2023年投产4条熟料线！广西发布最新水泥熟料生产线清单
熟料产能主要分布在贵港、来宾、南宁、云林、崇左，这五个地区的熟料年产能都在千万吨以上，加起来占整个广西熟料产能的70%。
水利部：大藤峡船闸试通航一年 带动水泥、砂石等产业发展
2021/04/02 13:28
来源：封面新闻
粤港澳大湾区建设快速推进，对建筑材料的需求量呈现井喷式增长，大藤峡工程上游聚集多个大型水泥砂石企业，船闸试通航以来，过闸船舶数量激增，自然资源源源不断地输送至大湾区。......
4月1日，记者从水利部获悉，大藤峡船闸自去年3月31日首次试通航以来，已累计过闸船舶18030艘次，核载量3367万吨，打通了西江亿吨黄金水道上的关键节点，带动超过20亿元产业的高质量发展。
3月31日18时，最后一艘满载货物的船舶驶向粤港澳大湾区，标志着大藤峡船闸安全、高效试通航满一年。水利部相关负责人介绍，大藤峡船闸投入使用后，过往船舶逐步实现大型化，吨级由试通航前的数百吨级提升3000吨级。
粤港澳大湾区建设快速推进，对建筑材料的需求量呈现井喷式增长，大藤峡工程上游聚集多个大型水泥砂石企业，船闸试通航以来，过闸船舶数量激增，自然资源源源不断地输送至大湾区。截至目前，大藤峡船闸累计过闸船舶18030艘次，核载量3367万吨，带动超过20亿元产业的高质量发展。
与此同时，船闸通航效率大幅提升。广西西江船闸运行调度中心将大藤峡船闸接入西江流域船闸统一调度系统，实时跟踪船舶轨迹，在1分钟内即可智能排出闸室船舶停靠图，科学调度船舶进出船闸，实现了有序化调控，极大节约了船舶的待闸时间。
为最大限度提升船舶过闸效率，大藤峡公司将船闸日运行时间由初期交通海事部门批准的10小时提高至目前的13小时，通过不断优化船闸运行方案、加强现场协调指导等多种措施，船闸日运行次数由最初的4闸次提升至8闸次，通航效率提升1倍，单次过闸时间最快仅需1小时，达到当前同类型船闸通过能力水平。
大藤峡船闸管理中心主任王小林介绍，未来随着枢纽下游至桂平三江口河段航道条件改善，大藤峡船闸将逐步实现24小时通航，并进一步加强运行管理，缩短船舶进闸、移泊和过闸间隔时间，充分发挥大藤峡工程航运效益。
前述水利部负责人表示，大藤峡船闸作为世界最高的单级船闸，下闸首人字门高47.5米，相当于16层楼房的高度，闸门闭合精度仅为0.05毫米，单次最大充泄水量40万立方米，船闸安全运行责任重大。
随着大藤峡左岸工程投入运行，大藤峡库区290公里河段被渠化为2级以上航道，险滩、暗礁永沉江底，黔江通航条件得以根本改善。目前，西江航运干线大藤峡坝下重点航段航道整治工程全面开工，按照计划，2022年底工程完工后，制约大型船舶航行的“卡脖子”问题可有效解决，大藤峡船闸运行将更加平稳安全。
据了解，大藤峡工程是国务院确定的172项节水供水重大水利工程的标志性项目，也是珠江流域关键控制性水利枢纽，被喻为珠江上的“三峡工程”，在粤港澳大湾区建设和珠江-西江经济带建设等国家战略中发挥重要支撑作用。2020年4月，国家提出构建国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，因大藤峡特殊的地理位置和战略地位，工程船闸试通航之初就肩负起联通桂粤经济社会高质量发展的重大使命。
编辑：梁爱光
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