增加熟料输送!2024年海螺或将加大发力广东市场
铁路运输的开通,势必加大海螺水泥在广东的熟料供应量和水泥产量,其在广东市场的影响力或将进一步增强。
新峰水泥直达山东荷泽绿色物流基地。......
1月5日上午,首列武安(新峰水泥)--荷泽绿色物流“公转铁”专线发车仪式在武安市工业投资物流中心举行,全列编组25节50个集装箱共1545吨,新峰水泥直达山东荷泽绿色物流基地。
这次新峰公司“公转铁”水泥专列的发车,不仅开通了清洁、环保、无污染、可持续的绿色物流通道,同时扩大了新峰水泥销售市场半径,成为邯郸市第一家跨省“公转铁”绿色运输的水泥企业,实现了水泥销售和绿色发展的双赢。
新峰公司“公转铁”物流体系的启动,是深入贯彻落实党中央国务院关于“推进运输结构调整、打赢蓝天保卫战、促进京津冀协同发展”的重要战略举措,推动“公转铁”替代汽运,充分利用铁路绿色运输的优势,在保障民生物资需求的同时,也为缓解京津冀区域内交通压力提供了有力支撑;对于公司2021年产能的有效发挥,扩大销售范围,提升企业市场竞争力,推进公司高质量发展以及推动绿色联运的物流体系具有重要意义。
下一步,新峰公司在邯长线午汲站修建的铁路专用线工程项目(设计运量近期500万吨/年,远期800万吨/年)已经中铁北京局批复,即将开工建设。建成后能满足企业的发展需求,缓解地方公路运能紧张情况,大幅减少碳排放量,将为公司带来较好的经济效益,实现低碳运输、路企双赢。同时也为武安市提供了一条重要的物资交通运输通道,增加就业,促进全市经济社会发展。
编辑:何欣然
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铁路运输的开通,势必加大海螺水泥在广东的熟料供应量和水泥产量,其在广东市场的影响力或将进一步增强。
今年经北流海螺水泥有限责任公司发往湛江方向的水泥熟料需求量约为20万吨左右,接下来,该公司每月约有1万吨水泥熟料通过铁路运输。
“公转铁”业务是冀东水泥及所属企业积极落实“双碳”战略,践行国企社会责任,坚定服务首都功能定位,助力交通运输结构调整,推动绿色低碳高质量发展的具体实践。
武安市新峰水泥有限责任公司荣获“2022年度中国水泥熟料产能TOP50”,其2022年水泥熟料产能为403万吨,排名全国第四十九。
七年来,新峰公司扎根埃及,不断将先进的技术、管理经验传输到当地,使埃及员工技术、技能不断提升。
该专用线开通运营后,将辐射周边城市办理箱煤、骨料、石材等运输,进一步促进了公转铁政策的落实落地,实现了铁路和地方企业的强强联手。
对云南省内铁路车站发送的煤炭、焦炭、及有色金属、水泥、饲料添加剂等年度增量部分,给予铁路运单托运人不高于15元/吨的补助。
公示中显示,涉县清漳水泥制造有限公司拟入选2022年度河北省优秀民营企业名单,武安市新峰水泥有限责任公司董事长田海奎拟入选2022年度河北省优秀民营企业家名单。
8月23日,塞罕坝降碳产品价值实现暨金融机构授信签约仪式在承德举行。
医疗废物在经过一体机全封闭自动化处理达到无害标准效果后,将送往新峰水泥熟料厂作为燃料使用,实现医疗废物的减量化、资源化处理。
交通领域或将成为水泥行业实现“双碳”目标的新突破口。
近日,交通运输部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局贯彻落实《中共中央 国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》的实施意见正式发布。
首列砂石骨料“公转铁”绿色专列的正式发车,意味着千业新材料迈开了砂石骨料产品销售延伸至商丘区域市场的第一步,为打破砂石骨料外销瓶颈奠定了坚实基础。
因此,要依靠产业结构和布局优化、能源结构调整推动运输结构调整。强化规划协同和产城融合,推动钢铁、电力、建材、水泥等运输密集型产业布局向港口周边、铁路沿线转移。
大多数多式联运线路运输费用低于公路直达运输费用,成本平均降低约30%。《方案》的发布也给水泥企业提了个醒,调整水泥运输结构是趋势,早转早主动!
“公转铁”“公转水”是改善环境空气、协同减少碳排放的重要举措。河北是大宗货物公路运输的集中地之一,也是铁路货运增量任务最重的区域,需要付出更多努力。
到2025年,山西、陕西、内蒙古(呼包鄂地区)大宗货物年货运量150万吨以上且有出省运输需求的煤炭矿区和煤炭物流园区铁路专用线或专用铁路接入比例大幅提升,出省(区)运距500公里以上的煤炭和焦炭铁路运输比例力争达到80%左右。
在此背景下,水目山公铁联运物流园借助本身网络优势,为建云水泥建立了在攀枝花和西昌的销售渠道,实现了跨省销售。
据悉,此批首列12节车厢共计24箱集装箱水泥熟料已顺利完成装卸作业,运往水泥制品厂。
8月24日凌晨1点整,伴随着一声响亮的火车汽笛声,装着10个集装箱、700吨砂石的44124次列车缓缓驶出甘洛站,运送至青龙场站。
下一步,生态环境部将着力推进运输结构调整,持续推动货运铁路干线和专用线规划建设,推进大宗货物运输“公转铁、公转水”,减少交通运输领域污染物排放。
本次专列的首发成功为内蒙古区域构建“公转铁”绿色物流再建大通道,积极助力“碳达峰、碳中和”契合发展。
“十四五”时期,“公转铁”仍将重点推进,“宜铁则铁、绿色优先”。
7月23日,珙县矿产资源“公转铁”暨“珙石”首发专列启动仪式在珙县武家岩火车站举行,专列的“珙石”将被运往成都,标志着该县矿产品运输从此实现“公转铁”外销运输模式。
水泥运送“公转铁””自转水“具备运距长、运输量大、运输费低优点,为水泥公司拓展市场销售半径合理助推。
随着水泥运输“公转铁”项目的持续推进,近年来,各地水泥企业开始借助铁路运输扩大销售范围。
为积极响应国家《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,金隅冀东水泥依靠自身资源优势,不断优化业务流程、深挖铁路运输潜能、合理规划运输线路,大力开展“公转铁”建设。
标志着甘肃省砂石骨料行业进入“公转铁”运输新时代!
成功开辟非煤货物运输新通道。
目前水泥行业运输多以汽运为主,对部分沿江沿海市场,目前行业存在一定水运。
水泥通过公转铁扩大销售范围事项,未对公司在京津冀市场形成明显的冲击,对公司影响不大。
本次水泥发运的试运行,填补了北京铁路局散装水泥发运的空白,实现了德州中联铁路运输史上的首次散装水泥发运,意义重大。
对创下全长超1000km散装水泥汽运距离的记录该不该持积极态度呢?
2020上半年疫情期间,公路免收费且华东水泥价格率先回暖的背景下,这种跨区输入表现的尤为明显。
调整运输结构,提升运输效率,降低物流成本,是近年来交通供给侧结构性改革的一件大事,也关系到我国实体经济竞争力的提升,而“公转铁”成为了运输结构调整的先行者。
“公转铁”是近年来国内水泥行业着重推进运输方式改革,铁路运输不仅在成本上具有公路所具备的优势,也能有效规避公路运输中的环境污染问题。
宁波舟山港今年累计完成煤炭“公转铁”业务量超100.2万吨,首次突破100万吨,标志着宁波舟山港在调整货物运输结构上取得实效,为打赢蓝天保卫战贡献了海港力量。
近期,河北省工信厅发布《2020年河北省优秀民营企业、优秀民营企业家拟表彰名单》。
近日,河北省自然资源厅发布《关于武安市新峰水泥有限责任公司探矿权转让信息公示》。
近期公布的《山西省进一步推进2020年“公转铁”工作实施方案》(以下简称《实施方案》)对铁路专用线“划重点”,铁路专用线将成为该省重点煤矿企业的“标配”。
本来就面临着低迷运价的水泥车司机们,如今又碰上蓝天保卫战,更是满脸愁容。
砂石骨料是大型建筑和各类基础设施建设工程中不可或缺的原材料。
5月20日,一列采用35吨敞顶箱运输,共53车106个集装箱,净重3390吨的砂石骨料专列缓缓驶出商洛市商山物流园,发往西安新筑站,标志着陕西省首列砂石骨料公转铁绿色专列正式开通运行。
自4月份黑龙江省百大项目集中开工以来,哈铁日均发运砂石5万余吨,环比增加2.8万吨,增长133%。
4月27日上午,阳光明媚,春机盎然,北京路局调度所副主任杨亮带领北京路局、石家庄货运中心、衡水车务段、八里庄站、冀铁集团及黑马货场一行20余人到德州中联进行调研。
近日,交通运输部办公厅转发《江苏省交通运输厅 财政厅关于印发江苏省运输结构调整补助方案的通知》的通知。
4月21日凌晨,一列编组26节,载满2460吨水泥熟料的货物专列抵达海口火车南站货场,列车刚停稳不久,又徐徐驶向华盛水泥厂厂区。
现场装载机将700吨刚刚出厂的砂石料装入20只35吨敞顶箱,这批砂石料将通过铁路+公路的运输方式,运往昆明市各大建筑工地
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