河南“11246”工程再造内河航运新优势
河南实施内河航运“11246”工程,旨在打造现代综合交通运输体系,目标是到“十五五”初全省港口吞吐量达1亿吨,完成投资1000亿,通航里程超2000公里。工程涉及航道升级、港口建设、陆水联运一体化,并通过与周边省份合作,构建区域协同发展经济廊道,强化内陆城市开放。2023年周口港货运吞吐量已突破4000万吨。
一批国家重点铁路项目相继取得重要进展。......
一批国家重点铁路项目相继取得重要进展。
由铁四院总体设计、中铁十二局、中铁二十四局等单位参与施工的徐(州)连(云港)高铁即将通车运营。作为我国“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要组成部分,徐连高铁建成通车后,连云港至乌鲁木齐陆桥通道将全线贯通,“花果山”连上了“火焰山”。
徐连高铁正线全长约180公里,设计时速为350公里,作为“八横”通道之一的“陆桥通道”,走向为:连云港—徐州—郑州—西安—兰州—西宁—乌鲁木齐高速铁路。
“徐连高铁通车后,补齐了陆桥通道的最后一块拼图,形成连云港到乌鲁木齐的高铁通道。”铁四院徐连高铁设计负责人徐光介绍说。
2月7日,由中铁十八局承担施工的重庆至黔江高铁重点控制性工程——楠竹山隧道等7座隧道和5座桥梁全部进入主体工程施工阶段。至此,全长270公里的重庆至黔江高铁已全面展开施工,重庆铁路运输8小时出海通道建设按下快进键。
重庆至黔江高铁是国家“八纵八横”高铁网中重庆至厦门铁路通道的重要组成部分。线路正线总长约270公里,设计时速350公里。
重庆至厦门铁路通道全面建成后,重庆到厦门的行车时间将由现在的14个半小时缩短到8个小时,可显著加强成渝双城经济圈与长三角城市群、海峡西岸城市群的快捷联系,更好发挥重庆作为西部大开发重要战略支点的作用。
日前,由中铁二十五局负责施工的粤港澳大湾区交通发展重点项目——南沙港铁路与既有广珠铁路“牵手”连通,串联起广州、珠海沿线货运网。
南沙港铁路贯穿江门、中山、佛山及广州四市,正线全长约88公里,设计时速120公里,是珠三角西部货运通道的重要组成部分,也是首条进入广州南沙自贸区境内的货运铁路。该铁路通车后,南沙港区集装箱班列将可通过“海铁联运”直达欧洲。
编辑:大利
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河南实施内河航运“11246”工程,旨在打造现代综合交通运输体系,目标是到“十五五”初全省港口吞吐量达1亿吨,完成投资1000亿,通航里程超2000公里。工程涉及航道升级、港口建设、陆水联运一体化,并通过与周边省份合作,构建区域协同发展经济廊道,强化内陆城市开放。2023年周口港货运吞吐量已突破4000万吨。
沪渝蓉高铁钟祥汉江特大桥主塔完成封顶,标志着世界最大主跨高速铁路无砟轨道混凝土梁斜拉桥建设取得突破。该桥是沪渝蓉高铁武宜段控制性工程,大桥即将进入合龙冲刺阶段。沪渝蓉高铁是沿江高铁通道重要组成部分,串联长三角、长江中游和成渝城市群,对区域经济发展有重大意义。
内蒙古加快高铁建设,预计明年高铁里程将达到1000公里,助力2025年全区铁路运营里程达1.5万公里。包银高铁作为京兰通道重要部分,将缩短包头至银川的旅行时间。现有高(快)速铁路已促进内蒙古与周边城市群的联系,为经济发展提供支持。
陕西省2024年社会信用体系建设工作要点旨在深化政务诚信,服务高质量发展,完善监管机制,拓展信用应用,提升政务诚信水平,加强基础设施建设和诚信教育。目标是营造良好的信用环境,支持实体经济,优化营商环境,通过信用体系建设推动社会治理现代化。
中国能建葛洲坝集团与建设银行西藏、湖北分行深化战略合作,聚焦服务国家战略工程,如西部大开发、长江经济带和乡村振兴等,在信贷、资金结算、债券投资等领域加强合作,期望共创银企共赢新局面。建设银行将提供全方位金融服务,支持葛洲坝集团的高质量发展。
南京龙潭长江大桥主桥成功合龙,采用1560米大跨径钢箱梁悬索桥设计,创世界前列。大桥建设包括高237.5米的南主塔,运用创新工艺和智能设备提高施工效率。作为重要交通通道,大桥将加强南京与扬州、盐城等地的联系,推动长三角区域一体化发展。
西十高铁陕西段浐河特大桥跨G210国道连续梁完成合龙,为后续架梁通道打通创造条件。这条高铁设计时速350公里,未来将使西安至十堰、武汉的旅行时间大幅缩短,促进关中与长江中游城市群联系。
新疆加速构建东联西出铁路网,通过加大铁路项目建设,形成“一主两翼”交通格局,提升疆煤外运能力和铁路大通道畅通性。今年将重点推进格库铁路扩能改造、罗布泊至若羌等铁路建设,创新采用BOO模式吸引社会资本参与,以填补铁路网空白并增强进出疆通道承载能力。
西十高铁蓝田制梁场通过国家铁路产品生产许可证核查,进入大规模制梁阶段,为确保全线按时通车奠定基础。该梁场是陕西段唯一预制梁场,承担698孔箱梁任务,使用智能化设备提高生产效率。西十高铁开通后,西安至十堰、武汉的旅行时间将大幅缩短。
国家级新区是中国推进重大发展和改革开放的综合功能平台,目前全国共有19个。这些新区承担着示范带动作用,并集中了一批有竞争力的产业集群。行动计划强调以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大精神,着力推动高质量发展。重点工作任务包括增强科技和产业竞争力,扩大有效需求,深化重点领域改革以及加强统筹协调和组织实施。通过这些措施,新区将进一步发挥改革开放综合功能平台的作用,带动区域经济高质量发展,并为中国式现代化建设贡献力量。
行动计划以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,旨在贯彻党的二十大精神,通过推动高质量发展,加快构建新发展格局,特别强调新区在产业体系建设、经济活力激发、重点领域改革中的作用。计划内容涵盖增强科技和产业竞争力、扩大有效需求、深化重点领域改革等方面,以及加强统筹协调和组织实施等措施,目标是打造高质量发展引领区、改革开放新高地和城市建设新标杆,服务于区域重大战略和协调发展。
金建高铁新安江特大桥4号主塔封顶,标志着项目建设的重大进展。该桥是金建高铁的关键工程,全长885.2米,主跨520米,是一座双塔双索面矮塔斜拉桥。金建高铁全长64.51公里,设计时速为250公里,将连接黄山至金华铁路通道,设有金华、兰溪东、大洋、建德等四站。此线路旨在满足中长途和城际旅游客流,促进区域旅游和经济发展,链接多个经济圈。
当前,京津冀协同发展已进入全方位、高质量深入推进的阶段。
在经济持续恢复向好发展中,多个省份的经济增速超过全国经济增速,经济总量迈上新的台阶,反映出各地多措并举激发市场活力,努力恢复地区经济。
铁路路网不断织密,将进一步便利沿线人民群众出行,促进区域经济社会协调发展。
第三季度,全国落实水利建设投资10750亿元,完成水利建设投资8601亿元,均创历史同期最高纪录,为经济运行回升向好提供有力支撑。
随着最后一方混凝土输送入模,标志着上海至南京至合肥高铁太仓制梁场首榀箱梁浇筑完成,开启了箱梁正式生产的序幕。
9月7日,正在建设中的西成铁路青海段传来好消息,由中铁三局施工的西成铁路新庄3号隧道、西营坝隧道同日顺利贯通,成为全线率先贯通的两座隧道,为工程建设按下“快进键”。
随着渝湘高铁重庆至黔江段石梁河双线特大桥4号墩T构桥梁顺利合龙,标志着中国高铁在建项目高、跨最大的T构连续梁顺利合龙,为全线早日通车奠定坚实基础。
8月10日10时许,世界最长跨海高速铁路桥——杭州湾跨海铁路桥项目的北航道桥主塔墩首根钻孔桩在浙江嘉兴海盐顺利开钻,这标志着通苏嘉甬铁路浙江段的关键控制性工程取得突破性进展。
暨南大学公共管理学院教授胡刚在接受南方财经全媒体记者采访时表示,虽然投资的边际效应在降低,但通过铁路等交通基建来稳增长还是会有效果,也能够带动水泥、钢材等原材料贸易,一定程度上带动就业。
东方希望集团积极响应国家“西部大开发”战略和中央关于加快新疆经济建设的战略决定,利用新疆丰富的煤炭和硅石资源优势,在准东经济技术开发区规划建设“煤谷—电谷—铝谷—硅谷—化工谷—生物谷”“六谷丰登”循环经济产业园。
6月27日,陕西省委书记赵一德主持召开专题会议,研究部署全省重大交通基础设施项目建设工作。
交通运输是长三角一体化高质量发展的先行领域、关键支撑和重要载体。自2018年11月长三角一体化发展上升为国家战略以来,江苏交通运输部门围绕“一体化”和“高质量”两个关键词,加强与沪浙皖协作,有效发挥了交通运输服务长三角区域一体化发展的支撑保障作用。
氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源,正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。目前,我国氢能产业发展已迎来窗口期。
当前房地产的复苏通道开启,但楼市尚未完全恢复,仍需实质有力的措施推动楼市复苏延续,在坚持“房住不炒”前提下,提振市场信心。
数字时代背景下,数字经济也正成为相关城市群产业转型升级的重点领域和重要引擎。我国三大城市群如何有效利用数字经济赋能区域协同发展,推动数字要素和实体经济紧密结合,是城市群发展的时代之问。
着力恢复和扩大需求,要从消费和投资入手,不断优化政策举措,形成政策合力,充分发挥消费的基础作用和投资的关键作用。
5月7日,在济郑高铁山东段站前I标,中铁十局的工作人员完成箱梁架设作业。
类似淄博烧烤的诸多行业红火,千千万万老百姓受益,信心得到修复,也就会追求更美好的人居,这就是房地产的新发展模式。
力争到2025年,交通强国山东示范区和交通强省建设取得重大突破,实现市市通高铁、98.5%的县实现双高速公路,初步建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。
已有近50个重点城市公布了2023年土地供应计划。不少重点城市的商品住房用地供应面积大幅减少。
一季度陕西市级重点项目(含省级)新开工1700多个,开工率约69%。
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长三角高速铁路里程超6600公里、覆盖95%的设区市,高速公路网规模达1.67万公里、实现陆域县县通,高等级航道网规模超4270公里,交通“同城待遇”取得阶段性成果。
扎毛河特大桥为全线控制性工程之一,10号墩高151.7m,是青海省公路桥梁第一高墩。
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