[评论]水泥厂内员工在叉车上进行登高作业 心可真“大”!
安全理念须时时铭记在心,无论是企业负责人、安全管理员还是从业人员都必须提升风险意识,切莫忽视这些潜在的危险信号。
水泥企业的设备润滑工作,尽管各项规章制度都比较齐全,日常润滑教育也比较到位。但实际操作中细节方面还是存在或多或少的瑕疵。......
水泥企业的设备润滑工作,尽管各项规章制度都比较齐全,日常润滑教育也比较到位。但实际操作中细节方面还是存在或多或少的瑕疵。正是因为企业在细节上的疏漏,以及对违规作业行为视而不见听而不闻,设备润滑隐患便轻而易举地藏匿于其中,最终轻者使润滑油过早劣化失效、中者造成设备部件的过快磨损、重者引发设备事故,最终给企业造成损失。影响设备的运转率和完好率,企业常常亡羊补牢却很少末雨绸缪。现从润滑油的计划采购、入库保管、现场加油的细节谈点个人看法,供读者参考。
一润滑油的计划采购细节。
企业的设备管理者在作润滑油采购计划时不注重细节,就水泥企业使用最多的极压齿轮油为例,国产油只写昆仑牌极压齿轮油320,而未明是L-CKC320还是L-CKD320。特别是主机设备配套的进口减速机,原设备制造商推荐用壳牌可耐压S4GX320,国内许多水泥企业的计划员只写壳牌可耐压320。由于壳牌可耐压按使用设备的情况不同又细分为S4Wheel320、S4GX320、S3GP320、F320、S2G320、S4WE320等种类,采购人员缺乏专业知识,采购时注重价格按供油商推荐购买S2G320回厂。加入减速机后,一般6~7个月,开箱检查发现润滑油面上有厚厚一层气泡、齿轮齿面点蚀、有的还有断齿。直观现象是减速机部件有缺陷或者认为减速机选型小了。却很少有人怀疑润滑油,事实上壳牌可耐压S2G320粘度指数为100而壳牌可耐压S4GX320粘度指数为159,两种油的基础油和添加剂均不相同。壳牌可耐压S4GX320各种性能要比壳牌可耐压S2G320高的多,更重要的是壳牌可耐压S4GX320经德国弗兰德公司加入减速机,在80℃下经过2万小时的工业试验,证明壳牌可耐压S4GX320具有卓越的负荷承载力和抗微点蚀性能,即使在冲击载荷条件下,也能确保很长的元件使用寿命。与其他矿物油的产品相比,确能延长减速机的齿轮和轴承的使用寿命。
二润滑油的入库保管细节。
许多水泥企业润滑油到场后直接运到所需设备边露天直立放置。而未按规范垫起10厘米,水平放置,且使两个桶塞在同一水平线上,上面盖上塑料布。直立的润滑油桶经受日晒、雨淋、粉尘的沐浴。在早晚温差下,热胀冷缩吸进了不少水分或粉尘。在未加入设备前就已污染劣化,长时间放置使润滑油已变质。这样的油加入设备,只能加剧部件的磨损,引起轴承、轴瓦发热甚至烧瓦或轴承,由此引发的设备事故也屡见不鲜。
三润滑油的现场加油细节。
水泥企业的设备润滑管理规定,润滑油加入设备前要清理设备加油口、取油口、抽油机、加油小壶的卫生,按质、按量、定时、定量过滤加入设备,企业同时给每个品种的油配备了专用取加油设施。但岗位加油人员为了图方便嫌麻烦,常常一个加油壶加了甲种加乙种,更谈不上油加入设备前要清理设备加油口、取油口、抽油机、加油小壶的卫生,按质、按量、定时、定量过滤加入设备。这样由于加油细节不重视,造成了润滑油的污染甚至混加,造成加剧设备部件的磨损和失效,缩短了润滑油的使用寿命,造成资源的浪费和对环境的污染。
细节决定成败,润滑工作亦是如此!
编辑:姜立东
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