APP下载

分享

散装水泥装车吨位若干计量方案的研讨及应用

2019/03/01 丰博计量杯

装载水泥的散装车在装车时,因驾驶员和装车员不能实时动态掌握整车重量, 导致装车量无法准确掌握, 驾驶员在装车完以后, 开至地磅过车后经常需要开回散装库补装或卸料。为此造成水泥散装工作效率较低。有的企业在设计之初就在水泥罐车散装通道下装有地磅, 但绝大部分企业未有此配置, 国家治超管理条例发布以后, 各企业都在寻找快速、有效、经济、准确的水泥散装计量装置。......

  自 2016 年 10 月国家治超管理条例颁布以来,装载水泥的散装车在装车时,因驾驶员和装车员不能实时动态掌握整车重量, 导致装车量无法准确掌握, 驾驶员在装车完以后, 开至地磅过车后经常需要开回散装库补装或卸料。为此造成水泥散装工作效率较低。有的企业在设计之初就在水泥罐车散装通道下装有地磅, 但绝大部分企业未有此配置, 国家治超管理条例发布以后, 各企业都在寻找快速、有效、经济、准确的水泥散装计量装置。

  为更好的为客户服务,提升服务质量和装车效率,业内人士积极寻找解决方案。通过了解其他行业的案例和各类型的计量设备的情况, 初步定了六种方案备选。

  第一种方案: 在水泥散装车通道下安装地磅。当然, 如果项目设计之初,就在散装车道下面设计安装了地磅, 这种方案最好。但是如果项目设计之初没有在散装车道下设计地磅, 后期加装难度很大, 需要考虑的因素很多。该方案的优点:地磅的精度能达到 0.3%,精度高,而且地磅的技术已经很成熟,经过市场多年的检验, 这种方案是大家普遍想到的方案; 该方案的缺点: 地磅安装方式的选择比较难, 主要原因是需要考虑是基坑安装还是无基坑安装。我司有

  4 台大唐 150T 地磅,参照此地磅尺寸。如果采用无基坑安装,那么散装车道下安装地磅以后,地磅平面要高出零米平面至少 58cm,散装车开上去以后,操作人员进入车顶打开装料孔盖, 操作散装伸缩头就十分不方便, 根据我司现场实际尺寸测算,地磅采用无基坑安装以后,散装车顶部离装车车间顶部只有 130cm的高度, 人员进去操作十分困难; 如果地磅采用基坑安装, 地磅的基础需重新开挖, 需要破坏散装库的基础, 这样十分危险, 基坑安装以后, 地磅的维护空间十分有限。地磅基础土建施工量较大, 需开挖基础, 浇筑混凝土, 养护周期长, 地磅使用以后, 装车过程中司机频繁移动车辆( 摇车) 装载, 对设备寿命影响较大, 影响计量精度及使用寿命。

  第二种方案:采用固(粉)体流量计,在散装库底安装固(粉)体流量计,参考申克固体流量计, 100~450t/h。优点: 投资小, 设备款有十几万元, 安装快捷, 施工周期短; 可以通过在系统内预设装车量, 待下料量达到设定值时自动关闭固体流量计上方的流量阀。缺点: 众所周知, 固体流量计的精度很不可靠, 计量精度低。

  第三种方案: 转子秤, 在散装库底安装转子秤, 参考菲斯特转子秤, 投资约四十至五十万元。优点:施工周期短,计量精度高,理想情况下能达到 0.5%到 1%左右; 缺点: 转子秤尺寸较大, 在现场加装的情况下, 安装空间十分有限; 由于转子秤结构, 密封板如果被磨损以后不及时更换, 精度将大幅下降,密封板属于定期更换的备件, 维护成本较高。

  第四种方案: 在散装库底安装科里奥利秤, 参照丰博科里奥利秤, 科里奥利计量秤技术已很成熟, 该秤已在很多水泥厂其他工序上得到使用和检验。使用优点: 计量准确, 理想状态下能达到 0.3~0.5%, 设备尺寸小, 适合大多数现场, 施工周期短; 可以通过在系统内预设装车量, 待下料量达到设定值时自动关闭计量秤上方的流量阀。由于该秤结构合理, 没有定期需要更换的配备件。

  第五种方案: 采用轴重秤, 类似高速公路收费站的计量装置, 将轴重秤采用基坑安装在散装车道前方道路上, 待车辆装车以后通过轴重秤, 测出车辆重量。优点: 施工周期短, 投资小。缺点: 由于是动态计量, 车辆要完全驶过秤以后, 才能显示数据。如果重量不够, 车辆需要倒回继续装车, 如果超载, 车辆也需要开出卸料, 不能提高发运效率。精度难以控制, 车速在 5km/h 以下, 匀速前行, 精度能达到 1%左右, 车速控制不好, 精度只有 5%~10%。

  第六种方案: 采用管道式微波固体流量计, 参照德国 MYSFT11 型管道式微波固体流量计, 应用于以下工况的在线测量: 1nm~10mm 的粉尘, 粉末, 颗粒, 气力输送物料或者机械输送后自由落体的物料, 要安装在圆形管道上, 若管径大于 200mm 的, 需要 2~3 个传感器。精度, 理想状态下 1~3%, 按照散装水泥散装管道, 预计所需费用 12~15 万。优点:安装方便快捷; 缺点:精度不够, 理想状态下才能达到 1~3%, 若现场工况不佳, 下料不畅, 精度将更差。散装水泥工序也未有实施案例。

(责任编辑:王琲建)

您可能感兴趣的文章

超载事故频发,宁波加强散装水泥车管理

浙江宁海县住建局组织10余家从事散装水泥运输的物流运输企业,开展第二期散装水泥专用车辆业务技能与安全培训。

疯抢!4天涨4次!一口气涨价130元!出厂710元!涨价函轰炸市场!

据中国水泥网行情中心消息,渑池仰韶水泥自8号起连续发布3张涨价函,目前42.5级散装水泥出厂价为每吨610元;52.5级散装水泥出厂价为每吨710元。

广州查处超载行为逾万宗!水泥搅拌车、散装车逃不掉

如何打击“泥头车、水泥搅拌车、运输散装水泥车”等重型自卸运输车辆的交通违法行为?据介绍,今年4月份以来,广州“多管齐下”推动全市货车超载治理工作。

2019年10月全国各地区P.O42.5散装水泥价格表

2019年10月全国P.O42.5散装水泥月度均价为460.27元/吨,环比上涨12元/吨。月内,各省水泥价格浮动较大,其中,福建、江西等地上涨最为明显,分别上涨了58元/吨、57元/吨。

2019-11-04 水泥价格
微信关注

文章来源:丰博计量杯 ,如若转载,请注明出处:http://www.ccement.com/

  • 550+个水泥品牌
  • 31个省市159个地级市
  • 8000+家建筑施工企业正在使用
  • 15年的数据积累
时间 地区 均价
2019-11-20

新疆维吾尔自治区

¥457.76
2019-11-20

宁夏回族自治区

¥314.20
2019-11-20

青海省

¥393.21
2019-11-20

甘肃省

¥371.56
2019-11-20

陕西省

¥464.53
2019-11-20

西藏自治区

¥649.29
2019-11-20

云南省

¥373.93
2019-11-20

贵州省

¥311.96
2019-11-20

四川省

¥489.97
2019-11-20

重庆市

¥441.33
2019-11-20

海南省

¥512.41
2019-11-20

广西壮族自治区

¥453.55
2019-11-20

广东省

¥529.43
2019-11-20

湖南省

¥462.75
2019-11-20

湖北省

¥503.33
2019-11-20

河南省

¥626.98
2019-11-20

山东省

¥533.88
2019-11-20

江西省

¥547.74
2019-11-20

福建省

¥509.74
2019-11-20

安徽省

¥478.87
2019-11-20

浙江省

¥579.4
2019-11-20

江苏省

¥513.12
2019-11-20

上海市

¥551.00
2019-11-20

黑龙江省

¥369.52
2019-11-20

吉林省

¥386.44
2019-11-20

辽宁省

¥322.59
2019-11-20

内蒙古自治区

¥304.48
2019-11-20

山西省

¥393.64
2019-11-20

河北省

¥452.26
2019-11-20

天津市

¥471.5
2019-11-20

北京市

¥495.56

联系我们

会员咨询:400-8888-870

24小时热线:0571-85999833

杭州总部:0571-85300321

商务合作:0571-85871612

北京信息总部:18969091792

微信服务

水泥网

水泥观察

水泥价格

水泥技术

©1997-2019 水泥网版权所有| 法律顾问:哲鼎律师事务所
2019-11-21 00:26:18