||||
8 |
2(700) |
3(0.39) |
2(42) |
2(20) |
1420 |
16.6 |
34.0 |
| |||||||||
9 |
3(800) |
3(0.39) |
3(46) |
1(15) |
1550 |
17.1 |
34.7 |
| |||||||||
|
干
表
观
密
度 |
K1 |
1367 |
1437 |
1420 |
1440 |
|||||||||||
|
K2 |
1427 |
1447 |
1440 |
1437 |
||||||||||||
|
K3 |
1530 |
1440 |
1463 |
1447 |
||||||||||||
|
△K |
163 |
10 |
43 |
10 |
||||||||||||
|
R28
|
K1 |
33.8 |
36.6 |
35.1 |
34.4 |
|||||||||||
|
K2 |
35.1 |
34.0 |
34.6 |
34.9 |
||||||||||||
|
K3 |
35.9 |
34.1 |
35.1 |
35.4 |
||||||||||||
|
△K |
2.1 |
2.5 |
0.5 |
1.0 |
||||||||||||
|
弹性模量 |
K1 |
15.8 |
17.6 |
16.2 |
16.6 |
|||||||||||
|
K2 |
16.6 |
16.5 |
17.3 |
16.6 |
||||||||||||
|
K3 |
17.9 |
16.2 |
16.6 |
16.8 |
||||||||||||
|
△K |
1.9 |
1.4 |
1.1 |
0.2 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
考核指标 |
因 素 |
平方和 |
自由度 |
均方 |
F值 |
临界值 |
干
表
观
密
度 |
A |
40750 |
2 |
20375 |
55.142 |
F0.01(2,18)=6.01 |
B |
127 |
2 |
64 |
0.172 |
F0.05(2,18)=3.55 | |
C |
2614 |
2 |
1307 |
3.537 |
F0.10(2,18)=2.62 | |
D |
164 |
2 |
82 |
0.222 |
||
Se |
6651 |
18 |
370 |
|||
Sτ |
50306 |
26 |
||||
R28 |
A |
6 |
2 |
3 |
6 |
F0.01(2,18)=6.01 |
B |
13 |
2 |
6.5 |
13 |
F0.05(2,18)=3.55 | |
C |
0 |
2 |
0 |
0 |
F0.10(2,18)=2.62 | |
D |
2 |
2 |
1 |
2 |
||
Se |
9 |
18 |
0.5 |
|||
Sτ |
30 |
26 |
||||
弹
性
模
量 |
A |
6 |
2 |
3 |
127.66 |
F0.01(2,18)=6.01 |
B |
4 |
2 |
2 |
85.11 |
F0.05(2,18)=3.55 | |
C |
2 |
2 |
1 |
42.55 |
F0.10(2,18)=2.62 | |
D |
0 |
2 |
0 |
0 |
||
Se |
0.423 |
18 |
0.0235 |
|||
Sτ |
12.423 |
26 |
陶粒种类 |
水胶比 |
砂率
(%) |
粉煤灰掺量
(%) |
水泥
(kg/m3)) |
粉煤灰
(kg/m3)) |
黄砂
(kg/m3)) |
陶粒
(kg/m3)) |
陶砂
(kg/m3) |
干表观密度
(kg/m3)) |
R28
(MPa) |
b |
0.35 |
42 |
25 |
375 |
125 |
217 |
381 |
214 |
1420 |
34.8 |
序号 |
水泥
(kg/m3)) |
粉煤灰
(kg/m3)) |
黄砂
(kg/m3)) |
陶粒
(kg/m3)) |
陶砂
(kg/m3) |
弹性模量
MPa×103 |
干表观密度
(kg/m3)) |
R28
(MPa) |
1 |
375 |
125 |
217 |
381 |
214 |
18.3 |
1420 |
34.3 |
2 |
375 |
125 |
217 |
381 |
214 |
18.5 |
1430 |
34.8 |
3 |
375 |
125 |
217 |
381 |
214 |
18.2 |
1400 |
33.7 |
项目
龄期 |
抗压强度
(MPa) |
劈拉强度
(MPa) |
轴心抗压强度
(MPa) |
抗折强度
(MPa) |
28d |
34.8 |
2.3 |
31.1 |
5.0 |
混凝土的收缩值×10-4
7d 28d 60d 90d 180d 360d | |||||
0.8 |
2.5 |
4.0 |
4.5 |
5.7 |
6.6 |
序号 |
搅拌方式 |
质 量 损 失 (%)
25次 50次 75次 100次 150次 200次 | |||||
1 |
先预湿 |
0.07 |
0.43 |
0.85 |
1.96 |
2.37 |
3.82 |
2 |
不预湿 |
0 |
0.39 |
0.78 |
1.82 |
2.30 |
3.14 |
编辑:
监督:0571-85871667
投稿:news@ccement.com
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沪渝蓉高铁钟祥汉江特大桥主塔完成封顶,标志着世界最大主跨高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥建设取得突破。该桥是沪渝蓉高铁武宜段控制性工程,大桥即将进入合龙冲刺阶段。沪渝蓉高铁是沿江高铁通道重要组成部分,串联长三角、长江中游和成渝城市群,对区域经济发展有重大意义。
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