重庆发布钢铁等三大行业碳达峰实施方案，2030年前实现碳峰值
重庆市发布《重庆市材料行业碳达峰实施方案》，旨在2030年前实现钢铁、有色金属、建材行业的碳达峰。方案包括产业结构优化、能效提升、绿色低碳技术推广和循环产业链建设。通过控制钢铁产能、推动兼并重组、发展短流程炼钢和高品质钢材，以及探索低碳和废物处理技术，力求在“十四五”和“十五五”期间逐步降低行业能耗和碳排放强度。同时，加强废钢回收利用和构建绿色低碳产业链，以实现可持续的工业发展。
全国铁路最北改造工程项目进入冲刺阶段
2021/05/19 13:49
来源：中国新闻网
2019年8月投入改造施工的佳鹤铁路工程，是黑龙江省“百大项目”之一，线路全长71.5公里、新建线路31公里，设计速度为既有线提速改造每小时160公里、新建线每小时200公里。......
中国铁路哈尔滨局集团有限公司19日发布消息，在黑龙江佳木斯至鹤岗铁路改造工程施工现场，随着中铁二十局施工人员第一孔水泥土挤密桩的回填，标志着全国铁路最北改造工程项目全面进入冲刺阶段。
既有的佳木斯至鹤岗铁路始建于1925年，全程68公里，虽经数次改造，但等级低、运行速度慢，百姓出行十分不便。
2019年8月投入改造施工的佳鹤铁路工程，是黑龙江省“百大项目”之一，线路全长71.5公里、新建线路31公里，设计速度为既有线提速改造每小时160公里、新建线每小时200公里。
记者在佳鹤铁路改造工程现场看到，工程建设者们正采取国内较先进的“水泥土挤密桩”施工法，对既有线路路基进行加固。
中铁二十局佳鹤铁路项目一分部总工程师渠昌介绍，水泥土挤密桩的施工，就是在路基上施工装机，通常意义上来说就是在路基上打上“楔子”，使原本松软的路基更加坚实，满足咱们列车的提速要求。
今年，是佳鹤铁路改造工程的关键年，因工程进度、工程技术的要求，工程建设者们破解部分松软土路基、北方冻土路基等多项技术难题，保证工程的有序推进。
佳鹤铁路改造工程将于2022年7月建成通车，届时，佳木斯至鹤岗运行时间由现在的1小时40分、缩短为36分钟。
建成通车后，将与已开通运营的哈佳铁路，共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，沿线城市也将纳入以省会哈尔滨为中心的“两小时、三小时”经济圈辐射范围中，为促进区域经济的加速发展、全面发展，提供了有力的支撑。
编辑：周程
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