识变局 解困局 谋发展!“水泥经济50人论坛”成功召开!
在水泥行情如此复杂严峻的背景下,水泥行业下一步如何生存与发展?与会嘉宾进行了热烈探讨。
为鼓励水运工程技术创新,进一步提升水运工程施工技术水平,加快建设交通强国,根据《关于印发水运工程工法管理办法(试行)的通知》(交水发〔2010〕245号),我部按程序组织对2020年度申请水运工程工法的成果进行了评审和公示,评选出一级工法17项、二级工法11项,现予公布,自公布之日起有效期五年。
附件:1.2020年度水运工程一级工法
2. 2020年度水运工程二级工法
交通运输部
2021年1月25日
2020年度水运工程一级工法 | ||||
序号 | 工法编号 | 工 法 名 称 | 主要完成单位 | 主要完成人员 |
1 | SYGF-1-01-2020 | 超长钢管桩带锤立桩吊打施工工法 | 中交第一航务工程局有限公司/中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司 | 毛以雷、申振华、冷平、王博、安秀山、杜瑞刚 |
2 | SYGF-1-02-2020 | 海上大兆瓦风机超长叶轮组拼吊装工法 | 中交第一航务工程局有限公司/中交第一航务工程局有限公司总承包工程分公司/中交天津港湾工程研究有限公司 | 奚乾蛟、毛以雷、韩益、许振宝、付院平、李晓龙、李斌 |
3 | SYGF-1-03-2020 | 耙吸挖泥船防波堤堤心砂填筑施工工法 | 中交广州航道局有限公司/中交上海航道局有限公司/中国港湾工程有限责任公司/中港疏浚有限公司 | 刘志、王臻宁、陈松波、许洪文、郑晓坤、阮春华、郑洪武、杨春雷、郭赞辉、盛伟栋、张裕山、徐军、陈锐、原虎亮 |
4 | SYGF-1-04-2020 | 潮汐河口超大型围区多龙口同步合龙施工工法 | 中交上海航道局有限公司/上海交通建设总承包有限公司 | 夏宪忠、张剑、丁付革、陈翔、周志峰、朱欢、孙正 |
5 | SYGF-1-05-2020 | D型联锁块工厂化批量生产施工工法 | 长江南京航道工程局/长江航道局/安徽长瑞建材有限公司 | 王兴超、李伟亮、宋云涛、董光辉、田栋、唐宏观、江姜明 |
6 | SYGF-1-06-2020 | 码头堆场CBGM水泥稳定层施工工法 | 中国路桥工程有限责任公司/中交四航局第一工程有限公司/中交第四航务工程局有限公司 | 李长贵、焦绪学、曾华彬、刘任、涂启达、范志宏、吴青华 |
7 | SYGF-1-07-2020 | 超大超重钢管桩制造工法 | 中交第三航务工程局有限公司/中交第三航务工程局有限公司厦门分公司 | 洪天识、洪春用、陈炳焕、郭新杰、 |
8 | SYGF-1-08-2020 | C70超长大管桩预制施工工法 | 中交第三航务工程局有限公司/中交第三航务工程局有限公司宁波分公司 | 潘根强、胡金雄、林东、江洪林、章银兵、刘君、高继红 |
9 | SYGF-1-09-2020 | 复杂海况下坐底式稳桩平台沉桩施工工法 | 中交第三航务工程局有限公司/中交第三航务工程局有限公司江苏分公司 | 潘晓炜、张跃辉、朱国虎、苏豫东、崔灿、董志芳、范文博 |
10 | SYGF-1-10-2020 | 微劈裂多层面高真空分层预压击密施工工法 | 福建省百川建设发展有限公司 | 韩海平、柯杰华、郭飞麒、陈耀文、李俊松、陈文先、崔泽军 |
11 | SYGF-1-11-2020 | 大型预应力砼曲线箱梁SPMT滚装施工工法 | 中交第四航务工程局有限公司/中交四航局第二工程有限公司 | 汤明、张克浩、卢建明、李洪斌、肖阳春、钟世心、叶向亮 |
12 | SYGF-1-12-2020 | 大直径超长HDPE管沉放施工工法 | 中交第四航务工程局有限公司/中交四航局第二工程有限公司 | 马亿光明、周爱军、陈猛、井阳、 曾凡、甘世行 |
13 | SYGF-1-13-2020 | 河湖疏浚超长排距多泵接力施工工法 | 中交天航环保工程有限公司/中交天津航道局有限公司 | 吴金勇、张巧梅、袁宝来、陈益钟、刘宇智、王琦、钟瑞 |
14 | SYGF-1-14-2020 | “V形”探槽探测海底不明管线工法 | 中交广州航道局有限公司/中国港湾工程有限责任公司 | 潘志刚、李枫、陈汨梨、周钦、张志斌、赵润振、闫伟 |
15 | SYGF-1-15-2020 | 水位变动区超长袋体对拉充灌施工工法 | 中交上海航道局有限公司/上海交通建设总承包有限公司 | 张浩栋、谭必五、徐少南、毛旭东、朱爱华 |
16 | SYGF-1-16-2020 | 硫酸盐土疏浚回填工程环保施工工法 | 中交上海航道局有限公司/中港疏浚有限公司/中交上海航道局有限公司疏浚分公司 | 李晟、杨增海、郑剑飞、谷银远、卫德、 陈旭、朱时茂 |
17 | SYGF-1-17-2020 | 采用钢筋混凝土加大水下柱体截面施工工法 | 中交第四航务工程局有限公司/中交四航局第二工程有限公司 | 李洪斌、李汉渤、卢普伟、张伟、陈锦铭、梁国栋、罗碧丹 |
附件2 | ||||
2020年度水运工程二级工法 | ||||
序号 | 工法编号 | 工 法 名 称 | 主要完成单位 | 主要完成人员 |
1 | SYGF-2-01-2020 | 主机复合驱动式耙吸船抛艏艉锚吹填施工工法 | 中交天航滨海环保浚航工程有限公司 | 刘建涛、张巧梅、贺恒、周福华、王士伦、刘益明、唐印 |
2 | SYGF-2-02-2020 | 滩洲土“水上翻填+陆填堤心”围堰填筑施工工法 | 中建筑港集团有限公司 | 朱平、宋跃鹏、高洋、程谟涛、孙清展 |
3 | SYGF-2-03-2020 | 超大超重钢管桩厂内运输及出运落驳工法 | 中交第三航务工程局有限公司/中交第三航务工程局有限公司厦门分公司 | 洪天识、洪春用、陈炳焕、郭新杰、 |
4 | SYGF-2-04-2020 | 水下溜筒抛石工法 | 中交第三航务工程局有限公司/中交三航局第二工程有限公司 | 施军、高成宾、杨立文、康湘龙、周飞、郑力彬、刘柏 |
5 | SYGF-2-05-2020 | 内河航道高效水深测量工法 | 中交(天津)生态环保设计研究院有限公司 | 李素江、王华原、李淼、李韬、张士亮、王明明、赵海涛 |
6 | SYGF-2-06-2020 | 小潮差低桩帽整体反吊底施工工法 | 中交第一航务工程局有限公司/中交一航局第一工程有限公司 | 安秀山、刘亮亮、李英、余建波、刘德进、牛东东、李想 |
7 | SYGF-2-07-2020 | 高桩码头陆上拆除施工工法 | 中交第一航务工程局有限公司/中交一航局第二工程有限公司 | 刘德进、孙合军、随超越、赵建明、安秀山、毛强强、王鹏 |
8 | SYGF-2-08-2020 | 高精度自动化码头集装箱堆场箱角梁施工工法 | 青岛港(集团)港务工程有限公司 | 李德修、于青双、于书言、刘建、 程训宇、周伟杰、肖兴友 |
9 | SYGF-2-09-2020 | 双船体桁架式抓斗取土运输施工工法 | 福建省百川建设发展有限公司 | 袁长福、蔡志鑫、王宸琼、陈小勇、 |
10 | SYGF-2-10-2020 | 水下气泡帷幕与阻波帘组合爆破施工工法 | 广西新港湾工程有限公司/中交四航局第三工程有限公司 | 陆少锋、袁明、韦焯军、李华、吴大州、覃永明、彭上志 |
11 | SYGF-2-11-2020 | 起重船辅助条件下独立墩圆型沉箱安装工法 | 中交第四航务工程局有限公司/中交四航局第二工程有限公司 | 张磊、赵刘群、赖汝庚、曾志峰、黄维超、蒙纯 |
编辑:Octopus
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在水泥行情如此复杂严峻的背景下,水泥行业下一步如何生存与发展?与会嘉宾进行了热烈探讨。
中国建筑材料联合会原会长乔龙德对“水泥经济50人论坛”的召开表示祝贺,并且希望这一平台长期办下去,越办越好,办出知名度,帮助行业解决实际问题。
水泥企业们需将绿色改造、技术创新、智能转型等手段相辅相成、互为支撑作为整体战略,共同推进行业技术进步,迎接水泥行业的绿色智能新时代。
水泥企业要理性认清当前形势,理性做好决策,但更要有韧性:一是坚定去产能的韧性,通过政策和市场两轮驱动、取消异地产能置换等方式去产能;二是要有不断提高行业集中度的韧性,三是要有坚持转型升级的韧性。
双管齐下,两轮驱动,立足眼前,展望未来。
安徽海螺水泥股份有限公司副总经理潘忠虹表示,目前这种行业状况大家很焦虑,也是大家不想看到的。产能的严重过剩,需求的大幅下滑造成行业矛盾进一步激化。
刘宗虎认为,水泥需求持续下滑的趋势是没法改变的,靠需求拉动市场回升一去不复返,产能严重过剩的局面中短期不会改变,行业集中度不是一蹴而就,通过强制去产能,联合重组,淘汰落后产能,不是短时间能解决的。
从整个水泥布局来看,现在各省基本都处于一个过剩阶段,呼吁国家出台停止产能置换政策。
3月28日,由中国水泥网主办的“第十三届中国水泥产业峰会暨TOP100颁奖典礼”盛大召开。
企业实现经济效益是行业实现高质量发展的基础。
红狮控股集团有限公司市场部总经理章健表示,当前,水泥行业产能过剩,需求下降这是不争的事实。
陈仲圣强调,大家要共同维护好行业生态,这样才能保证每个企业的生存,进而才能有职工的生活质量,山水集团也将始终做行业健康生态的维护者和践行者。
华润建材科技控股有限公司副总裁李维在会上表示,今年行业形势会比去年更严峻。在基础建设方面,受债务因素影响,基建项目推进明显放缓,这是去年行业没有预料到的;房地产方面,目前刺激政策效果不明显,房地产行业信心依旧不足。
张振崑还表示,接下来将是水泥企业的转型期,属于水泥行业的二次创业。
现在水泥行业高歌猛进的时代已经结束了。
华新水泥股份有限公司市场营销主任郭士青表示,水泥行业形势严峻,需要做出更高的应对措施才能有所改变。
10年之后,预计水泥需求在7-8亿吨,但如果大家能够做好相应工作,水泥行业还是有希望的,还是可以维持一个健康发展的状况,反之,水泥行业情况就会很严峻。
广东塔牌集团股份有限公司董事、总经理何坤皇表示,今年行业态势可能比去年更加困难。一方面,房地产还看不到回暖的迹象;另一方面,受债务影响,部分政府基础设施投资受到影响。长远来看,水泥需求可能在未来十年都是减少的十年。
娲石水泥集团有限公司董事长魏华山表示,湖北地处长江中下游,具有独特的地理位置优势,市场流通性强,上下联通便捷。
展望2024年,市场挑战将更加严峻。
全行业应该有个清醒的认识,那就是水泥需求一定会下降,去年需求比今年好,今年需求比明年好,十年后,水泥需求也就是目前水平的1/3左右,大概在10亿吨。
目前,水泥企业已经感受到了行业深深的寒意,水泥行业前景不容乐观。而在这种行业形势下,水泥企业更要坚定的走下去。
王蕊表示,小企业不要有“四两拨千斤”的心态去扰乱别人的市场,大企业则应该肩负区域市场的引领作用,维护良好的市场态势。大家应该比的不是销量而是利润,应该以这样的思路来指导销售。
虞建红号召,大企业引领,行业协会推动,大小企业对接。
张宗辉表示,当前水泥市场需求的显著锐减对行业生态环境造成了严重冲击。在供大于求的压力下,部分企业为抢占市场份额,不惜采取低于成本价销售等不正当竞争手段,导致行业整体利润空间大幅压缩,正常市场秩序受到严重破坏。
李新岳称,目前水泥行业熟料产能一直在增加,然而产能越化解越大,与此同时,市场需求却是断崖式下滑的。这种背景下大家应该统一起来,保底价、差异化,降成本,谋生存。
西藏地区水泥企业数量较少,区域内行业自律效果好,在协会的领导下,去年错峰停产165天左右,这也对市场行情起到支撑作用。
诸葛文达表示,当前有行业观点认为应该通过价格战把落后产能淘汰,但是这种想法是不现实的,如果把小于4000吨看作是落后产能,那么经过这些年的产能置换已经没有多少落后产能了,行业最终是先进产能和先进产能的竞争。
亚泰集团计划出售持有的东北证券29.81%股份,其中20.81%出售给长发集团,9%出售给长春市金控。此前因东北证券被调查和处罚而搁置的该计划,现因禁售期结束而重启。亚泰集团希望通过出售优化资产负债结构,缓解财务压力。东北证券2023年业绩预增,但亚泰集团近年来连续亏损,出售股权旨在聚焦主业和增强竞争力。
安徽通过科技创新引领中部地区崛起,新兴产业高质量发展,2023年规模以上工业企业营收突破5万亿,晋升“中西部工业第一省”。汽车产业转型升级,新能源汽车产量全国第二,战略性新兴产业产值占比提升。安徽区域创新能力全国第七,高新技术产业对工业增长贡献大。同时,安徽推动绿色低碳发展,可再生能源装机增长,传统产业实现绿色转型。安徽融入长三角一体化,吸引高新技术企业投资,打造区域协同发展的新格局。
重庆市交通运输委在渝武高速公路复线建设中推进平安百年品质工程,采用先进技术提高施工效率和质量,已取得600多项科技创新成果。重庆将持续深化这一工程,出台相关评价指南,确保在建高速公路和水运项目高质量发展。
中交一公局厦门公司聚焦高质量发展,通过强化政治引领、优化市场布局和深化改革创新,实现了新签合同额、营业收入和利润总额的历史新高,目标打造中交集团标杆企业,致力于成为行业领先的基础设施综合服务商。
广安市人大常委会主任张力考察了四川利万步森,肯定其在安全生产和助力“双碳”目标上的工作,强调企业应落实安全环保责任,加强技术改造和智能化建设,把握机遇,实现快速发展,为地方高质量发展做贡献。
江西省交通投资集团拟建设通城(赣鄂界)至铜鼓高速公路,线路位于江西省修水县和铜鼓县,全长81.20公里。项目已进行环境影响评价,采取了包括避让敏感区、控制施工噪声、废水处理、固体废物管理和生态保护等一系列环保措施,并已完成公众参与公示。目前,环境影响报告书即将获得审批。
近日,新疆天山水泥股份有限公司变更公司名称为“天山材料股份有限公司”。公司证券代码“000877”和证券简称“天山股份”保持不变。
中国电建路桥公司投资建设的新疆最大转体桥成功转体,刷新了新疆转体桥最大、最宽、最重的记录。该桥是乌鲁木齐绕城高速(西线)工程的关键节点,其建设对新疆交通网络的完善和“一带一路”交通建设具有重要意义。
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广东鸿丰水泥有限公司旗石岗石场采矿权已成功转让给广东海螺鸿丰水泥有限公司,成交价格为25720.183694万元。
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