除了限速，多地高铁建设紧急刹车！

高铁是我国的一个标志性建筑，全球不少国家的居民都非常羡慕我国的高铁网，从南到北只需要花数小时的时间，极大地缩减了大家出行时间。高铁的优势和作用是非常大的，多年来我国也在不断扩建高铁网，众多城市都希望着自己能通高铁、地铁，不过如今这些梦想可能要搁置了。  

近日，我国相关部门发布的《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》中显示，我国高铁、地铁建设迎来了严格规定，明确规定高铁主通道线路、城际铁路线路时速标准，不少城市高铁建设无望。  

《意见》中表示，将严格控制建设既有高铁的平行线路，严禁以新建城际铁路、市域(郊)铁路名义违规变相建设地铁、轻轨。  

简单来说就是我国现在对于城市地铁、高铁的建设进行严格把关，要科学有序推进铁路规划建设，防范化解债务风险。其中指出，我国一些地区盲目的建设高铁、地铁，出现“重高速轻普速、重投入轻产出”等情况，还导致铁路企业面临较大的经营问题，债务压力倍增。  

此外《意见》中规定，之后明确将速度等级和客流密度挂钩。就好比规划建设时速350公里的高铁主通道，需要满足3个条件：贯通省会及特大城市、近期双向客流密度2500万人次/年以上、中长途客流比重在70%以上，不然就不会被通过规划。  

而有专家指出，按照我国当下的情况来看的话2500万人次/年的客流密度，除了京沪、京广等线路外，其它绝大部分线路无法达到这个标准。这也就意味着，未来我国或不会新建时速350公里/小时的高铁的，或许很多高铁还将“降速”?  

我国对于高铁的“限速”也是有着原因的，因为时速越高的话建设资金就越高，需要根据地区实际情况来制定，没必要为了高速而浪费资源，合理建设也是我国提及的重点。而按照专家的预估表示，未来新建的高铁时速或将在250km/h，300km/h左右；而规划建设城际铁路线路，原则上采用时速200公里及以下标准，看来高铁“降速”并不是空穴来潮。  

数据显示，截止到2020年末时我国铁路营业里程达到了14.6万公里，其中高铁为3.8万公里，在我国严重控制高铁、铁路建设时，未来一段时间这些数字的变化幅度将会降低许多。  

高铁是我国的一个重要标志，如今我国开始缩紧建设标准也是为了合理的发展，部分地区的“高铁梦”、“地铁梦”或将搁浅一段时间了，并预测到2035年使得我国相关布局结构更完善、合理。  

附：2021年68条铁路计划开建  

据初步统计，2021年全国有68铁路项目计划开工，涉及全国多个省（市、区），具体项目如下：  

1.雄商高铁，位于河北、山东、河南三省境内，新建正线全长552.5公里，设计目标时速350公里/小时，项目总投资827亿元。  

2.渝昆铁路宜宾至昆明段，位于四川、贵州、云南三省境内，新建正线全长509公里，设计目标时速350公里/小时。  

3.沈白高速铁路，位于辽宁、吉林两省境内，新建正线全长428.8公里，运行速度350公里/小时。  

4.西宁至成都铁路，位于青海、甘肃、四川境内，设计时速200千米/小时。  

5.包银铁路包头至惠农段，位于内蒙古、宁夏境内，设计时速250千米/小时。  

6.西安至十堰铁路，位于陕西、湖北境内，设计时速350千米/小时。  

7.西安至延安铁路，位于陕西境内，设计时速350千米/小时。  

8.西安至安康铁路，位于陕西境内，设计时速350千米/小时。  

9.成达万高铁，位于四川、重庆境内，设计时速350千米/小时。  

10.重庆至万州铁路，位于重庆境内，设计时速350千米/小时。  

11.集宁至大同至原平铁路，位于内蒙古、山西境内，设计时速250千米/小时。  

12.延安至榆林至鄂尔多斯铁路，位于内蒙古、陕西境内，设计时速350千米/小时。  

13.湛江至海安铁路，位于广东、海南境内，设计时速350千米/小时。  

14.天津至承德铁路，位于天津、河北境内，设计时速350千米/小时。  

15.太子城至锡林浩特铁路，位于河北、内蒙古境内，设计时速160千米/小时。  

16.平凉至庆阳铁路，位于甘肃境内，设计时速200千米/小时。  

17.雄安至忻州铁路，位于河北、山西境内，设计时速350千米/小时。  

18.长沙至赣州铁路，位于湖南、江西境内，设计时速350千米/小时。  

19.天津至潍坊铁路，位于天津、河北、山东境内，设计时速350千米/小时。  

20.济南至滨州铁路，位于山东境内，设计时速350千米/小时。  

21.济南至枣庄铁路，位于山东境内，设计时速350千米/小时。  

22.德州至商河铁路，位于山东境内，设计时速350千米/小时。  

23.石雄城际铁路保定至石家庄段，位于河北境内，设计时速350千米/小时。  

24.北沿江铁路合肥至南京至上海段，位于上海、江苏、合肥境内，设计时速350千米/小时。  

25.沪通铁路二期四团至太仓主线，位于上海、江苏境内。  

26.武汉至荆门至宜昌铁路，位于湖北境内，设计时速350千米/小时。  

27.襄阳至荆门铁路，位于湖北境内，设计时速350千米/小时。  

28.荆门至荆州铁路，位于湖北境内，设计时速350千米/小时。  

29.合肥至武汉铁路，位于安徽、湖北境内，设计时速350千米/小时。  

30.南通至苏州至嘉兴至宁波铁路，位于江苏、浙江境内，设计时速350千米/小时。  

31.安康至重庆铁路，位于陕西、四川、重庆境内，设计时速350千米/小时。  

32.成渝中线铁路，位于四川、重庆境内，设计时速350千米/小时，预留400千米/小时。  

33.成渝铁路重庆至江津段改造，位于重庆境内。  

34.九江至南昌铁路，位于江西境内，设计时速350千米/小时。  

35.合肥至新沂铁路，位于安徽、江苏境内，设计时速350千米/小时。  

36.盐城滨海港铁路，位于江苏境内，设计时速120千米/小时。  

37.南京至淮安铁路，位于安徽、江苏境内，设计时速350千米/小时。  

38.淮北至宿州至蚌埠铁路，位于安徽境内，设计时速350千米/小时。  

39.六安至安庆铁路，位于安徽境内，设计时速250千米/小时。  

40.巢湖至马鞍山铁路，位于安徽境内，设计时速350千米/小时。  

41.上海至嘉兴至杭州铁路，位于上海、浙江境内，设计时速350千米/小时。  

42.宁波至舟山铁路，位于浙江境内，设计时速250千米/小时。  

43.杭州萧山机场铁路连接线，位于浙江境内。  

44.衢丽铁路松阳至丽水段，位于浙江境内，设计时速200千米/小时。  

45.金华至建德铁路，位于浙江境内，设计时速250千米/小时。  

46.沪杭温二期桐庐至义乌铁路，位于浙江境内，设计时速350千米/小时。  

47.金华至义乌铁路，位于浙江境内，设计时速350千米/小时。  

48.深圳至江门铁路主线，位于广东境内，设计时速250千米/小时。  

49.莞惠城际小金口至惠州，位于广东境内。  

50.汕头至漳州铁路，位于广东、福建境内，设计时速350千米/小时。  

51.深圳至汕尾铁路，位于广东境内，设计时速250~350千米/小时。  

52.珠江肇铁路珠三角机场至江门段，位于广东境内，设计时速350千米/小时。  

53.揭阳至惠来铁路，位于广东境内，设计时速160千米/小时。  

54.汕头广澳港铁路，位于广东境内。  

55.合浦至湛江铁路，位于广东、广西境内，设计时速350千米/小时。  

56.黄桶至百色铁路，位于广西、贵州境内，设计时速160千米/小时。  

57.南深铁路玉林至桂粤省界，位于广西境内，设计时速350千米/小时。  

58.崇左至凭祥铁路，位于广西境内，设计时速250千米/小时。  

59.柳州至梧州铁路，位于广西境内，设计时速160千米/小时。  

60.铜仁至吉首铁路，位于贵州、湖南境内，设计时速250千米/小时。  

61.瑞金至梅州铁路，位于广东、江西境内，设计时速160千米/小时。  

62.巴彦浩特至银川铁路，位于宁夏境内，设计时速200千米/小时。  

63.武威至张掖铁路，位于甘肃境内。  

64.天水至陇南铁路，位于甘肃境内，设计时速160千米/小时。  

65.兰州至合作主线铁路，位于甘肃境内，设计时速200千米/小时。  

66.文山至蒙自铁路，位于云南境内，设计时速160千米/小时。  

67.大理至丽江至攀枝花铁路，位于云南、四川境内，设计时速350千米/小时。  

68.淖毛湖至将军庙铁路，位于新疆境内。