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铜陵上峰:发展迈上“高速公路”

2007/11/19 00:00 来源:中国水泥网信息中心 周利群

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铜陵上峰水泥董事长俞锋

中国水泥网CEO邵俊参观铜陵上峰

  对商人来说,四通八达的交通使安徽铜陵成为一块风水宝地。位于安徽省中南部的铜陵市,地处长江下游南岸,长江黄金水道流经铜陵59.9公里,水运条件得天独厚,铜陵港是对外籍轮开放的国家一类口岸,拥有5000吨级件杂货码头;铁路连通浙赣线、淮南线,连接上海——武汉的铜九铁路即将新建;公路网络四通八达,铜陵长江公路大桥贯通大江南北,沿长江走向的快速通道使铜陵与东至上海、西至武汉的广阔区域紧密相联,南北向的合(肥)铜(陵)黄(山)高速公路已于今年9月正式通车,东西向的沿江高速公路正在积极建设,是皖中南交通枢纽和中心城市之一。
 
  对水泥人来说,铜陵是很多人向往的地方。这里因其丰富优质的石灰石资源、四通八达的水陆交通而成为一个理想的水泥熟料生产基地。铜陵上峰水泥股份有限公司就座落在这块宝地上。
 
  2003年下半年,几经选择,浙江上峰水泥集团有限公司毅然走出浙江,来到安徽铜陵创业,联合上峰包装集团有限公司、铜陵有色金属(集团)公司、浙江富润股份有限公司、浙江黑猫神蚊香集团有限公司共同发起建立铜陵上峰水泥股份有限公司。一晃4年过去了,铜陵上峰水泥经营得红红火火:2006年,在第二条日产4500吨水泥熟料生产线10月底才投产的情况下,上峰水泥完成熟料产量202.05万吨,销售收入3.3亿元,实现利税6196万元,净利润3070万元。今年前三季度,公司已生产熟料277.24万吨,实现销售收入4.83亿元,实现利税1.09亿元。他们用实际行动证明了铜陵上峰不但能在这里站住脚,而且还能将自己的盘子越做越大,根基越扎越深、越扎越稳。
 
  尽管从“十五”初期开始,安徽省水泥行业就开始加大力度调整水泥行业结构,取缔、关闭和淘汰落后小水泥,但是面对到2010年底前,关闭全部立窑水泥生产线,淘汰小型、工艺落后的水泥粉磨站、淘汰落后水泥产能1200万吨的目标还有很大的距离,结构不合理的矛盾仍然存在。在接下来几年里,落后产能仍将陆续被淘汰,这为铜陵上峰水泥让出了一个广阔的舞台。此外,目前铜陵上峰正致力于开拓海外市场,同样是与几家在境外投资的浙江籍企业洽谈合作项目,利用这些企业在境外市场已有的人脉资源,以及对当地市场、文化的了解,合资在境外建设粉磨站,通过熟料出口打入当地市场。
 
  对很多浙江籍企业来说,遍及天下的浙商给企业构筑了一个丰富实用的人脉资源。铜陵上峰显然很清楚地明白这个优势,并且运用得游刃有余。
 
  铜陵上峰水泥目前主攻的国内主要销售市场是在湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海、浙江、福建等7省1市,而在铜陵当地,却找不到铜陵上峰水泥,公司只在当地销售水泥熟料,通过这种营销手段,为当地从立窑转型而来的粉磨站提供了一个的生存空间,也通过对这些粉磨站的扶持,为公司在当地市场赢得更多的影响力和美誉度,赢得更广泛的支持。
 
  铜陵上峰除了迅速扩大产能做大蛋糕外,在生产工艺指标的提高上也加足了马力。目前铜陵上峰水泥两条4500t/d生产线的产量指标、成本控制指标基本接近国内最好水平,企业产品的市场竞争力不断增强。
 
  “中部崛起看安徽。”在去年中部六个省的经济发展总量比较中,安徽占据着第一的位置,“十一五”末,安徽省计划全社会固定资产投资年均增长18%,五年累计完成全社会固定资产投资2万亿元。经济的发展,固定资产投资的增加必将有效带动水泥行业的迅速成长。到 2010 年底前,安徽省将重点建设沿江、宣城、巢湖、沿淮、淮北五大水泥熟料生产基地。水泥产量将达到 5000 万吨以上,新型干法水泥 4500 万吨以上,全省水泥商品熟料产量1.1亿吨以上。而与此同时,“淘汰落后产能,优化产业结构”同样刻不容缓。经济的快速发展、落后产能的迅速淘汰、自身产能规模实力的不断增强以及扎实过硬的生产工艺指标,这些都为铜陵上峰的发展铺出了一条光明的“高速公路”。铜陵上峰水泥——这个在几年前不被人们所看好的安徽外来企业将迎来一个更加广阔的发展空间,为水泥浙商的华彩乐章又谱写出一首新曲。
 
(中国水泥网 转载请注明出处)


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