[水泥价格指数第14周]：行情维持涨势，湖北上扬10%！（4.15~4.19）
4月19日，全国水泥价格指数（CEMPI）报收107.8点，环比上涨1.69%，同比下跌22.24%。
煤价上涨有点控制不住了
2020/09/17 09:22
来源：鄂尔多斯煤炭网
全国煤矿及超载各类检查，煤矿产量释放有限，周边电厂及焦企的补库，下游煤炭需求回升，民用市场冬储备煤，“金九银十”建材市场转好。叠加经济回暖对钢筋、水泥等需求的拉动，以及进口煤的收缩政策等，煤价上涨顺理成章。......
全国煤矿及超载各类检查，煤矿产量释放有限，周边电厂及焦企的补库，下游煤炭需求回升，民用市场冬储备煤，“金九银十”建材市场转好。叠加经济回暖对钢筋、水泥等需求的拉动，以及进口煤的收缩政策等，煤价上涨顺理成章。
1.煤炭市场供应偏紧。
内蒙鄂尔多斯地区煤管票管控严格，长途拉运及地方站台销售状况好转，下水货源紧张。陕西榆林地区，受环保影响部分煤场及露天矿生产受限，库存偏低，货源紧张。雪上加霜的是，从9月11日开始的全国煤矿大检查，叠加中秋、国庆“两节”将至，煤矿安全生产更加严格，煤炭供应偏紧。
2.进口煤配额消耗殆尽。
若以进口煤3亿吨计算，今年9-12月份剩余进口额度为7892万吨；若以全年进口2.7亿吨计算，剩余进口额度则为5014万吨。在今年后四个月进口量减少的情况下，由此产生的货源缺口必将转至环渤海港口采购来补充。东北地区放开进口煤配额1000万吨之后，华东、华南地区并未放开进口煤配额。据悉，市场流传的华南地区部分海关进口额度释放不实，并非新增额度。
3.环渤海港口库存持续低位。
连续两次事故之后，铁路生产组织变得更加仔细，大秦线日运量保持在120万吨左右，日运量未达到高位。目前，恰逢检修之前给港口打库存之际，铁路运量上不去，对未来一段时间的运输生产带来的影响可想而知。此外，唐呼线运量也在低位，促使环渤海港口库存一直在下降，秦港、国投京唐港存煤处于低位，其余港口处于中位水平。环渤海港口低硫煤货源依然紧缺，贸易商报价维持指数上浮报价。
4.产地煤价仍在上涨。
产地煤价稳中上涨，榆林地区大矿竞拍价格上涨，煤矿销售良好，库存低位，价格延续稳中小涨趋势；鄂尔多斯地区煤管票管控严格，下游电厂及化工厂备货积极，煤价上涨10元左右；晋北地区大矿长协直达和港口煤发运良好，部分矿价格上涨5-10元。前天开始，国家安监局针对陕西、内蒙多地煤矿进行安全检查，供应再次紧张。
5.卖方市场占据主动。
尽管天气降温后，南方民用电负荷下降，但水泥、化工等终端错峰生产结束后，开工回升，非电耗煤需求好转。此外，随着冷冬气预期渐强，北方地区电厂开始增加冬储采购，铁路增加直达电厂运力，流向环渤海港口资源受到影响。市场支撑因素偏强，现货市场易涨难跌。在国家不放开进口的情况下，本周末，港口市场煤价格有可能超过600元/吨关口。
编辑：周利群
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