中材国际（南京）：开启中国水泥工程技术走进非洲的10年历程

图为尼日利亚IBESE水泥熟料生产线全景图。

　　位于西非东南部的尼日利亚联邦共和国，蕴藏着极其丰富的石油、石灰石等矿产资源。

　　自上世纪70年代起，尼日利亚发展成为非洲最大的产油国。进入本世纪以来，尼日利亚政府进一步加大对基础设施、农业和制造业的投入，再次推动经济发展，并以非洲第一经济大国的地位大步走向世界。

　　中国中材国际工程股份有限公司（南京）（以下简称中材国际（南京））看准了时机，抓住了机遇，从而开启了中国水泥工程技术和装备走进非洲的10年历程。

　　水泥主业：优势所在无可替代

　　在尼日利亚境内，尼日尔河和贝鲁埃河宛如两条丝带，从东西两个方向在尼日利亚中部汇流后，浩浩荡荡流入大西洋，大河两岸不仅孕育了非洲文明，更滋养了尼日利亚近两亿人民。

　　2000年后的尼日利亚，公路、机场、电厂、油田如雨后春笋般蓬勃发展，拉动了该国对水泥产品的巨大需求。

　　非洲曾是西方的殖民地，欧洲标准、欧洲技术一统天下。然而，经尼日利亚Dangote集团多次考察及商务、技术洽谈后，中材国际（南京）最终凭借良好的履约信誉、合理的价格和优质的服务承诺，赢得了业主的青睐。2008年2月29日，中材国际（南京）和尼日利亚Dangote集团在北京钓鱼台国宾馆举行了7条日产6000吨的新型干法水泥生产线的签约仪式，合同总金额达18亿美元，正式宣布将水泥工程建设挺进至广袤的非洲大地，成为中国水泥技术装备和工程业走向非洲的一座里程碑。

　　当时，有几家竞标落选的国外企业以吃酸葡萄的心态放言，中国企业“Sinoma”不可能以比他们更低的价格、更短的时间完成如此高标准的水泥工程建造。确实，中标只是开始。在之后的工程建设过程中，中材国际（南京）遇到了许多难以想象的问题与困难。

　　每年的5月至10月，大西洋上空的暖湿气流将水气源源不断的送到尼日利亚境内。2010年10月初，尼日利亚雨量不仅没有减弱，反而势头越来越盛，连当地人都觉得那年的雨季有点奇怪。IBESE一期2条日产6000吨水泥生产线项目现场附近为一片沼泽地，到处都是灌木、草丛，蚊虫猖獗，疟疾肆行，员工接二连三的病倒，最高峰时有10%的员工处于生病状态，战斗力急剧下降。与此同时，在当地及周边国家工程用品采购不齐，且价格普遍高于国内数倍。更为紧迫的是，当地电网尚未覆盖IBESE地区，整个项目建设期的施工、生活用电均由发电机供给，给生产线试车、调试带来较大障碍，严重影响到整体工期。为克服种种困难，项目部从国内及周边其他项目部调集人员，最高峰时项目工人达2000多人。同时，项目党支部团结带领党员干部和职工群众，克服业主规范标准要求高、工期紧、任务重、材料短缺、环境差、易发疟疾等传染性疾病等诸多困难，结合项目实际，明确各级部门人员职责分工，加强项目管理，发挥党员的先锋模范带头作用，以公司利益作为根本出发点，积极推进项目进展，确保项目履约。

　　2012年4月，OBAJANA二期日产6000吨水泥生产线项目开工建设，这是中材国际（南京）在尼日利亚承担的第4条日产6000吨水泥生产线EPC项目。该项目从生产线到堆棚区的跨距长约2000米，面临着横穿老河道，毗邻水库，平整花岗岩小山，处理松散填土等多项技术挑战。设计部门与业主、咨询公司、地勘公司、现场项目部等多方通力协作，采用了积极稳妥的设计方案，保质保量地完成了所有的土建工作，体现了优异的土建设计水平。整个工程期间，中材国际（南京）党委书记、董事长沈军和总经理印志松多次亲临现场指导项目建设。2014年7月，项目点火试生产。项目验收时熟料生产能力达到日产6677吨，为设计能力的111.28%；吨熟料热耗714kcal/kg-cl，为设计热耗的99.16%；吨水泥综合电耗77.09kWh/t，为设计电耗的85.65%，赢得了业主的高度赞赏。

　　10年过去了，IBESE一期2x6000t/d水泥生产线、OBAJANA一期6000t/d水泥生产线、OBAJANA二期6000t/d水泥生产线、IBESE二期2x6000t/d水泥线等6条完整水泥熟料生产线，在荒芜的土地上拔地而起，6台回转窑、12台水泥磨机的运转率、台时产量、综合电耗、燃料消耗等均优于欧洲公司生产线所有技术经济指标。OKPELLA6000t/d水泥生产线，OBAJANA三期6000t/d水泥生产线2条完整的水泥熟料生产线也正在如火如荼的建设中。自此，中材国际（南京）与尼日利亚Dangote集团的合作一发而不可收，双方合作的水泥工程建设EPC项目以西非尼日利亚为中心，辐射塞内加尔、喀麦隆、埃塞俄比亚、南非、赞比亚、坦桑尼亚、刚果等国家。从2008到2018的10年间，双方共在8个国家建设了14条水泥生产线、2个水泥粉磨站和2个码头中转站。

　　图为中材国际为当地学校捐助活动。

　　多元发展：信任所在强势进入

　　2014年，随着尼日利亚IBESE二期3&4和OBAJANA二期生产线项目点火的日子逐渐临近，中材国际（南京）感受到了来自市场的压力。党委书记、董事长沈军深刻的认识到，在尼日利亚，大型的水泥生产线建设不具有长期的可持续性，中材国际（南京）未来在尼日利亚的发展，必须走多元化、属地化发展道路。

　　尼日利亚Dangote集团业务涉及水泥、化肥、糖、食品等领域的生产加工和贸易，随着双方在水泥EPC项目获得巨大成功，Dangote集团期待能在更广泛的领域开展合作；而中材国际（南京）也希望在尼日利亚亮出自己的新名片，双方合作的机会再次降临。

　　尼日利亚炼油厂是Dangote集团进军石油化工产业的首个项目，预计总投资110亿美元，日处理原油65万桶，单线设计生产能力世界第一，炼化总产量排名世界第九，将于2020年中期实现满负荷运营。面对完全陌生的工程建设领域，中材国际（南京）最初的起步是从一个点开始。该炼油厂占地面积36平方公里，如果全部打桩，将耗费大量资金。为此，工程技术人员经过反复论证后提出，对部分基础条件比较好的地块实施强夯作业，同样可以获得满意的桩基工程效果。这项工程虽然只有三千万元人民币，却让Dangote团队看到中材国际（南京）是真心为了项目节约投资，从而获得该集团的高度信任。之后，Dangote集团将炼油厂土建主体工程全部交给了中材国际（南京），其中包括地下工程的沉管灌桩1.4万根，强夯工程近百万平方米；地面工程超大体积混凝土浇注120万立方米，相当于20个6000t/d水泥厂的工程量。清水池及消防水池由中材国际（南京）自行设计，该水池长630m，宽190m，属于超长超宽结构，占地面积12万平方米，混凝土用量含桩基15万多方，钢筋约1万吨，整个建成的水池储水容量比两个美国尼米兹级里根号核动力航母还要大，体量在工程界首屈一指。

　　几内亚湾是非洲最大的海湾，炼油厂位于海湾边上的这片陆地，是人工吹填而成，地质条件复杂，有沼泽，有不同的砂层，还有大量植被填埋在地下形成夹层。为此，工程技术人员翻阅着重达数吨的图纸，与来自四大洲几十个国家的上万名工程师一起化解了一个又一个难题。他们在几内亚湾三十六平方公里的海边沼泽地施工，挑战各种前所未有的困难，中国建材的旗帜随着海风飘扬，中材员工穿着菊黄的工装，成为当地一道靓丽的风景线！

　　路桥工程也是中材国际（南京）多元化战略的重点。自2015年，中材国际（南京）在尼日利亚共完成了4座桥梁工程，一条总里程为50千米的一级公路。在路桥工程建设中，造桥具有一定的挑战性，这也是未来多元化发展的重点。由中材国际（南京）建造的奥贡州大桥，桥宽28米，桥长100米，虽然是一座不大的桥梁，但所有设计参数都必须自主完成。为此，项目部对地质勘探、水文测绘、桥梁标高、抗震标准等进行了全面的测定，汇集的测绘数据近万个，从而切实保障了桥梁的施工质量。奥贡州大桥的建成，大大缩短了交通时间，保证了当地老百姓的出行安全，当地土著居民亲切的称呼这座桥为“中国桥”。在尼日利亚，项目公司经常参与当地的惠民行动，帮助地方修缮学校，捐赠学习生活用品，为当地居民送水、打井，铺设社区道路，参加社区的节日联欢，这使得中材国际（南京）与当地政府也保持了良好的关系。而路桥建设都是政府项目，这种良好的信任关系为中材国际（南京）的多元化发展战略提供新的机会。

　　图为2015年尼日利亚拉各斯签约仪式现场。

　　基地建设：真诚所在融入当地

　　尼日利亚是一个充满生机和活力的国家。目前，尼日利亚是世界人口第7大国，也是世界人口出生率最高的国家，据有关机构预计，2018年该国人口总数将达到2.147亿。因此，在尼日利亚成功建设发展基地，对于开拓非洲市场，推进“一带一路”战略实施，可谓是意义重大，影响深远。

　　2016年以来，中材国际（南京）在尼日利亚奥贡州距几内亚湾港口以北约60千米的位置，建成了占地300亩的现代化工业园区，创办了车板制造厂、钢结构网架制造厂、贸易仓储中心、备品备件中心、机修车间及机具周转中心等，彩石金属瓦制造厂也在积极筹建中，开启了深耕尼日利亚市场之路。

　　基地建设是多元化和属地化战略的进一步延伸，更是中国企业与当地社会、经济、文化发展的进一步融合。2014年，中材国际（南京）瞄准尼日利亚物流运输业高速增长、进口半挂整车成本居高不下的市场机会，在工业园区内建起了首条年产150台车板制造生产线，并在短短的一年时间内开发出普通平板半挂车、栅栏半挂车、60吨低平板半挂车、80吨鹅颈半挂车、10立方流动加油车等产品，直接拉动当地就业100余人，间接惠及当地群众1000余人。目前，该车板制造厂已销售各类型的半挂车80余台套，在手订单150余台套，意向订单300余台套。为进一步满足市场需求，车板厂二期工程正在扩建，项目总投资约5000万元人民币。

　　在基地建设过程中，为了防止种族和文化的差异带来的不和谐，基地的企业加强对当地员工的人文关怀。他们为当地员工购买了工伤保险和医疗保险，提供了免费的住宿，建设了穆斯林专用的祈祷室等。中材国际（南京）的付出，逐渐得到了当地员工的高度认同。

　　YAYA，是钢构厂建厂时最早的员工之一。两年多来，他在中国师傅的悉心指导下，从一名普通力工成长为合格的焊工，水平可以媲美国内的中级焊工。2018年9月，YAYA不慎感染上当地一种十分危险的疾病，生命垂危，但大笔的医疗费用对他的家庭来说是一个天文数字。在钢构厂领导的直接关怀下，工厂为他垫付了医疗费用，使他得到了及时良好的治疗。YAYA出院后，他的妻子及三个孩子带着亲自采摘的香蕉感谢企业的关怀。他的大儿子用生硬的中国话说道：“谢谢，你们，好人”！这件事也感动了当地的所有员工。

　　“更深刻的融入，是中国方案的融入”。中材宁锐（上海）国际物流有限公司负责人如是告诉记者。

　　尼日利亚在几内亚湾共有10个港口。这里不能算是全世界最忙的港口，却是世界上最堵的港口之一。2018年，中材国际（南京）从国内发来水泥装备，即便是到了港口，也迟迟两个月未见设备送到工地，而是弃在路边无人问津。据了解，那里港口及附近公路已经不得不交由尼日利亚海军管理，“军管”之举足以表明其港口之拥堵大大超出了常人的想象。作为中材国际（南京）所属子公司中材宁锐，其在尼日利亚经营重点，一是要为工程建设降低运输成本，二是要保障事业发展物畅其流。为此，宁锐公司急需提出自己的“中国方案”。经过一番详细的考察，公司把目光聚焦在距港口以北10多千米的拉贡湖，决定在拉贡湖上自建2个中转码头，再配备两条驳船，将港口的货物驳运到自建码头上中转，然后分散到各地；同时，要出口的货物也通过这2个中转码头分散到世界各地。

　　在当地，有一家极为知名的企业，叫郝伯莱斯船舶运输代理公司，这个家族航运企业在几内亚湾港口已经经营了170年，早已见惯了港口之堵。当这家企业的老板听说中材国际（南京）要建中转码头的消息后，大为吃惊。因为170年来，从未有人提出过这样的解决方案。之后，他经常到码头建设现场观察情况，深深为这个中国方案所折服。中材国际（南京）就是这样以真诚，融入到当地社会和经济建设当中，牢固搭建起中尼友谊的桥梁。

　　十年来，中材国际（南京）遵循既定的战略，在非洲大地上一步一步坚定的走着，从单条水泥熟料生产线EPC入手，逐渐扩展到相关多元工程和国际产能合作。随着战略节点的不断连接，中材国际（南京）已经发展成为一家具有全球竞争力的国际化知名公司，体现出了厚积薄发的持续动力。